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660MW機(jī)組脫硫控制系統(tǒng)自啟停設(shè)計(jì)及應(yīng)用
南京科遠(yuǎn)自動(dòng)化集團(tuán)股份有限公司
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文章作者:技術(shù)中心/王維

摘要:機(jī)組自啟?刂葡到y(tǒng)(APS)是熱工自動(dòng)化技術(shù)的最新發(fā)展方向之一,我們以大唐南京660MW機(jī)組脫硫DCS系統(tǒng)為例,介紹了APS系統(tǒng)的應(yīng)用和設(shè)計(jì)方法,對(duì)APS設(shè)計(jì)和調(diào)試過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)及解決方法進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。通過(guò)APS系統(tǒng)的投運(yùn),進(jìn)一步減少了人為干預(yù),提高了機(jī)組的自動(dòng)化水平。
 
關(guān)鍵詞:機(jī)組自啟停、順序控制系統(tǒng)、APS、660MW機(jī)組、NT6000集散控制系統(tǒng)、邏輯結(jié)構(gòu)
 
1.概述
 
大唐南京電廠2×660MW機(jī)組于2010年12月順利通過(guò)168小時(shí)性能驗(yàn)收,其中輔助車(chē)間集中控制和煙氣脫硫控制系統(tǒng)全部采用南京科遠(yuǎn)自動(dòng)化集團(tuán)股份有限公司的NT6000集散控制系統(tǒng),控制總點(diǎn)數(shù)達(dá)到13000多點(diǎn)。如此大型的機(jī)組在運(yùn)行期間,特別是在啟、停系統(tǒng)的操作過(guò)程中,如果全靠操作人員手動(dòng)進(jìn)行,則需要大量準(zhǔn)確地操作才能保證機(jī)組順利啟停。而在煙氣脫硫系統(tǒng)采用的APS,即機(jī)組自啟停系統(tǒng)這一控制理念既提高了機(jī)組啟停的正確性、規(guī)范性,又大大減輕了運(yùn)行人員的工作強(qiáng)度,從整體上提高機(jī)組的自動(dòng)化水平。本文將就APS系統(tǒng)在煙氣脫硫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用做詳細(xì)地闡述。
 
2. APS邏輯設(shè)計(jì)
 
2.1基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
 
APS系統(tǒng)使用斷點(diǎn)方式實(shí)現(xiàn)機(jī)組自啟?刂疲蓪(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)準(zhǔn)備到出口煙氣完成脫硫以及解列煙氣脫硫的自動(dòng)控制。APS分啟動(dòng)模式和停止模式,分別包含6個(gè)斷點(diǎn)程序,啟動(dòng)過(guò)程分為:系統(tǒng)準(zhǔn)備斷點(diǎn)、啟動(dòng)循環(huán)泵斷點(diǎn)、啟動(dòng)除霧器斷點(diǎn)、啟動(dòng)石膏排出泵斷點(diǎn)、啟動(dòng)石灰石漿液泵斷點(diǎn)、啟動(dòng)氧化風(fēng)機(jī)斷點(diǎn);停止過(guò)程分為:停止氧化風(fēng)機(jī)斷點(diǎn)、停止灰石漿液泵斷點(diǎn)、停止石膏排出泵斷點(diǎn)、停止除霧器斷點(diǎn)、停止循環(huán)泵斷點(diǎn)、停止真空皮帶機(jī)斷點(diǎn)。
 
2.2軟件邏輯設(shè)計(jì)
 
APS系統(tǒng)軟件邏輯上分析,機(jī)組自啟停系統(tǒng)可分為三層。

2.2.1 操作管理邏輯
 
其中操作管理邏輯是APS的第一層,其作用為:
 
(1)選擇啟動(dòng)模式還是停止模式;
 
(2)選擇和判斷APS是否投入;當(dāng)非APS投入模式時(shí),可以任意選擇一個(gè)或若干個(gè)斷點(diǎn),在進(jìn)行下一個(gè)斷點(diǎn)程序之前,其產(chǎn)生的指令會(huì)判斷之前的斷點(diǎn)是否已完成,當(dāng)選擇APS投入模式時(shí),可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組的整機(jī)啟動(dòng)或停止。
 
(3)選擇操作提示模式(手動(dòng)模式)、自動(dòng)操作模式;考慮到APS 控制涉及到大量的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備,常常出現(xiàn)由于設(shè)備本體的原因無(wú)法保證所有設(shè)備均能接受遠(yuǎn)方自動(dòng)控制,因此受控設(shè)備(回路) 均設(shè)計(jì)有“操作提示”和“自動(dòng)操作”兩種模式。運(yùn)行人員可根據(jù)需要,將相應(yīng)的設(shè)備切到“操作指導(dǎo)”模式,APS邏輯對(duì)此設(shè)備將只作閃光提示而不直接啟動(dòng),調(diào)節(jié)回路輸出將跟蹤執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置反饋。由運(yùn)行人員手動(dòng)完成相關(guān)操作,操作完成后,反饋信號(hào)將觸發(fā)邏輯進(jìn)入下一步序的控制。在自動(dòng)操作模式時(shí),將根據(jù)選擇的斷點(diǎn)自動(dòng)完成設(shè)備的啟停操作。因此在APS投入模式時(shí),一定是自動(dòng)操作模式。
 
(4)選擇設(shè)備的備用關(guān)系;互為備用的設(shè)備,在APS啟動(dòng)過(guò)程中,選擇主工作設(shè)備和備用設(shè)備。
 
下圖為APS投入及斷點(diǎn)選擇的邏輯框圖,從圖中可知,APS投入時(shí),每個(gè)斷點(diǎn)都將被執(zhí)行,若APS沒(méi)有投入,則選擇到的斷點(diǎn)將會(huì)被執(zhí)行,此功能可用于在系統(tǒng)投運(yùn)前,對(duì)每個(gè)分?jǐn)帱c(diǎn)(子系統(tǒng))進(jìn)行分別調(diào)試或有選擇性的組合聯(lián)調(diào)。
 

2.2.2 步進(jìn)程序
 
APS系統(tǒng)軟件邏輯的第二層為步進(jìn)程序。它是APS構(gòu)成的核心內(nèi)容,每個(gè)斷點(diǎn)都具有邏輯結(jié)構(gòu)大致相同的步進(jìn)程序(SFC)。其作用為:
 
(1) 判斷每個(gè)斷點(diǎn)啟動(dòng)和停止的允許條件;
 
(2) 給每個(gè)斷點(diǎn)提供人工干預(yù)的手段,比如跳步、暫停、復(fù)位等;
 
(3) 顯示斷點(diǎn)中每一步的步序號(hào)、執(zhí)行時(shí)間、設(shè)定時(shí)間、剩余時(shí)間等;當(dāng)前步序號(hào)必須保證每個(gè)子步都不一樣,當(dāng)步序號(hào)變化時(shí)給當(dāng)前步運(yùn)行時(shí)間清零后開(kāi)始計(jì)時(shí)、而當(dāng)子步序處于暫停時(shí),剩余時(shí)間是不計(jì)時(shí)的。
 

2.2.3 設(shè)備邏輯程序
 
第三層為各斷點(diǎn)子步進(jìn)行時(shí)產(chǎn)生的指令,即產(chǎn)生送至各個(gè)設(shè)備的功能組命令。其作用為:
 
(1)選擇設(shè)備的手動(dòng)或自動(dòng)模式;
 
(2)根據(jù)每個(gè)斷點(diǎn)子步序的觸發(fā)條件去動(dòng)作設(shè)備;
 
(3)互為備用的設(shè)備啟動(dòng)組,若選擇的設(shè)備組啟動(dòng)失敗時(shí),需自動(dòng)切換至啟動(dòng)備用設(shè)備組有提示運(yùn)行人員。
 
在具體的邏輯設(shè)計(jì)時(shí),采用了模塊化,結(jié)構(gòu)化的組態(tài)方式,每個(gè)步序邏輯均采用了相同的邏輯結(jié)構(gòu),以保證程序的可讀性和準(zhǔn)確性。這樣做一方面更為清晰有效地實(shí)現(xiàn)了控制策略;另一方面也便于調(diào)試和修改,不至于出現(xiàn)一處邏輯修改而引起多處連鎖反應(yīng)的情況,提高了系統(tǒng)安全性。
 
3. APS報(bào)警設(shè)計(jì)
 
在系統(tǒng)運(yùn)行期間,DCS 系統(tǒng)通過(guò)操作畫(huà)面與操作員進(jìn)行信息互動(dòng),但為了對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更有效地監(jiān)控,就需要對(duì)出現(xiàn)事故報(bào)警的被控對(duì)象進(jìn)行快速檢索、判別和確認(rèn)事故類(lèi)別,因此我們?cè)谶M(jìn)行APS報(bào)警設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮如下方面:
 
(1)系統(tǒng)設(shè)備的故障狀態(tài),例如設(shè)備跳閘、閥門(mén)故障、指令拒絕等信息必須在操作畫(huà)面實(shí)時(shí)反映,以便給操作員進(jìn)行監(jiān)控。
 
(2)對(duì)報(bào)警進(jìn)行分系統(tǒng)顯示,一旦出現(xiàn)報(bào)警,可以準(zhǔn)確地對(duì)報(bào)警進(jìn)行定位。
 
(3)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,特別是機(jī)組發(fā)生故障的時(shí)候,過(guò)程報(bào)警是海量信息。為幫助操作員正確把握主要故障原因,報(bào)警應(yīng)分等級(jí)分別報(bào)出。
 
(4)各種過(guò)程報(bào)警信息通過(guò)適當(dāng)?shù)耐緩酵暾w現(xiàn),使操作員掌握全面的信息,例如可以采用報(bào)警光子牌的形式。
 
(5)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,報(bào)警形式可根據(jù)需要采用聲音、彩色燈光、顏色等多種手段。
 
4. 界面設(shè)計(jì)
 
我們?cè)谶M(jìn)行APS界面設(shè)計(jì)的原則是:主操作界面需要簡(jiǎn)潔,表現(xiàn)出系統(tǒng)的運(yùn)行情況即可,子界面需給出系統(tǒng)中各個(gè)斷點(diǎn)及斷點(diǎn)包含的功能組、設(shè)備的運(yùn)行情況。APS的操作界面如下圖所示。
 
 
下面分別介紹每個(gè)按鈕及顯示框的詳細(xì)意思:
 
1) 條件滿(mǎn)足:當(dāng)執(zhí)行到某個(gè)斷點(diǎn)時(shí),若條件滿(mǎn)足,綠色顯示;若條件不滿(mǎn)足,紅色顯示。點(diǎn)擊按鈕可查看當(dāng)前斷點(diǎn)的每個(gè)條件允許與否。
 
2) 操作提示:點(diǎn)擊按鈕通過(guò)彈出畫(huà)面可對(duì)系統(tǒng)投運(yùn)斷點(diǎn)、設(shè)備主備關(guān)系進(jìn)行選擇。
 
3) APS投入:當(dāng)APS投入時(shí),所有斷點(diǎn)都將被選擇。
 
4) 自動(dòng)模式:分自動(dòng)和手動(dòng)模式,當(dāng)APS投入時(shí),系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)模式。APS解除時(shí),可以選擇手動(dòng)和自動(dòng)模式,并且可以通過(guò)右鍵進(jìn)入子圖,選擇哪些斷點(diǎn)投入。
 
5) 系統(tǒng)流程:點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)子圖,如下圖所示。
 
 
左側(cè)為整個(gè)系統(tǒng)所需執(zhí)行的步驟,黃色閃爍框表示當(dāng)前正在執(zhí)行的斷點(diǎn)程序?牲c(diǎn)擊流程框,例如“調(diào)用#1A吸收塔啟動(dòng)功能組”,在右邊彈出啟動(dòng)功能組的詳細(xì)狀況,其中顯示此功能組所涉及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行時(shí)間等。
 
6) 報(bào)警光子牌:當(dāng)系統(tǒng)中有未確認(rèn)報(bào)警時(shí),紅色/黃色閃爍;有報(bào)警但已確認(rèn)時(shí)平光紅色;無(wú)報(bào)警時(shí)為灰色。點(diǎn)擊可進(jìn)入詳細(xì)報(bào)警信息畫(huà)面。
 
7) 當(dāng)前主步序:這里顯示APS執(zhí)行情況的進(jìn)度顯示,以及當(dāng)前執(zhí)行中的斷點(diǎn)描述。
 
8) 當(dāng)前子步序:執(zhí)行斷點(diǎn)中子功能組的步序描述以及當(dāng)前步的執(zhí)行時(shí)間。
 
9) 當(dāng)前步剩余時(shí)間:根據(jù)當(dāng)前步執(zhí)行所需的設(shè)定時(shí)間計(jì)算出當(dāng)前步的剩余時(shí)間。
 
10)操作按鈕:系統(tǒng)啟動(dòng)、停止、確認(rèn)、暫停、復(fù)位按鈕,通過(guò)這些按鈕完成APS的所有操作。當(dāng)完成一個(gè)斷點(diǎn)時(shí),操作按鈕將被下圖所替換。點(diǎn)“繼續(xù)”按鈕,程序?qū)⒆约哼M(jìn)入下一個(gè)斷點(diǎn);點(diǎn)“暫!卑粹o,程序?qū)⑼A粼诋?dāng)前斷點(diǎn)且下方的剩余時(shí)間不再累計(jì),當(dāng)“暫!比∠麜r(shí),再繼續(xù)計(jì)時(shí),當(dāng)剩余時(shí)間小于或等于0秒時(shí),自動(dòng)進(jìn)入下一斷點(diǎn);點(diǎn)“復(fù)位”按鈕,APS程序?qū)⒅兄埂?/DIV>
 
 
5. 總結(jié)
 
本項(xiàng)目在NT6000系統(tǒng)硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了660MW機(jī)組脫硫控制系統(tǒng)的APS功能。整個(gè)系統(tǒng)在邏輯設(shè)計(jì)時(shí)采用模塊化組態(tài),結(jié)構(gòu)清晰明了,畫(huà)面和報(bào)警設(shè)計(jì)盡可能的滿(mǎn)足了運(yùn)行人員的監(jiān)控方式,提供了大量的操作指導(dǎo)和提示信息,方便了運(yùn)行人員的操作。從功能設(shè)計(jì)而言,包括了從系統(tǒng)投運(yùn)初期到完成煙氣脫硫的全過(guò)程,運(yùn)行人員還可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不同的操作。
 
由于設(shè)備自身的可控性和可用率不能滿(mǎn)足自動(dòng)化要求,以及一些工藝和技術(shù)上仍存在問(wèn)題,國(guó)內(nèi)APS系統(tǒng)的投用成功率還不高。隨著本系統(tǒng)的成功投運(yùn),進(jìn)一步減少了人為干預(yù),提高了機(jī)組的自動(dòng)化水平,也給同類(lèi)型機(jī)組的脫硫控制系統(tǒng)提供了很好地借鑒作用。
 
參考文獻(xiàn)
 
【1】項(xiàng)雷、過(guò)泉生、張巖、忻鐵祥《機(jī)組自啟停系統(tǒng)在寶鋼電廠350MW機(jī)組上的應(yīng)用》,發(fā)電設(shè)備,2005 No.5
【2】謝健育《700MW機(jī)組自啟停系統(tǒng)(APS)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及應(yīng)用》,內(nèi)蒙古電力技術(shù),2001年第19卷第2期
【3】余振華《機(jī)組自啟停系統(tǒng)應(yīng)用策略與調(diào)試》,廣西電力,2007年第五期

 

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