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近日，在南沙舉行的2024年明珠灣國際氣候投融資大會上，由廣汽集團自主研發(fā)的第二代具身智能機器人在大會首度亮相，引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，目前，廣汽機器人研發(fā)已進入第三代，全新人形機器人將于今年底正式對外發(fā)布。

據(jù)預(yù)測，2021年-2025年國內(nèi)智能機器人市場規(guī)模的年平均復(fù)合增長率將達到40%。今年5月，廣東省推出《廣東省關(guān)于人工智能賦能千行百業(yè)若干措施》，提出要推進智能機器人創(chuàng)新發(fā)展，加快機器腦、機器肢、機器體、通用產(chǎn)品等產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，推動人形機器人等具身智能機器人研制和應(yīng)用。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，具身智能機器人正逐漸成為科技舞臺上的焦點，它的發(fā)展將為社會帶來諸多變革。“具身智能”是指有身體并支持與物理世界進行交互的智能體，是人工智能技術(shù)前沿發(fā)展方向之一。目前，廣汽機器人研發(fā)已進入第三代，全新人形機器人將于今年底正式對外發(fā)布，有望成為汽車產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向之一。

具身智能機器人不僅具備卓越的運動能力和精準的操作技能，還能夠通過與環(huán)境的交互不斷學(xué)習(xí)和進化。而帶有“廣州造”標簽的具身智能機器人，正在廣汽研究院誕生。廣汽研究院前瞻技術(shù)部部長劉巨江介紹，作為廣汽集團發(fā)展戰(zhàn)略中的一環(huán)，廣汽研究院早在2022年初就涉足具身智能機器人的研發(fā)。廣汽布局了“三維立體交通-地面移動出行-室內(nèi)外移動”的全鏈條場景。

在三維立體交通方面，廣汽研究院研發(fā)了飛行汽車，地面移動出行廣汽布局了乘用車、商用車等，而“最后一公里”的移動出行+室內(nèi)外服務(wù)就是通過機器人來實現(xiàn)。在載人移動出行機器人方面，廣汽將自動駕駛技術(shù)遷移到機器人上面，從而充分發(fā)揮廣汽的優(yōu)勢。

據(jù)介紹，為了獲取真實的客戶需求，廣汽進行了大量的走訪調(diào)研，獲得了數(shù)千份真實的客戶需求數(shù)據(jù)，這對于后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)幫助非常大。通過共用車端芯片、激光雷達等零部件來分攤研發(fā)成本，并以車規(guī)級標準定制開發(fā)，在性能提升的同時確保高端品質(zhì)。這也讓研發(fā)團隊期待自己能成為行業(yè)內(nèi)首家可以落地的具身智能機器人廠商。

廣汽認為，人類進化的標志是使用工具而非直立行走，輪子的發(fā)明是提升效率的重要一步，輪足與仿人形機械臂的結(jié)合是智能機器人形態(tài)的最佳解決方案。廣汽機器人研發(fā)團隊負責(zé)人張愛民博士介紹，廣汽具身智能機器人采用可變輪足移動結(jié)構(gòu)，具備全地形通行能力，可自由切換兩輪足或四輪足模式；搭載具有視覺、觸覺系統(tǒng)的靈巧手，具備力反饋功能，能夠完成多場景服務(wù)；引入人工智能大模型，可實現(xiàn)遠程操控、本地控制和自主控制；使用純電驅(qū)動，續(xù)航超過6小時。

基于目前人工智能技術(shù)的發(fā)展水平，純?nèi)斯ぶ悄芸刂频木呱碇悄軝C器人真正落地還需要較長一段時間，因此廣汽集團選擇了“遠程操控+AI末端自主”的模式，有利于具身智能機器人更快落地應(yīng)用。只有以市場需求為導(dǎo)向，才能讓智能機器人真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)閉環(huán)。在制造業(yè)領(lǐng)域，企業(yè)正積極引入智能機器人來提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。