這些自動事件檢測系統(tǒng)檢測隧道中的：

● 停車

● 逆行

● 行人

● 突然減速

● 交通擁堵

● 遺撤物

事件和警報實時傳輸?shù)剿淼拦芾硐到y(tǒng)。該系統(tǒng)會自動啟動針對每種具體情況的應(yīng)急預(yù)案。通過消息傳送或車輛監(jiān)控系統(tǒng)(VMS)，為駕駛員提供安全和警報信息，從而讓其立即注意到突發(fā)情況。 

跟進簽署的合約

土耳其高速公路管理總署(KGM)已修建了黑海海岸從法薩特到Sarp Batumi的350公里長的四車道公路：黑海高速公路。六條現(xiàn)有隧道，包括Giresun和Bolaman，已經(jīng)成為整體結(jié)構(gòu)的一部分。土耳其與西門子公司成功合作幾次后，F(xiàn)LIR智能交通系統(tǒng)部（前身為Traficon）被選為該著名黑海隧道的自動事件檢測(AID)系統(tǒng)供應(yīng)商。這條路上有超過20個隧道，總長28公里，現(xiàn)在都已安裝FLIR的智能檢測系統(tǒng)。
 
    

土耳其最長的高速公路隧道，Bolaman隧道

交通管理中心

該地區(qū)重鎮(zhèn)之一塔拉法宗港口安裝了西門子提供的新型交通管理控制系統(tǒng)。這里統(tǒng)一協(xié)調(diào)所有隧道的監(jiān)控程序，確保長期運行。7個監(jiān)控分中心將與監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，必要時也可以完全獨立控制各自路段。選擇1個主交通監(jiān)控中心結(jié)合7個監(jiān)控分中心的方案主要是為了最充分利用當(dāng)?shù)氐慕煌ㄖ乒苋藛T，因為在這個人口稀少的地區(qū)交通制管人員緊缺。  

視頻檢測

FLIR的自動視頻檢測系統(tǒng)主要安裝于較長的隧道中，可以檢測任何障礙物、停車、逆行車輛、行人、突然減速和交通擁堵等問題。該系統(tǒng)還可以檢測路上的遺撤物或煙霧并啟動報警系統(tǒng)。 

FLIR智能交通系統(tǒng)（ITS）部門國際銷售經(jīng)理Koen Soenens闡釋了這個項目的獨特性：“黑海項目可以有力地證明土耳其的道路基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)趕上許多西歐國家。該項目甚至可以成為政府在交通管理投資方面的典范。通過使用各種智能技術(shù)，土耳其政府可以預(yù)防嚴重交通事故的發(fā)生，大大減少傷亡。”  

多功能檢測板卡

黑海項目整合了342個集成MPEG-4壓縮技術(shù)的VIP-T視頻檢測器板卡，用于自動事件檢測。VIP-T準確分析交通熱像儀拍攝的停車、逆行、突然減速以及交通擁堵等各種交通事件的視頻圖像。VIP板卡還能處理一系列非交通相關(guān)事件，如行人、煙霧、遺撤物等。最后，VIP板卡可生成熱像儀被篡改以及熱像儀移動問題的技術(shù)警報。借助MPEG-4視頻壓縮，VIP-T可通過網(wǎng)絡(luò)提供實時視頻流，實現(xiàn)現(xiàn)場直播或者根據(jù)需要進行顯示。  

The traffic control centre in Trabzon, monitoring the tunnels on the Black Sea Motorway.    

視頻管理系統(tǒng)

黑海項目還利用了獨立的軟件平臺，對VIP-T視頻檢測數(shù)據(jù)流以及警報進行管理。該軟件可采集VIP系統(tǒng)生成的交通數(shù)據(jù)、事件、警報和視頻圖像，并與VIP系統(tǒng)通過以太網(wǎng)進行通信。FLIR管理軟件將所有交通數(shù)據(jù)、事件和警報存儲在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫內(nèi)。該軟件還配有一個用戶友好界面，此界面由一個監(jiān)控應(yīng)用軟件和一個報告應(yīng)用軟件組成，允許控制室操作人員對事件和警報進行實時監(jiān)控。該軟件完全整合于整個交通管理系統(tǒng)中。 

“為什么選擇FLIR？FLIR系統(tǒng)易于使用、簡單、靈敏而且可靠。和FLIR智能交通系統(tǒng)的工作人員合作總是很愉快——他們十分專業(yè)，不僅能提供良好的技術(shù)支持，而且能夠較好地維護客戶關(guān)系。” 

Muslahattin Parlak—西門子土耳其