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在維修汽車 電子儀表表現(xiàn)體系的檢驗中，需細致以下幾點：
�。�1）汽車電子化儀表比力細密，對檢驗技能要求較高，檢驗時應依照各汽車實用維修手冊中的有關劃定，須要時，電子化儀表裝置應送******維修單元檢驗。
�。�2）當代汽車電子化儀表表現(xiàn)板與母板（邏輯電路板）不但較容易破壞，并且代價也較貴，因此在利用與檢驗時應多加警惕，除非有特別闡明，不然不克不及將蓄電池的全部電壓加在儀表板的任何輸入端，在查抄電壓、電阻時，應利用高阻抗儀器（不克不及利用淺易儀表），若檢驗汽車儀表時利用不妥，每每會造成微機電路的嚴峻破壞，因此舉行儀表檢驗時應特別細致這一點。
�。�3）拆卸電子儀表板時起首應堵截電源，然后按拆卸次序舉行拆卸，應特別細致拆卸時不克不及敲打、振動，以防破壞電子元器件。
�。�4）拆裝電子儀表板應按拆裝次序舉行，拆裝時不要用力過猛，以防原來精良的元器件由于用力過猛而破壞。在拆裝儀表板總成之前，脫開毗連器或端子時，應先脫開蓄電池端子。調換電子儀表元器件時，應警惕不讓身材與調換元件（備用元件）的集成電路引線端子打仗，備件應安排在鍍鎳的包裝袋內，不要提前從袋中取出，取出時不要觸碰各部門討論，防備靜電造成元器件的破壞。
�。�5）檢驗電子儀表板時，豈論在車上或在事情臺上作業(yè)，作業(yè)所在或維修職員都不克不及帶有靜電。為此作業(yè)時應利用靜電掩護裝置，通常利用一根與車身毗連接鐵的本領帶和安排一個電子部件的導電墊板。
�。�6）發(fā)動機運行時不克不及將蓄電池斷開，由于這會引起剎時的反電勢，導致儀表破壞。
�。�7）電子儀表利用冷陰極管，應細致冷陰極管毗連器上通電后存在高壓交換電，因此通電后不得打仗這些部位。
�。�8）在處置處罰電子式車速/里程表的電路板時，必須利用原來的塑料盒，以免因靜電感到而破壞。若失慎碰觸電路板的討論時，將會使儀表的讀數(shù)消除，此時就必須送******維修后才氣利用。
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