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近日，作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動(dòng)化發(fā)布第九版年度《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告：汽車版》。這份全球調(diào)研共收到182位負(fù)責(zé)人的回復(fù)，覆蓋來(lái)自15個(gè)主要制造業(yè)國(guó)家和地區(qū)的汽車制造商和汽車供應(yīng)商。

該年度報(bào)告詳述了汽車行業(yè)的演變，重點(diǎn)關(guān)注如何利用新興技術(shù)來(lái)消減風(fēng)險(xiǎn)、促進(jìn)增長(zhǎng)，并盡可能發(fā)揮員工的潛力。汽車制造商敏銳地意識(shí)到工業(yè)4.0時(shí)代的行業(yè)變革，尤其是僅在2023年上半年，網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致的系統(tǒng)停機(jī)成本就達(dá)到了19.9億美元。

全球調(diào)研的主要結(jié)果包括：

• 網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)被列為2024年汽車制造商面臨的首要外部挑戰(zhàn)，而2023年該風(fēng)險(xiǎn)排名第九。
• 97%的汽車制造商正在使用或評(píng)估智能制造技術(shù)，這一比例高于2023年的85%。
• 技術(shù)投資同比增長(zhǎng)35%，占運(yùn)營(yíng)預(yù)算的比例從23%提升至31%。
• 可穿戴技術(shù)被列為2024年汽車制造商的十大投資領(lǐng)域之一，總體排名第三。
• 員工敬業(yè)度是2024年汽車制造商面臨的與勞動(dòng)力相關(guān)的最大挑戰(zhàn)。
• 減少生產(chǎn)浪費(fèi)是汽車制造商的 ESG（環(huán)境、社會(huì)和治理）計(jì)劃中最重要的因素。

羅克韋爾自動(dòng)化全球行業(yè) – 汽車、輪胎和先進(jìn)移動(dòng)副總裁 James Glasson 表示："汽車行業(yè)正處于快速轉(zhuǎn)型時(shí)期，制定明確的目標(biāo)和促進(jìn)跨部門合作既是取得成功的關(guān)鍵因素，也是挑戰(zhàn)。今年的報(bào)告強(qiáng)調(diào)，汽車制造商迫切需要優(yōu)先考慮組織變革管理，并采用能夠提高勞動(dòng)力水平的技術(shù)。"

為此，汽車制造商在制定戰(zhàn)略時(shí)重點(diǎn)圍繞勞動(dòng)力穩(wěn)定性、勞動(dòng)力水平和員工敬業(yè)度等方面，而智能制造和自動(dòng)化等技術(shù)有助于補(bǔ)充并增強(qiáng)員工帶來(lái)的價(jià)值，因而成為推動(dòng)積極業(yè)務(wù)成果的關(guān)鍵因素。

Glasson 稱："羅克韋爾自動(dòng)化的定位是成為全球汽車領(lǐng)域內(nèi)值得信賴的顧問(wèn)。支撐這一獨(dú)特定位的是我們深厚的行業(yè)專業(yè)知識(shí)、全面的行業(yè)解決方案組合，以及龐大的 PartnerNetwork™ 合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。無(wú)論企業(yè)處在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造的哪一個(gè)階段，我們都能滿足其需求，幫助他們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。"

方法論

本報(bào)告（汽車版）共計(jì)收到182名經(jīng)理和管理層的回復(fù)，覆蓋來(lái)自15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車制造商（含電動(dòng)汽車制造商）和汽車供應(yīng)商。汽車版隸屬于由 Sapio Research 和羅克韋爾聯(lián)合完成的第九版《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告》，報(bào)告共計(jì)調(diào)研了來(lái)自不同行業(yè)的1,567名制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。