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2024年最后一天，深交所受理了匯川技術(shù)子公司聯(lián)合動力的IPO申請。聯(lián)合動力擬登陸A股創(chuàng)業(yè)板，保薦機構(gòu)為國泰君安證券，預計融資金額為48.5711億元。

IPO申請獲得深交所受理

12月31日晚間，匯川技術(shù)也發(fā)布公告稱，聯(lián)合動力已于近期向深交所提交了首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的申請材料，并于2024年12月31日收到深交所出具的《關(guān)于受理蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請的通知》。但本次分拆尚需滿足多項條件方可實施，包括但不限于履行深交所、中國證監(jiān)會及其他監(jiān)管機構(gòu)相應(yīng)程序等。本次分拆能否獲得上述批準或核準以及最終獲得相關(guān)批準或核準的時間均存在不確定性。

2023年10月，聯(lián)合動力在江蘇證監(jiān)局辦理了輔導備案登記，正式啟動首次公開發(fā)行股票并上市的輔導工作；2024年5月，匯川技術(shù)召開股東大會，審議通過了聯(lián)合動力的上市方案，標志著聯(lián)合動力上市計劃進入實質(zhì)性階段；2024年12月16日，聯(lián)合動力完成IPO輔導驗收，輔導機構(gòu)為國泰君安證券；2024年12月31日，聯(lián)合動力的深交所創(chuàng)業(yè)板IPO審核狀態(tài)為“已受理”。

深交所網(wǎng)站也披露了聯(lián)合動力的《招股說明書（申報稿）》，此次IPO擬發(fā)行股份不超過7.05億股。根據(jù)招股書，聯(lián)合動力成立于2016年9月，法定代表人為李俊田，注冊資本為20.16億元。

截至招股書簽署日，匯川技術(shù)直接持有聯(lián)合動力94.51%股份，系控股股東；此外，聯(lián)益創(chuàng)投和聯(lián)豐投資合計持有聯(lián)合動力5.49%股份，執(zhí)行事務(wù)合伙人均為蘇州聯(lián)動投資管理有限公司，系公司員工持股平臺的執(zhí)行機構(gòu)。

聯(lián)合動力本次募集資金主要投向“新能源汽車核心零部件生產(chǎn)建設(shè)項目”“研發(fā)中心建設(shè)及平臺類研發(fā)項目”“數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)項目”及“補充營運資金”共四個項目。

新能源汽車動力系統(tǒng)行業(yè)龍頭

根據(jù)招股書信息，聯(lián)合動力是新能源汽車動力系統(tǒng)的行業(yè)龍頭。主要產(chǎn)品包括新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)（電控、電機、三合一/多合一驅(qū)動總成）和電源系統(tǒng)（車載充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器、二合一/三合一電源總成）等動力系統(tǒng)核心部件。公司實現(xiàn)了減速器、高壓配電單元、定子組件、轉(zhuǎn)子組件、IGBT/SiC 功率模組等各級部件模塊的自主開發(fā)、生產(chǎn)。

根據(jù)招股書披露，聯(lián)合動力主要客戶包括理想汽車、廣汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、吉利集團等國內(nèi)汽車品牌，并與沃爾沃、Stellantis、大眾、奧迪、保時捷、捷豹路虎等國際主流車企形成深度合作。

這幾年，聯(lián)合動力也在積極拓展海外市場，招股書顯示，公司近三年境外收入年復合增長率超過500%，并在歐洲、東南亞等多地進行生產(chǎn)布局，系我國業(yè)內(nèi)最早布局海外市場、實現(xiàn)向國際主流汽車品牌大規(guī)模批量供應(yīng)產(chǎn)品的自主品牌之一，以突出的電源系統(tǒng)產(chǎn)品全球競爭力為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局構(gòu)建了新優(yōu)勢。

2024年上半年賺了2.85億元

從財務(wù)報表來看，2021年、2022年和2023年，聯(lián)合動力分別實現(xiàn)營業(yè)收入29.03億元、50.27億元和93.65億元，年均復合增長率達到79.63%；2021年、2022年和2023年，分別實現(xiàn)歸母凈利潤-2.50億元、-1.79億元和1.86億元，逐步實現(xiàn)盈利。

2024年上半年，聯(lián)合動力實現(xiàn)營業(yè)收入60.55億元，實現(xiàn)歸母凈利潤2.85億元。截至2024年6月末，聯(lián)合動力的資產(chǎn)總額為129.72億元；其中，歸屬于母公司所有者權(quán)益為41.70億元，資產(chǎn)負債率（母公司）為66.11%。

聯(lián)合動力稱，公司高度重視研發(fā)投入，2021年至2023年累計研發(fā)投入達到15.89億元，占最近三年累計營業(yè)收入的比例達9.19%，復合增長率達到26.38%。

關(guān)于上市的目的，聯(lián)合動力稱，近年來持續(xù)擴大的客戶群體以及高速增長的產(chǎn)品需求導致公司現(xiàn)有產(chǎn)能趨于飽和。通過首次公開發(fā)行股票并上市，公司將進一步擴大產(chǎn)能、加強研發(fā)實力、提升技術(shù)水平，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供充足的資金保障。同時，公司需要通過上市達到對人才團隊長期激勵的效果，與員工共享企業(yè)發(fā)展成果；上市后，公司可以搭配使用債權(quán)融資與股權(quán)融資工具，優(yōu)化公司的財務(wù)結(jié)構(gòu)。

聯(lián)合動力也在招股書中提到了未來發(fā)展規(guī)劃，公司稱，致力于成為全球領(lǐng)先的智能電動汽車部件及解決方案提供商，秉承“通過領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)與精益敏捷的運營體系幫助客戶構(gòu)建持續(xù)競爭力”的經(jīng)營理念，努力為客戶提供極致性價比、極致品質(zhì)的新能源汽車零部件產(chǎn)品。‍‍‍‍