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一、活塞式空壓機(jī)的工作原理簡(jiǎn)述
工作原理是當(dāng)儲(chǔ)氣罐(風(fēng)包)內(nèi)空氣壓力超過(guò)設(shè)定壓力(Xmpa)時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管上碟閥自動(dòng)關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)入空轉(zhuǎn)卸荷狀態(tài)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力低于設(shè)定壓力(yMPA)時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管碟閥自動(dòng)開(kāi)啟，壓縮機(jī)又進(jìn)入滿載工作狀態(tài)�？諝鈮嚎s機(jī)的排氣量和壓力，在運(yùn)轉(zhuǎn)中也不是不變的,常因所使用風(fēng)動(dòng)機(jī)械和風(fēng)動(dòng)工具的臺(tái)數(shù)多少而變化， 所以空氣壓縮機(jī)工作時(shí)總是在重復(fù)滿載-卸荷工作方式.滿載時(shí)的工作電流接近電動(dòng)機(jī)的額定電流;卸荷時(shí)的空轉(zhuǎn)電流約為30-50%電動(dòng)機(jī)額定電流.
二、螺桿式空壓機(jī)工作原理簡(jiǎn)述：
工作原理是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程�？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽也陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
原空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式為星-角或自藕減壓起動(dòng)重于后全壓運(yùn)行。具體操作程序?yàn)椋喊聪聠?dòng)按鈕，控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開(kāi)斷油閥，空壓機(jī)在卸載模式下啟動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置，而放氣閥打開(kāi)以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓2秒后空壓機(jī)開(kāi)始加載運(yùn)行，系統(tǒng)壓力開(kāi)始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開(kāi)關(guān)上限值，即起跳壓力，控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉，油氣分離器放氣，壓縮機(jī)空載運(yùn)行，直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開(kāi)關(guān)下限值后，即回跳壓力下，控制器使進(jìn)氣閥打開(kāi)，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)打開(kāi)，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。
三、原系統(tǒng)工況存在的問(wèn)題
1、 主電機(jī)雖然自藕降壓起動(dòng)，但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大，并且有一段啟動(dòng)時(shí)間,這段時(shí)間消耗的電能不容忽視的.另外啟動(dòng)時(shí)大電流的沖擊會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。
2、 主電機(jī)時(shí)常工作在滿負(fù)荷上，但能量浪費(fèi)在出口閥門上，屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。
3、 主電機(jī)工頻運(yùn)行致使空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音很大。
4、 主電機(jī)工頻起動(dòng)設(shè)備的沖擊大，電機(jī)軸承的磨損大，所以設(shè)備維護(hù)工作時(shí)機(jī)械量大.
5. 當(dāng)卸荷運(yùn)行時(shí)那部分電流不是做有用功的, 而是機(jī)械在額定轉(zhuǎn)速下的空轉(zhuǎn)損耗.這種機(jī)械式調(diào)節(jié)裝置雖然也能起到壓力調(diào)節(jié)作用,但是壓力調(diào)節(jié)精度低，壓力波動(dòng)大;壓縮機(jī)總是在額定轉(zhuǎn)速下工作，機(jī)械磨損大、電耗高。
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