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2010年12月份出差江蘇連云港安裝3.5米數(shù)控立車，沒有安裝完又去吉林松源安裝CKS5116數(shù)控立車，又去錦州售后，接著去大連武鋼安裝CK5250數(shù)控立車。
2月8號回齊齊哈爾。
2月22號哈爾濱廣聯(lián)廠電氣沒有安裝
3月3號去大連舞鋼維修
3月六號去遼寧透平安裝簡易數(shù)控CKJ5116
3月10號去大連東寶安裝CKJ5263，安裝期間3月20號服務(wù)舞鋼，4月2號去金州華億時(shí)光科技 手輪 5月9號 去舞鋼
5月30號去河南新鄉(xiāng)輝縣 孟祥民
6月3號去馬鞍山柯達(dá)公司 手輪無故報(bào)警 電氣干擾信號做屏蔽。
6月8號去河南輝縣；機(jī)床開不起來 急停線問題 鑰匙開關(guān)問題。
6月11號唐山利奧安裝安裝C52100；
6月28號到衡鑫 晚上到大連東寶
8月24號去大連武鋼售后；監(jiān)控輪廓報(bào)警 編碼器報(bào)警等尺頭松動(dòng)。
8月28號去大連億鵬售后 刀架爬行 稍鐵過緊 備冒有松動(dòng) 進(jìn)給箱齒輪有問題。
8月30號去衡鑫安裝8米發(fā)格數(shù)控立車；時(shí)光科技調(diào)試 識別相序三相電調(diào)換，液壓站濾油器查找對號對接，數(shù)控軸報(bào)警，0035 數(shù)控伺服電源未上電請檢查(sp25b4),203扭矩過載錯(cuò)誤 驅(qū)動(dòng)錯(cuò)誤 Z軸，Z軸驅(qū)動(dòng) 302報(bào)警 電源模塊故障，CNC 2052實(shí)際位置偏差過大 Z軸，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能使電機(jī)停止 編碼器線數(shù)100 等不確定報(bào)警相續(xù)識別問題和編碼器線不好使。
9月17號到沈陽誠偉安裝普通3.5米立車；時(shí)光科技伺服系統(tǒng)個(gè)別的識別相序，W軸編碼器0V 5V接反導(dǎo)致刀架不受控制,冰箱報(bào)警后主軸才能開動(dòng) PLC程序油冷機(jī)信號閉點(diǎn)開點(diǎn)問題或冰箱壓力開關(guān)壞了，注意主軸模擬電壓和測速機(jī)反饋信號導(dǎo)致主軸不受控制，調(diào)換模擬電壓線或測速機(jī)線。
10月3號 去北京雷蒙德售后；是西門子802D系統(tǒng)，報(bào)警是 I/T電源模塊過熱，急停。連續(xù)復(fù)位后出現(xiàn) 軸編碼器報(bào)警 數(shù)據(jù)通訊報(bào)警 跟隨誤差報(bào)警等等。首先把 I/T報(bào)警短接后不起作用 判斷急停有問題，解決線路報(bào)警就行了。
10月5號回沈陽
10月7號去唐山宏冶簽單
10月10號到齊齊哈爾
10月19號到北京雷蒙德售后；九檔定位，橫梁絲杠躥出把浮動(dòng)開關(guān)撞壞,換上浮動(dòng)開關(guān)后調(diào)整橫梁；橫梁動(dòng)作 升：液壓啟動(dòng)-升橫梁-橫梁放松-橫梁上升（浮動(dòng)開關(guān)脫開）-拔銷-上升到位（開關(guān)脫開）-插銷-橫梁下降（浮動(dòng)開關(guān)壓上到位）橫梁壓緊。降：液壓啟動(dòng)-降橫梁-橫梁放松-橫梁上升（浮動(dòng)開關(guān)脫開）-拔銷-橫梁下降-下降到位（開關(guān)下降沿）-插銷（壓浮動(dòng)開關(guān)）-橫梁壓緊。升降橫梁時(shí)按 急停 鍵 有時(shí)導(dǎo)致下次無法升降 需要手動(dòng)按接觸器升橫梁少許。
10月24號到河北中油管道機(jī)械公司修手持單元;換手輪后手持X軸不好使，信號已進(jìn)入PLC，外部線路沒有問題，接著又出現(xiàn)手搖X Z軸只往一個(gè)方向進(jìn)給，這問題是電氣信號干擾，信號線做屏蔽。
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