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一、 項(xiàng)目背景：
浦南高速公路是閩北第二條高速公路，總里程245公里，項(xiàng)目總投資98億人民幣，2005年12月開(kāi)工建設(shè)，合同工期3年。全線(xiàn)共有大中橋99座，隧道24座，基本采用雙向四車(chē)道，武夷山境內(nèi)局部路段采用六車(chē)道設(shè)計(jì)。浦南高速建成后浦城至福州行車(chē)只需四個(gè)多小時(shí)。
浦南高速公路起點(diǎn)位于閩浙交界的浦城縣官路鄉(xiāng)，接浙江省黃衢高速公路，在南平延平區(qū)接上已通車(chē)的京福高速公路南平段，將武夷山、建陽(yáng)、建甌連為一線(xiàn)。它的建設(shè)進(jìn)一步改善閩北的交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放，進(jìn)一步完善福建省東出西進(jìn)的交通網(wǎng)，使南平更好地成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角互動(dòng)發(fā)展的承接點(diǎn)、輻射內(nèi)陸的延伸區(qū)。
二、 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌?/STRONG>
三、 方案說(shuō)明
整條高速公路共有隧道18條231個(gè)監(jiān)控傳輸點(diǎn)。每條隧道主要負(fù)責(zé)PLC照明、PLC風(fēng)控、PLC車(chē)道指示、火災(zāi)報(bào)警、車(chē)檢器、情報(bào)板6部分。隧道內(nèi)至隧道口機(jī)房采用雙纖環(huán)網(wǎng)，隧道口機(jī)房至分中心采用FDU設(shè)備、隧道口機(jī)房至收費(fèi)站采用光纖收發(fā)器，收費(fèi)站至分中心、服務(wù)區(qū)采用FDU設(shè)備或光纖收發(fā)器。主干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)由9臺(tái)FDU設(shè)備完成。以上為隧道內(nèi)至隧道口機(jī)房采用Omate 6000設(shè)備，將隧道內(nèi)采集以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸給光纖收發(fā)器或FDU設(shè)備。其中祝源隧道采用50臺(tái)Omate 6000設(shè)備組成環(huán)網(wǎng)，集中表現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備冗余性。
四、 方案優(yōu)勢(shì)
1、工業(yè)品質(zhì)，低功耗無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，堅(jiān)固而靈活的結(jié)構(gòu)，寬溫濕度范圍。應(yīng)能在惡劣環(huán)境條件下工作，如高溫、濕熱、強(qiáng)電磁千擾環(huán)境。
2、組網(wǎng)簡(jiǎn)捷，可靠性高，可擴(kuò)展性高，系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單、靈活地?cái)U(kuò)容和智能化升級(jí)功能，方便系統(tǒng)的不斷擴(kuò)展。
3、網(wǎng)絡(luò)化，可通過(guò)專(zhuān)有通信網(wǎng)絡(luò)，同步、實(shí)時(shí)管理察看分布在各地的現(xiàn)場(chǎng)信息。
4、各管理站的信息資源可以和其他管理系統(tǒng)充分共享，根據(jù)需要統(tǒng)一調(diào)度配合。
5、Omate 6000良好的交換性能和30ms極快速的自愈能力，極大地保證了隧道數(shù)據(jù)可靠及時(shí)的傳輸，當(dāng)發(fā)生光纖斷點(diǎn)時(shí)，環(huán)網(wǎng)可以在30ms內(nèi)自動(dòng)恢復(fù)正常工作。
6、高實(shí)時(shí)性，支持故障自診斷功能。
7、支持雙電源冗余，提高設(shè)備的可靠性。
8、Omate6000可以根據(jù)業(yè)務(wù)的不同，劃分VLAN將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)隔離互不影響。
9. Omate6000具有snmp標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)管功能，可以及其方便的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理。
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