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范德蘭德工業(yè)公司(Vanderlande Indsutries)是自動(dòng)化運(yùn)輸和派送系統(tǒng)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。該公司一直致力于為配送中心、快遞包裹服務(wù)和機(jī)場行李處理開發(fā)新型、更快速、更智能的物流處理和分揀系統(tǒng)。其研發(fā)部門使用了FLIR Systems的ThermaCAM™ P65紅外熱像儀。
你曾經(jīng)是否疲憊而又焦急地在史基普、戴高樂或香港國際機(jī)場等待你的行李？又或者想知道網(wǎng)上訂購的書何時(shí)送達(dá)？亦或確認(rèn)快遞服務(wù)公司派送的重要合同何時(shí)到達(dá)自己的辦公室？
這些貨物是否及時(shí)、無差錯(cuò)交付取決于諸多因素，并不只是平穩(wěn)運(yùn)行的輸送機(jī)安全帶和智能分揀系統(tǒng)那么簡單。位于荷蘭埃因霍溫近郊的范德蘭德工業(yè)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品相當(dāng)精密。隨著公司不斷發(fā)展，范德蘭德工業(yè)公司將自己定位為行李處理、分發(fā)和包裹快遞服務(wù)三大核心市場的解決方案和服務(wù)提供商。
范德蘭德工業(yè)公司從小型機(jī)械廠起步，現(xiàn)已發(fā)展為這一領(lǐng)域的龍頭老大。它的客戶名單中包括全世界知名的機(jī)場，解讀這份名單，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)范德蘭德工業(yè)公司堪稱物流業(yè)的重量級(jí)公司。
x憑借其創(chuàng)新中心，范德蘭德公司擁有一流的設(shè)施可將客戶的需求轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品。在嶄新的工廠內(nèi)，新型高度復(fù)雜的運(yùn)輸和分揀系統(tǒng)在此開發(fā)，不斷的進(jìn)行耐久性測試，然后進(jìn)行優(yōu)化。
范德蘭德測試中心的測試工程師兼組長Jean-Pierre van der Zanden表示：“范德蘭德公司正在為倫敦希思羅機(jī)場新建的5號(hào)航站樓生產(chǎn)和安裝所有的行李處理系統(tǒng)。”
“在與英國機(jī)場管理公司（BAA）進(jìn)行會(huì)談的其中一次會(huì)議上，我們聽到了紅外熱像儀的巨大潛能方面的介紹。BBA不僅用FLIR紅外熱像儀探測建筑物的熱 損失和檢測技術(shù)裝置，而且用于維護(hù)行李處理系統(tǒng)，特別是在希思羅和蓋特威克機(jī)場。我們也收到了來自肯塔基州路易斯維爾關(guān)于紅外熱像儀使用結(jié)果的肯定報(bào)告， 而路易斯維爾是快遞包裹巨頭UPS公司的最大集散樞紐所在地。范德蘭德公司為他們安裝了整套分揀系統(tǒng)。”
聽到關(guān)于紅外熱成像技術(shù)在降低成本和節(jié)省時(shí)間優(yōu)點(diǎn)方面的所有正面評(píng)價(jià)報(bào)告后，范德蘭德公司開始考慮運(yùn)用該技術(shù)。現(xiàn)在熱成像技術(shù)在范德蘭德公司的產(chǎn)品優(yōu)化方面起到重要的作用。
借助ThermaCAM紅外熱像儀，工程師們發(fā)現(xiàn)，一條新的輸送帶正快速升溫，并因此更容易受到磨損。Jean-Pierre van der Zanden表示：“紅外熱像儀不僅幫助我們找出問題所在，也使我們開始尋找問題的解決方法。”
紅外線有助于快速開發(fā)新產(chǎn)品
對(duì)TUBTRAX®（用于輸送條板箱內(nèi)的行李的傳送帶系統(tǒng)）進(jìn)行耐久性測試期間，在分揀通道的一個(gè)轉(zhuǎn)換點(diǎn)上發(fā)現(xiàn)了摩擦問題。金屬上的塑料傳送帶的摩擦出現(xiàn)問題,它正造成磨損，并對(duì)系統(tǒng)施加了額外應(yīng)力。這種傳送帶主要用于機(jī)場，可以達(dá)到每秒7米的高速（約25公里/小時(shí)）。
范德蘭德的熱成像專家兼測試顧問Ferry Maasbommel說道：“多虧了使用ThermaCAM P65紅外熱像儀，我們可以觀察到過多的熱量正在生成。更重要的是，我們不僅可以準(zhǔn)確定位問題，還可以檢測熱量產(chǎn)生的時(shí)間和溫度。” 此外，新開發(fā)的BAGTRAX®系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不同航站樓之間的更長距離內(nèi)快速傳送行李，而該系統(tǒng)在測試中心安裝期間，ThermaCAM P65紅外熱像儀對(duì)所有狀況進(jìn)行了良好監(jiān)測。BAGTRAX是一種應(yīng)用于通過線性感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的行李運(yùn)送車的新系統(tǒng)，在行李車中持續(xù)磁場為傳送帶提供動(dòng)力。
測試中心內(nèi)的系統(tǒng)的軸承升溫過快。最后發(fā)現(xiàn)問題不在于材料的選擇，而是組件故障，因此當(dāng)實(shí)際情況與工程師預(yù)想截然相反時(shí)，他們則無需為了系統(tǒng)完美運(yùn)行而嘗試不同類型的塑料。
測試中心獲得的熱成像技術(shù)經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)已傳授給公司內(nèi)部的服務(wù)部。這項(xiàng)具有節(jié)省成本和時(shí)間的潛力的技術(shù)大受好評(píng)，因此范德蘭德工業(yè)公司的這一重要支柱部門，正在考慮將紅外熱成像技術(shù)運(yùn)用到已安裝的行李處理系統(tǒng)的預(yù)防維護(hù)上。
測試中心內(nèi)的系統(tǒng)的軸承升溫過快。最后發(fā)現(xiàn)問題不在于材料的選擇，而是組件故障，因此當(dāng)實(shí)際情況與工程師預(yù)想截然相反時(shí)，他們則無需為了系統(tǒng)完美運(yùn)行而嘗試不同類型的塑料。
測試中心獲得的熱成像技術(shù)經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)已傳授給公司內(nèi)部的服務(wù)部。這項(xiàng)具有節(jié)省成本和時(shí)間的潛力的技術(shù)大受好評(píng)，因此范德蘭德工業(yè)公司的這一重要支柱部門，正在考慮將紅外熱成像技術(shù)運(yùn)用到已安裝的行李處理系統(tǒng)的預(yù)防維護(hù)上。
Ferry Maasbommel表示：“在測試中心獲得的紅外熱成像技術(shù)研究結(jié)果令我們興奮不已。對(duì)于紅外熱成像技術(shù)的廣泛應(yīng)用，測試中心已經(jīng)在公司內(nèi)部推廣。”Jean-Pierre van der Zanden補(bǔ)充道：“我們要學(xué)會(huì)從不同的角度看待任何事物。發(fā)展得看問題，你就不會(huì)懷疑可見光數(shù)碼相機(jī)鏡頭的作用，而且它將有助于提高運(yùn)行效率。”
在范德蘭德公司紅外故事仍在繼續(xù)。研發(fā)部門提供了最初的設(shè)計(jì)構(gòu)想，且這一構(gòu)想已為服務(wù)部門所用。因此，行李箱、訂單及合同也能如期而至。
該公司在全球范圍內(nèi)擁有1200名員工，致力于開發(fā)、安裝和執(zhí)行系統(tǒng)，其中750名位于荷蘭埃因霍溫近郊的Veghel總部。如果客戶有要求，他們也負(fù)責(zé)已交付系統(tǒng)的維護(hù)。例如荷蘭的重要機(jī)場——史基浦機(jī)場，50名范德蘭德公司的員工為該機(jī)場的行李處理系統(tǒng)提供維護(hù)服務(wù)。
范德蘭德：一家創(chuàng)新型公司
研發(fā)在范德蘭德公司占有重要的地位。這家公司要求有高水平的創(chuàng)新技術(shù)�？蛻艨梢蕴岢霭踩�、可靠、迅速的高附加值要求。
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