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位于 Allhaming 的奧地利郵政物流中心不久前經(jīng)過(guò)擴(kuò)建和現(xiàn)代化改造，現(xiàn)在能以令人難以置信的速度分揀包裹。SICK 自動(dòng)化系統(tǒng)持續(xù)“監(jiān)控”高速包裹，向運(yùn)輸系統(tǒng)傳輸所有重要信息，確�？煽扛櫤妥粉�。
物流自動(dòng)化是自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用中的一個(gè)復(fù)雜且充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。這是因?yàn)樾枰\(yùn)輸?shù)陌鼣?shù)量急劇增長(zhǎng)，而速度和可靠性成為決定性因素。為了應(yīng)對(duì)這種增長(zhǎng)，奧地利郵政在 2021 年 4 月開始擴(kuò)建位于上奧地利州 Allhaming 的物流中心。除了擴(kuò)大包裹分揀區(qū)外，還建立了一個(gè)新的投遞基地和一座辦公樓�！ �
升級(jí)為高效基地
此外還對(duì)建成于 2014 年的物流中心進(jìn)行了現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)升級(jí)。2022 年 8 月，性能強(qiáng)大的新型分揀機(jī)首次投入試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，結(jié)合現(xiàn)代化系統(tǒng)對(duì)新安裝的機(jī)器進(jìn)行了大量測(cè)試。畢竟，每小時(shí)要處理多達(dá) 30,500 個(gè)包裹，不能有任何閃失。位于 Allhaming 的包裹物流中心自擴(kuò)建以來(lái)，已經(jīng)成為奧地利郵政網(wǎng)絡(luò)中高效率的基地。該中心于 2022 年 10 月正式啟用。
在奧地利郵政的 Allhaming 物流中心，每小時(shí)記錄數(shù)萬(wàn)個(gè)包裹并將其送往目的地。
包裹分揀能力提升兩倍
該基地目前約有 900 名員工。擴(kuò)建項(xiàng)目總投資額近 8000 萬(wàn)歐元，占地面積 200,000 平方米。其中，四分之一的區(qū)域被全新的建筑綜合體占據(jù)。擴(kuò)建不僅使包裹分揀能力提升兩倍 —— 在可持續(xù)性方面同樣樹立了標(biāo)桿。場(chǎng)地還為野生蜜蜂提供了灌木、樹木和鮮花綠地，為鳥類提供了巢箱和生物池。在新建筑的生物多樣性綠化屋頂上還安裝了一套峰值輸出功率約為 500 千瓦 (kWp) 的光伏系統(tǒng)。建成后，該系統(tǒng)將提供約 1.5 兆瓦峰值 (MWp) 的電力能源，為工廠和電動(dòng)汽車提供綠色電力。奧地利郵政股份公司首席執(zhí)行官 Georg Pölzl 博士在揭幕式上強(qiáng)調(diào)：“該物流中心是一個(gè)更加綠色環(huán)保的示范項(xiàng)目”。在確保不對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)造成負(fù)擔(dān)的同時(shí)，建筑綜合體將效率作為其設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的核心理念。
于 2022 年 8 月開始試運(yùn)營(yíng)：結(jié)合現(xiàn)代化系統(tǒng)對(duì)新安裝的機(jī)器進(jìn)行了大量測(cè)試。
每天處理 170 萬(wàn)封信和 330,000 個(gè)包裹
擴(kuò)建后的上奧地利州物流中心目前已經(jīng)成為奧地利郵政的物流樞紐中心，其分揀能力在歐洲也名列前茅。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)有的分揀機(jī)已升級(jí)至新的技術(shù)水平 —— 包括 SICK 的高效追蹤系統(tǒng)。在高峰時(shí)段，Allhaming 每天可以處理境內(nèi)外多達(dá) 330,000 個(gè)包裹和 170 萬(wàn)封信。
高速可靠的識(shí)別
即使最高輸送速度達(dá)到 4.5 m/s，其所使用的追蹤系統(tǒng) ICR 890（基于圖像的讀碼器）也可以輕松識(shí)別所有常見的 1D / 2D 代碼以及郵編。集成攝像頭出色的圖像質(zhì)量（至少為 200 dpi）還能用于光學(xué)符號(hào)識(shí)別 (OCR)、視頻編碼和工業(yè)圖像處理。系統(tǒng)可以自動(dòng)拍攝、保存和處理包裹的多面圖像。這讓急切的收件人在使用郵政 App 時(shí)欣喜若狂。如果出現(xiàn)投訴，通過(guò)拍照也可以確認(rèn)包裹上的損傷是否在到達(dá)物流中心時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)。這對(duì)于親自將包裹送到物流中心的大客戶來(lái)說(shuō)尤為重要�！ �
高效便捷的現(xiàn)代化改造和擴(kuò)建
Vanderlande 的 Crosssorter 1200 HC 貨物載體寬度為 1,200 mm，明顯小于 SICK 的 ICR 系統(tǒng)：通過(guò)單個(gè)攝像頭就可以支持最大 1,600 mm 的載體寬度。該系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是采用模塊化結(jié)構(gòu)，不僅讓奧地利郵政對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)升級(jí)感興趣，也使得集成其他傳感器技術(shù)（如體積測(cè)量系統(tǒng)）成為可能。
奧地利郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)負(fù)責(zé)人 Oliver Mosböck 說(shuō)道：“我們希望獲得一勞永逸的解決方案。因此對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行升級(jí)必不可少。特別是，我們必須考慮到所需的額外功能 —— 比如包裹數(shù)據(jù)采集，以及現(xiàn)有建筑的有限空間。系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)以及與 SICK 專家的長(zhǎng)期合作，給予我們巨大的支持。在這種規(guī)模的項(xiàng)目中，常常會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)。因此必須有一位稱職的聯(lián)系人，以便能夠快速找到解決方案。Manfred Dietachmair 和 SICK 專家網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)在這方面已經(jīng)證明了自己的能力。”
SICK 奧地利銷售部 Manfred Dietachmair（左）、奧地利郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)負(fù)責(zé)人 Oliver Mosböck（右）
體積作為額外的測(cè)量參數(shù)
“我們的目標(biāo)是大幅提高讀取率，同時(shí)獲取更多信息。除了重量以外，體積和尺寸也越來(lái)越重要。尤其是在優(yōu)化運(yùn)輸時(shí)，體積與重量構(gòu)成了影響運(yùn)輸利用率的關(guān)鍵因素，并且這些測(cè)量參數(shù)還與費(fèi)用有關(guān)。因此在從大客戶處直接攬收包裹時(shí)必須自動(dòng)采集這些測(cè)量參數(shù)，并將其傳輸給結(jié)算系統(tǒng)。這些測(cè)量值必須始終正確。將這些測(cè)量系統(tǒng)在現(xiàn)有數(shù)據(jù)通道上，也就是我們所說(shuō)的采集系統(tǒng)上，與現(xiàn)有控制器集成，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。”，Oliver Mosböck 解釋說(shuō)。
尺寸測(cè)量、稱重、掃描
目前，奧地利郵政在物流中心的選定區(qū)域采用了創(chuàng)新型整體解決方案，它可以一次性采集所有相關(guān)數(shù)據(jù)。SICK 的 DWS 系統(tǒng)（尺寸測(cè)量、稱重、掃描）可以測(cè)量包裹，對(duì)包裹稱重，并掃描粘貼在多個(gè)面上的標(biāo)簽。此時(shí)采用的是讀碼器 ICR890�；诩す饧夹g(shù)的體積測(cè)量系統(tǒng) (VMS) 提供包裹的尺寸，稱重器則采集移動(dòng)包裹的重量。靈活性十分重要：得益于模塊化系統(tǒng)方案，DWS 的未來(lái)升級(jí)和改裝不會(huì)有任何阻礙。“一切都配合地天衣無(wú)縫。軟件 Package Analytics 與硬件包相輔相成，該軟件可以監(jiān)控各個(gè)組件，并在儀表板上清晰顯示其性能指標(biāo)”，奧地利郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)。
DWS 系統(tǒng)測(cè)量包裹，稱量重量，掃描粘貼在多個(gè)面上的標(biāo)簽。
ICR Identification System追蹤系統(tǒng)（在較高的輸送速度下對(duì)物體進(jìn)行高效分類）
數(shù)據(jù)集滿足所有需求
每個(gè)傳感器都會(huì)提供數(shù)據(jù)，因此每個(gè)包裹都包含來(lái)自不同傳感器的大量信息。對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、匯總，并同步“結(jié)合”發(fā)送數(shù)據(jù)，往往是對(duì)信息技術(shù)的一大挑戰(zhàn)。“SICK 采用了標(biāo)準(zhǔn)化接口和包含所有信息的數(shù)據(jù)集。也就是說(shuō)，奧地利郵政的主系統(tǒng)可以從數(shù)據(jù)通道獲得完整的、經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)串,其中也包括跟蹤 ID。數(shù)據(jù)合并可直接在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器上進(jìn)行 —— 這是數(shù)據(jù)處理得以明顯簡(jiǎn)化的一個(gè)關(guān)鍵因素”，奧地利 SICK 銷售專員 Manfred Dietachmair 解釋說(shuō)。
數(shù)據(jù)通道為奧地利郵政的主系統(tǒng)提供了完整的數(shù)據(jù)集 —— 包括跟蹤 ID。
迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)
基于在 Allhaming 建立的高度現(xiàn)代化的物流中心，奧地利郵政將其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)關(guān)鍵流通樞紐提升到了新水平，以便能夠滿足未來(lái)需求。Oliver Mosböck 說(shuō)道：“該基地的擴(kuò)建還有效提高了靈活性，因?yàn)槲覀兯幍氖袌?chǎng)環(huán)境非常不穩(wěn)定。全新的解決方案是為了客戶即使在高峰期也能及時(shí)收到包裹的重要基礎(chǔ)。”
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