|
地鐵，已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行必不可少的交通工具。但地鐵由于是個(gè)封閉的環(huán)境，并且地鐵人流量大，為了保證人們有個(gè)舒適的乘車環(huán)境，需要及時(shí)通風(fēng)換風(fēng)，而這就需要依靠環(huán)境傳感器了，并且主要是得益于室內(nèi)溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及Co2濃度傳感器，同時(shí)這三種傳感器在不同位置發(fā)揮著不同功效。轉(zhuǎn)自中國(guó)傳感器交易網(wǎng)
1、室內(nèi)溫濕度傳感器：在車站的站廳以和站臺(tái)區(qū)等公共區(qū)內(nèi)以及重要的設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)置，以監(jiān)測(cè)車站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。
這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)人員對(duì)車站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理的調(diào)整，以保持車站公共區(qū)始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設(shè)備房一直處于合適的溫度之下。室內(nèi)溫濕度傳感器一般裝在車站站廳、站臺(tái)以及設(shè)備房的墻面上或頂上。
2、溫濕度傳感器：在車站的新風(fēng)室和回風(fēng)室安裝管道溫濕度傳感器，以監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)的和車站內(nèi)的溫度以及濕度。
環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車站的環(huán)境質(zhì)量，并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的各種工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車站環(huán)境的自動(dòng)控制，使得車站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中，并最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。
3、Co2濃度傳感器：在車站的回風(fēng)室內(nèi)安裝Co2濃度傳感器，以監(jiān)測(cè)車站內(nèi)Co2的濃度。
在車站里，由于人的呼吸，Co2的濃度會(huì)增加，當(dāng)Co2濃度處于較大值時(shí)，當(dāng)前車站的空氣質(zhì)量就對(duì)乘客的健康產(chǎn)生了威脅，所以，運(yùn)營(yíng)人員可以根據(jù)Co2濃度傳感器采集上來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)車站公共區(qū)的工況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，以保證車站的空氣質(zhì)量始終處于好的狀態(tài)。
|
