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發(fā)展背景
隨著現(xiàn)在科技發(fā)展越來越快，防爆攝像機(jī)已應(yīng)用到航海領(lǐng)域，適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)拇埃^危險(xiǎn)品即易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性或有毒的物品。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的船舶有油船、液化氣船、化學(xué)品船等三大類船舶。
近幾年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸船燃燒爆炸事故接連不斷的發(fā)生，國內(nèi)外越來越重視易燃易爆物品運(yùn)輸過程中的安全問題，要想避免可燃物爆炸的發(fā)生，需要強(qiáng)化監(jiān)督措施。通過搭建船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不僅可以規(guī)范化管理船員的日常工作，亦可監(jiān)看船舶內(nèi)各個(gè)區(qū)域的運(yùn)行狀態(tài)。如何滿足監(jiān)控和避免引發(fā)危險(xiǎn)也成為了關(guān)鍵，沒有易燃易爆危險(xiǎn)品的環(huán)境里，用普通的船舶監(jiān)控就可以滿足要求，而針對易燃易爆的特殊環(huán)境，由于普通攝像機(jī)易發(fā)生短路產(chǎn)生火花、電弧的現(xiàn)象，會(huì)造成危險(xiǎn)品的爆炸，所以運(yùn)輸危險(xiǎn)品的船舶需采用防爆型攝像機(jī)。
何為防爆攝像機(jī)
防爆攝像機(jī)屬于防爆監(jiān)控類產(chǎn)品，是防爆行業(yè)跟監(jiān)控行業(yè)的交叉產(chǎn)物，因?yàn)樵诰哂懈呶？扇夹�、爆炸性現(xiàn)場不能使用常規(guī)的攝像產(chǎn)品，需要具有防爆功能且有國家權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的相關(guān)證書的產(chǎn)品才能稱得上是防爆攝像機(jī)。
防爆攝像機(jī)的應(yīng)用原理
一、防爆攝像機(jī)，其特征在于將普通攝像機(jī)放在特制的外殼內(nèi)，該外殼具有將殼內(nèi)電氣部件產(chǎn)生的火花和電弧于殼外爆炸性混合物隔離開的作用，并內(nèi)承受進(jìn)入殼內(nèi)的爆炸性混合物被殼內(nèi)電氣設(shè)備的火花、電弧所引爆時(shí)產(chǎn)生的爆炸壓力，而外殼不被破壞，不會(huì)引起殼外爆炸物的燃燒和爆炸。二、在攝像機(jī)內(nèi)保持持續(xù)的空氣或充入惰性氣體，以限制可燃性混合物進(jìn)入攝像機(jī)內(nèi)部。主要原理就是通過控制可燃性混合物的濃度來防止爆炸。
廣州恒威科技根據(jù)特殊船舶使用的需求，設(shè)計(jì)研發(fā)了YTH-FB-96D7“夜通航”船用高清防爆云臺紅外攝像機(jī)，采用1/2.8 Progressive coms 芯片，功能優(yōu)良，在配有隱私遮蔽功能的同時(shí)還兼具移動(dòng)偵測功能，一旦有物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域立即偵測到物體。且支持異常智能報(bào)警。24小時(shí)全天候監(jiān)控，光線較暗時(shí)紅外燈自動(dòng)開啟，具有日夜自動(dòng)，彩色，黑白，外同步ICR切換轉(zhuǎn)換模式，夜視距離100米，為用戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
由于航海運(yùn)輸與危險(xiǎn)品兩者環(huán)境的特殊性，船用防爆攝像機(jī)產(chǎn)品外殼采用特種316L不銹鋼材質(zhì)，滿足防水、防塵、防腐蝕的要求。而光學(xué)級高強(qiáng)度高透光超白防爆玻璃，完全消除紅外燈光暈，內(nèi)密封嚴(yán)謹(jǐn)，有效地防止灰塵、水汽的進(jìn)入，防護(hù)等級達(dá)IP68。艙內(nèi)可充氮?dú)猓苊饪扇夹曰旌衔镞M(jìn)入攝像機(jī)艙體內(nèi)而引起爆炸，適用于油船、液化氣船、鉆井平臺、工程船舶等。
制造標(biāo)準(zhǔn)
GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第1部分：通用要求》
GB3836.2－2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第2部分：隔爆型“d”》
GB 12476.1-2000《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)備第1部分：用外殼和限制表面溫度保護(hù)的電氣設(shè)備》
認(rèn)證資質(zhì)
國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心【CNEX】，防爆標(biāo)志為ExdⅡCT6/DIPA21 TA,T6。
“夜通航”船用防爆攝像機(jī)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸船船的應(yīng)用，即符合了特殊環(huán)境下的監(jiān)控需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對船舶全方位的監(jiān)控。船東及貨主可通過遠(yuǎn)程連接、實(shí)時(shí)了解船上動(dòng)態(tài)，既加強(qiáng)了船員的管理力度，又可及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶盲區(qū)和主要區(qū)域的異常狀況，進(jìn)行高效監(jiān)管，也方便遠(yuǎn)程調(diào)度指揮。避免因船員工作過失或外在因素等造成貨物爆炸、泄漏等狀況的發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)損失、保障船員的生命安全。
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