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1 引言
穿梭不息而井然有序，在中國某新能源動力電池制造商的電池組裝配線上，一顆顆電芯正在自動、快速地奔赴“前方”。通過傳送帶自動上料和機器人抓取之后，每一顆電芯的身份數(shù)據(jù)信息在一開始便被記錄下來，并經過自動電芯極性檢測、分選及配組后，根據(jù)模組和工藝要求進入氣密檢測、BMS（電池管理系統(tǒng)）軟件刷寫等一系列后續(xù)裝配和檢測處理過程，直到一個個電動汽車的心臟——動力電池包出現(xiàn)在我們眼前。
2 工藝概覽
從電芯到模組再到PACK鋰電池包，需要經歷一整套完整的裝配及檢測過程。從電芯自動上料開始，經過電芯分選-打螺釘-組裝-焊接-清洗檢測-入庫-成串PACK等主要工藝過程，將若干電芯組成模組，再由若干單元組成PACK，每條線10-20個工位都可以借助自動化設備和控制系統(tǒng)實現(xiàn)生產環(huán)節(jié)的無縫集成。
另一方面，通過BMS控制代碼刷入到CMU和BMU中，可以在電池測試和使用過程中將采集的電池狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，由電子控制單元進行數(shù)據(jù)處理和分析，然后根據(jù)分析結果對系統(tǒng)內的相關功能模塊發(fā)出控制指令，最終向外界傳遞信息。這都是可靠保障新能源汽車動力無憂的必要途徑。
實現(xiàn)這些關鍵設備工藝環(huán)節(jié)的自動化和數(shù)字化，便成為整個電池生產過程中的重要技術推動力。
3 巴魯夫CC-Link產品組合
巴魯夫提供優(yōu)質 CC-Link 產品組合，涵蓋范圍廣、品種多，使您能夠通過單一來源產品來實施自己強大的控制布局。
巴魯夫帶CC-Link的模塊具有以下特點：
當用于高速應用場合時，劣質 LED 在苛刻的生產條件下表現(xiàn)不佳，往往令人難以識別。而巴魯夫的 LED 狀態(tài)燈則不同，它們大且明亮、清晰易見，最大限度的為您提供便利。巴魯夫品質將幫助您輕松完成設定、維修任務并減少停機時間。
通過高達 2 A 的輸出電流，巴魯夫輸出模塊能夠驅動幾乎任何負載。每個輸出模塊還提供采用LED指示燈的過載保護和存儲功能，以輕松排除故障。
完全封裝的外殼可以有效抵抗沖擊、震動、腐蝕性液體、以及踩踏等外力造成的損傷，而所需的成本與塑料外殼相等。
地址、子網掩碼和網關地址均出現(xiàn)在被照亮的顯示器上�？梢酝ㄟ^按鈕來設定上述地址的每個八位數(shù)組�？赏ㄟ^ PLC（控制器）關閉此顯示器。
所有巴魯夫輸入模塊均為每個插接器設置了兩個輸入點，可以通過 V 型分線器實現(xiàn)。也可通過引腳 2 選用 DESINA 輸入。
扁平結構降低了電纜引起的潛在危險。圓角使通道標記的位置清晰可見，并且兩個安裝點足以固定堅固的金屬外殼。
4 巴魯夫解決方案
自數(shù)字化總線技術的誕生以來，憑借相對于模擬通訊技術的巨大優(yōu)勢早已席卷絕大部分工廠自動化應用。作為這一領域的領先提供商，巴魯夫為這一家中國新能源電池領軍企業(yè)提供了一套數(shù)字化采集與通訊的IO級解決方案。其中主要包括了CC-Link主模塊BNI CIE-508-105-Z015、開關量采集模塊BNI IOL-302-002-K006，以及RFID處理器BIS V-6111-073-C003等。
5 總結
采用分布式安裝的總線IO級解決方案，給該企業(yè)帶來了諸多重要收益，諸如，更加靈活高效的布線幫助快速投運，強大的IO擴展能力可減少現(xiàn)場總線模塊節(jié)點數(shù)量，節(jié)省柜內安裝空間從而帶來成本節(jié)省，在運營維護中，可以最大程度采集現(xiàn)場的開關量信號，維護方便，實現(xiàn)故障快速診斷，從而減少停機次數(shù)，等等，當然這一切的背后也有來自優(yōu)秀的巴魯夫項目團隊的大力支持。
在新能源電池生產如火如荼的今天，巴魯夫提供的基于總線模塊的數(shù)字通訊解決方案，事實上正在幫助這一領域客戶搭建起溝通未來數(shù)字化的一道橋梁。
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