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國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年一季度我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為103691套，同比下降3%。

其中，3月份工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為43883套，同比下降5.7%；1-2月工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為62036套，同比去年的76381套下降19.2%；

可以看到，2023年第一季度我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量整體出現(xiàn)下滑，其中1-2月份同比降幅較大，3月降幅回落，趨勢有所回轉(zhuǎn)，從趨勢來看，2023年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將逐步回暖提速發(fā)展。

2023年第一季度，國產(chǎn)機(jī)器人龍頭企業(yè)在鋰電、光伏、汽車零部件等領(lǐng)域與外資加速交鋒并搶占市場份額，并且在整車領(lǐng)域也開始滲透，國產(chǎn)化加快替代速度，因而內(nèi)資市場份額增長了23%，達(dá)到40.8%。

反觀外資在占比大頭的電子行業(yè)訂單萎縮，新能源車、鋰電等市場需求也進(jìn)一步放緩，因此，外資市場份額下滑16%，跌至59.2%，這也是外資市場份額首次跌破60%。

一季度新能源勢頭強(qiáng)勁，帶動機(jī)器人的持續(xù)增長

4月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng)，比亞迪以209,467輛蟬聯(lián)乘用車銷量冠軍，勢頭依然強(qiáng)勁，以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊轉(zhuǎn)型升級，表現(xiàn)突出，份額明顯提升。

4月份，奇瑞控股集團(tuán)銷售汽車126,713輛，同比增長128%，連續(xù)11個月單月銷量超過10萬輛。1-4月，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車457,048輛，同比增長60.4%。

長安汽車一季度財報顯示，其凈利潤高達(dá)69.7億元，同比上漲53.65%，超過了營收接近自己4倍的比亞迪和上汽。

今年一季度，起亞的全球銷量為768,251輛，同比增長12%,季度銷售額和營業(yè)利潤分別增長29.1%和78.9%。4月份，起亞在中國的銷量同比增長72.5%，環(huán)比增長2.4%，取得同比環(huán)比雙增長的不俗成績。

今年一季度，我國外貿(mào)出口“新三樣”電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池對歐盟、美國、東盟、韓國和英國前五大市場出口分別增長88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，規(guī)模合計占“新三樣”出口總值的71.6%。

汽車和3C電子一直是工業(yè)機(jī)器人需求最為旺盛的行業(yè)。近年來，中國的新能源汽車、鋰電、光伏等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用新陣地。以節(jié)卡、新松、埃夫特、艾利特、珞石、越疆、遨博等為代表的眾多優(yōu)秀機(jī)器人企業(yè)，紛紛布局新能源市場。

得益于新能源對工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)取得了長足的增長，以埃斯頓為例，2022年，埃斯頓所設(shè)定的工業(yè)機(jī)器人出貨量目標(biāo)為1.6萬臺-1.8萬臺，2025年機(jī)器人出貨量目標(biāo)為5萬臺。

不僅埃斯頓，匯川技術(shù)同樣也展現(xiàn)快速增長態(tài)勢。埃斯頓、匯川和埃夫特也是憑借在光伏和鋰電行業(yè)的布局吃到紅利，上半年出貨增長較快。2022年前三季度，匯川技術(shù)工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)發(fā)貨超1.2萬臺，總營收達(dá)162億元，同比增長21.67%；凈利潤30.85億元，同比增長23.79%。全年預(yù)計營收有望超200億元。

國產(chǎn)機(jī)器人占盡先機(jī)，2023年下半年實現(xiàn)新突破

目前，我國已成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場，市場銷量約占全球總銷量的四成以上，呈現(xiàn)明顯的進(jìn)口替代趨勢。2022年我國協(xié)作機(jī)器人市場規(guī)模約26.79億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2023年我國協(xié)作機(jī)器人市場規(guī)模將超30億元。

一季度雖然工業(yè)機(jī)器人整體下滑，但是國產(chǎn)機(jī)器人的市場份額卻實現(xiàn)新突破。下半年隨著機(jī)器人利好政策的持續(xù)推進(jìn)、人口紅利的逐漸消失、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)持續(xù)賦能，國產(chǎn)機(jī)器人有望實現(xiàn)新突破。

1. 國家政策高頻出臺，鼓勵機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展

協(xié)作機(jī)器人行業(yè)屬于高端裝備制造業(yè)，屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家從制造業(yè)大國發(fā)展成為制造業(yè)強(qiáng)國的重要抓手。近年來，政府持續(xù)加大力度支持機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展，我國先后出臺一系列扶持政策，為機(jī)器人行業(yè)的快速發(fā)展提供保障，有力推進(jìn)協(xié)作機(jī)器人相關(guān)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。2015 年 5 月，國務(wù)院頒布《中國制造 2025》（國發(fā)〔2015〕28 號），明確了制造升級的發(fā)展方向，其中工業(yè)機(jī)器人是重中之重。2021 年 3 月，" 智能制造與機(jī)器人技術(shù) " 被寫入 " 十四五 " 規(guī)劃，列為提升制造業(yè)核心競爭力的八項重大專項技術(shù)之一。2023 年 1 月，工信部等十七部門出臺《" 機(jī)器人 +" 應(yīng)用行動實施方案》（工信部聯(lián)通裝〔2022〕187 號），強(qiáng)調(diào)聚焦制造、能源、商貿(mào)物流等重點領(lǐng)域，突破 100 種以上機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)及解決方案，推廣 200 個以上機(jī)器人典型應(yīng)用場景，促進(jìn)下游應(yīng)用場景不斷豐富。多重利好政策加持下，協(xié)作機(jī)器人行業(yè)迎來更大的發(fā)展契機(jī)。

2.人口紅利逐步消退，機(jī)器換人趨勢愈加顯著

隨著國內(nèi)人口老齡化加劇和出生率走低，國內(nèi)適齡勞動力減少、制造業(yè)招工困難、用工成本遞增，上述因素加劇了機(jī)器換人的迫切性，協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品可助力企業(yè)實現(xiàn)降本增效。根據(jù)GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從終端客戶使用成本來看，2021年協(xié)作機(jī)器人單位時間成本僅約6.59元/小時，而人工成本升至37.88元/小時，已接近前者的6倍。隨著協(xié)作機(jī)器人生產(chǎn)制造成本的降低以及未來勞動力老齡化導(dǎo)致的人工成本上漲，二者單位成本差將會持續(xù)擴(kuò)大，協(xié)作機(jī)器人的成本優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。

3.市場需求持續(xù)增長，產(chǎn)品價值鏈不斷延伸

工業(yè)場景智能化轉(zhuǎn)型需求迫切，高技術(shù)壁壘、高投資回報、高客戶價值等產(chǎn)業(yè)特點為機(jī)器人帶來結(jié)構(gòu)性機(jī)會，工業(yè)場景的深耕及規(guī)?；瘡?fù)制、柔性創(chuàng)新解決方案持續(xù)衍生能夠為協(xié)作機(jī)器人帶來龐大的市場需求。同時，協(xié)作機(jī)器人的技術(shù)特點造就了其出色的可拓展性，使其具備了覆蓋眾多非工業(yè)場景需求的可能性，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)持續(xù)賦能，可推動協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品向商業(yè)、醫(yī)療、教育等新興細(xì)分場景滲透，持續(xù)延伸協(xié)作機(jī)器人行業(yè)價值鏈，從工業(yè)級到消費級有望釋放規(guī)?；瘽撛谑袌隹臻g。

結(jié)語

一季度“疲軟”的工業(yè)機(jī)器人，從整體來看，2023年將仍主要受益于新能源汽車、光伏、鋰電、半導(dǎo)體、醫(yī)療、倉儲物流等行業(yè)需求的拉動。從趨勢來看，2023年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將逐步回暖提速發(fā)展，不過下游行業(yè)的需求在逐漸分化，一些細(xì)分領(lǐng)域也蘊含著不小的機(jī)遇，如動力電池外，儲能電池或?qū)⒊蔀榻衲甑母呔皻赓惖馈?/p>