|
|
| |
| 測試需求： |
| 車輛的振動（自振特性和行車振動）是影響車輛的總體性能、使用可靠性和運行平衡性的重要因素， |
| 因此在車輛工程學中非常重視對于車輛振動的研究，包括：發(fā)動機系統(tǒng)的振動與噪聲特性、懸掛系統(tǒng)的自 |
| 振特性、傳動系扭轉振動特性、減震器和減振措施、制動系統(tǒng)和制動時汽車的振動等。針對車輛振動測試 |
| 的特殊測試環(huán)境和測試需求，康泰特別研發(fā)了車輛振動測試系統(tǒng)，具有實時性好，具有實時性好、可靠性 |
| 高、堅固便攜等特點。 |
| |
| 系統(tǒng)方案： |
| 本系統(tǒng)主要用于車輛行駛狀態(tài)下的線加速度、速度陀螺的實時信號采集與處理，以及應力、應變、脈 |
| 沖信號的測試與記錄。系統(tǒng)采用便攜式設計，集高速數據采集、信號調理和傳感器于一體，通過高速 |
| 并口與計算機連接，進行實時數據顯示、存儲和轉換處理。加固型機箱設計，充分考慮了惡劣的工作 |
| 環(huán)境，保證系統(tǒng)運行可靠。 |
| |
| 系統(tǒng)性能： |
 200kHz高速數據采集 |
| 16-bit分辯率 |
| 16路應變壓力信號測量：支持全橋、半橋、1/4橋路測量，程控增益(1、10、100)，采用恒流源橋 |
| 路激勵，可編程自動平衡及調節(jié)零點，各通道獨立的程控抗混濾波器，高阻抗、高共模抑比 |
| 6路角度、位移測量：3路速度陀螺儀，3路線加速度測試，程控增益(1、10、100)，各通道獨立的 |
| 8階程控抗混濾波器，精度：±0.1%FS |
| 2路脈沖信號：32bit，最大輸入頻率：10MHz，輸入電壓：±15V脈沖信號，最小脈沖寬度：50ns |
| 高電平，50ns低電平 |
| 24路數字I/O信號測試(TTL電平) |
| 航空插座接口，信號連接堅固可靠；加固型機箱設計，內部特制散熱、防震措施，抗振動與沖擊。 |
| |
| 軟件特性 |
| 完善的操作軟件，全中文圖形化的人機交互界面，易學易用 |
| 實時采集、實時顯示、實時處理、實時記錄 |
| 實時數據轉換：由速度陀螺采集到角速度，實時轉換為角位移、角加速度，由線加速度計采集到線 |
| 加速度，實時轉換為線位移、線速度 |
| 多種數據顯示方式 |
| 特定文件存儲格式，自動進行多文件存儲，數據寫入前對物理量進行限幅處理 |
