安裝位置為：
要求：
- 接收陽光直接照射，所以，要求耐高溫，散熱性能好；
- 大小不能影響駕駛員的視線：6.4~10寸屏，大小長30cm內；
- 機柜處安裝AWS工作站，為48伏直流供電；配備GPS定位系統(tǒng)，采集信號，并通過串行或以太網(wǎng)方式將GPS的1~2個數(shù)據(jù)傳送給TPC。
- 嵌入式人機界面TPC的作用：
- 顯示GPS定位信息
- 通過2維動畫顯示飛機在作業(yè)區(qū)域內的位置；
 
軟件分析：
- GPS信號通過485或以太網(wǎng)傳送傳輸；
- 根據(jù)采集實時信息，在人機界面進行動態(tài)顯示;
- 客戶現(xiàn)有算法, 能夠方便的移植人機界面.
方案：采用ELO的LCD顯示 + UNO2170 + HMIBuilder軟件
航空物探遙感系統(tǒng)
通過飛機進行遙感找礦異常提取技術應用市場
通過航空物探（電、磁）綜合站在已知銅鉬多金屬礦床上的飛行測量結果，根據(jù)從已知到未知的原則，建立航空物探（電、磁）綜合測量在草原、森林、沼澤區(qū)尋找斑巖型銅多金屬礦的找礦模式。根據(jù)此試驗模式圈定的航空物探異常,在進行地面查證時取得很好的地質效果。
新特點：
- 包括機翼在內的飛機四周，作為遙感發(fā)射源；發(fā)射功率50萬安培/m2 信號量大：2.2GHz
- 接收從飛機下面80m的吊艙完成就，干擾少；
- 同步方式：信號同步、GPS始終同步
- 機內工作站，做模數(shù)處理。
選型要求：
- 機內工作站：使用速度更高、AD轉換更高的系統(tǒng), 比如選擇MIC系列硬件產品。
- 吊艙有微處理裝置，做模數(shù)轉化、采集和存儲、處理, 可使用UNO產品。
- 模數(shù)轉換性能要求：
- 動態(tài)范圍大
- 24位分辨率
- 上限可以控制
- 速度高，采集速度60K，處理速度最少30K
- 通道3個
- 發(fā)送脈沖需要：25Hz相當于40ms一個周期，20ms2個脈沖。需要3個通道。
工藝要求：
- 機內工作站，不僅接收飛機的所有的飛行信息，同時，負責發(fā)送脈沖；
- 通過吊艙的接收裝置，接收從大地反射的信號。
- 發(fā)射脈沖和接收脈沖要一致。
- 下圖為工作示意圖：
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