隨著電動汽車的近年來在國內(nèi)的普及,傳統(tǒng)“充電”模式較長的耗時,給不少車主帶來了“里程焦慮”。“換電”模式的出現(xiàn)大幅度改善了這類問題。同時,“換電”也讓商用車、輕卡、重卡在其應(yīng)用中更節(jié)能高效。在強烈的用戶訴求及 “碳中和”等政策的引領(lǐng)下,“十四五”期間國內(nèi)換電站的建設(shè)有望迎來爆發(fā)。那么,在換電站當(dāng)中有哪些SICK的傳感器呢?今天讓小西帶各位一探究竟。
目錄
01 乘用車換電站傳感器應(yīng)用
02 商用車(輕/重卡)換電站傳感器應(yīng)用
01 乘用車換電站傳感器應(yīng)用
應(yīng)用場景一
主要應(yīng)用
車輛到位檢測,電池到位檢測,取放機構(gòu)到位檢測,電池冷卻液液位檢測,換電站站點雨水的液位檢測

客戶痛點
潮濕氣候下車輛帶著泥水進(jìn)站,保護(hù)等級低的接近傳感器不耐用(推薦IMB,IP68/IP69K)
寒冷地區(qū)存在-20~-30℃的工作環(huán)境,不耐寒的接近傳感器無法正常長期工作(推薦IMB,使用溫度至-40℃)
電池外殼可能存在鋁制材料,對接近傳感器而言檢測距離出現(xiàn)巨大衰減導(dǎo)致檢測不穩(wěn)定(推薦IMR,衰減系數(shù)為1)
充電時,冷卻液需要較為準(zhǔn)確的液位檢測,避免冷卻液輸送出現(xiàn)誤差
戶外的充電站避免不了雨水的浸潤,如果雨水深度較大會影響充電站使用(戶外充電站往往缺少現(xiàn)場操作人員,雨水量也無規(guī)律可循)(推薦CFP)

推薦產(chǎn)品
接近傳感器:IME/IMB/IMR
光電傳感器:G6/G10
液位傳感器:LFP/CFP/GRF18s



應(yīng)用場景二
主要應(yīng)用
車輛舉升高度測量、車輛引導(dǎo)、電池取放位置識別、車型識別

客戶痛點
需準(zhǔn)確反饋車輛被舉升高度,測距傳感器具備較好的穩(wěn)定性和精度
雖然通過入站時拍攝車牌號識別大致車型以及通過機械機構(gòu)對車輛位置進(jìn)行矯正,但車輛的?课恢萌钥赡艽嬖谇昂笞笥业钠,不同車型間車底的結(jié)構(gòu)也存在差異,有時需要站內(nèi)人工配合,從而找準(zhǔn)車底電池取放的準(zhǔn)確操作點
推薦產(chǎn)品
激光測距傳感器 :DT35/OD1000(車輛舉升高度測量),可配合IO-LINK智能網(wǎng)關(guān)SIG200交互數(shù)據(jù)
3D視覺:Visionary-T mini (車輛引導(dǎo)、電池取放位置識別)
RFID:RFU610(有機會成為車型識別方案,測試驗證中)

應(yīng)用場景三
主要應(yīng)用
電池倉:探貨,堆垛定位,堆垛機位置反饋

單倉型乘用車換電站

雙倉型乘用車換電站
。ǘ讯鈾C不用頻繁移動,效率高)
客戶痛點
探貨時可能存在較大傾斜角度且被測物表面較反光
推薦產(chǎn)品
TOF原理(時間飛行原理)激光光電傳感器:WTT12L(探貨)
激光測距傳感器:DL35(堆垛定位)
碼帶定位傳感器:OLM(堆垛機位置反饋)

應(yīng)用場景四
主要應(yīng)用
安全防護(hù):反饋防護(hù)門和底部滑板開合情況、換電站/電池倉出入口防護(hù)

客戶痛點
須確保機構(gòu)正確到位,從而安全執(zhí)行下一步機構(gòu)操作
須防止司機中途下車導(dǎo)致事故、防止人員或動物誤闖換電站導(dǎo)致事故
推薦產(chǎn)品
安全磁開:RE13
安全光幕 :(具體型號視項目需求而定)

02 商用車(輕/重卡)換電站傳感器應(yīng)用
應(yīng)用場景一
主要應(yīng)用
車輛到位檢測,電池到位檢測,取放機構(gòu)到位檢測,電池冷卻液液位檢測,換電站站點雨水的液位檢測

客戶痛點
除了乘用車換電站涉及到的痛點之外,重卡換電站使用接近傳感器需要考慮大功率電機的干擾(推薦IMS)
充電時,冷卻液需要較為準(zhǔn)確的液位檢測,避免冷卻液輸送出現(xiàn)誤差
戶外的充電站避免不了雨水的浸潤,如果雨水深度較大會影響充電站使用(戶外充電站往往缺少現(xiàn)場操作人員,雨水量也無規(guī)律可循)(推薦CFP)
推薦產(chǎn)品
接近傳感器:IME/IMB/IMR/IMS
光電傳感器:G6/G10
液位傳感器:LFP/CFP/GRF18s



應(yīng)用場景二
主要應(yīng)用
車輛引導(dǎo)、電池取放位置識別、車型識別

客戶痛點
除了乘用車換電站提到的痛點外,由于輕/重卡車輛重量大,換電站如果通過機械機構(gòu)來矯正車輛的位置或帶來損壞設(shè)備或車輛的風(fēng)險,由于輕/重卡車輛體積大,給司機的準(zhǔn)確?恳矌硖魬(zhàn),如果不用3D視覺或掃描儀方案則很難找準(zhǔn)吊裝和電池的取放的操作點
推薦產(chǎn)品
3D視覺:Visionary-T mini (車輛引導(dǎo)、電池取放位置識別)
RFID:RFU610(有機會成為車型識別方案,測試驗證中)

應(yīng)用場景三
主要應(yīng)用
電池倉:探貨,行架定位,行架位置反饋;
安全防護(hù):反饋防護(hù)門和底部滑板開合情況、換電站與電池倉出入口防護(hù)

客戶痛點
與乘用車換電站相似
推薦產(chǎn)品
TOF原理(時間飛行原理)激光光電傳感器:WTT12L(探貨)
激光測距傳感器:DL50/DL100(行架定位)
碼帶定位傳感器:OLM (行架位置反饋)
安全磁開:RE13
安全光幕:(具體型號視項目需求而定)



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