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由于中國市場減速和原材料價格走高，深受影響的電子和汽車零部件行業(yè)陷入苦戰(zhàn)。村田制作所時隔2年出現(xiàn)利潤下降。尼得科受到多用途馬達等在華業(yè)務(wù)盈利惡化和結(jié)構(gòu)改革的影響，利潤減少近7成……

日本制造業(yè)的業(yè)績復(fù)蘇出現(xiàn)了不確定性。截至5月2日公布2022財年（截至2023年3月）財報的企業(yè)中，有超過4成的企業(yè)出現(xiàn)了凈利潤下滑。創(chuàng)出自新冠疫情爆發(fā)的2019財年(5成以上)以來的新高。由于中國市場減速和原材料價格走高，深受影響的電子和汽車零部件行業(yè)陷入苦戰(zhàn)。

此次統(tǒng)計了截至5月2日公布財報的東證主要(prime)市場上市的92家制造企業(yè)(相當于包括未公布企業(yè)在內(nèi)的整體的16%)。利潤下降企業(yè)的比率達到42%，與2021財年的21%相比出現(xiàn)激增。在受疫情影響的2019財年，制造業(yè)凈利潤同比減少39%，隨后2020財年增長34%，2021財年增長67%，均有所改善，但上一季度截至5月2日僅增長6%，增長緩慢。

村田制作所受中國經(jīng)濟減速擠壓盈利的影響，時隔2年出現(xiàn)利潤下降。全球智能手機市場規(guī)模約為10.8億部，以中國為中心減少數(shù)億部。尼得科（Nidec)受到多用途馬達等在華業(yè)務(wù)盈利惡化和結(jié)構(gòu)改革的影響，利潤減少近7成。

此外，原材料價格上漲的影響也長期持續(xù)。從豐田旗下的愛信(Aisin)來看，除了產(chǎn)量減少之外，原材料漲價和運輸費上漲成為沉重負擔(dān)，最終利潤下降。阿爾卑斯阿爾派能將材料漲價等轉(zhuǎn)嫁到價格上的比例僅為約5成。

另一方面，提高價格和抓住新需求的企業(yè)表現(xiàn)強勁。小松以美國為中心實施漲價，同時擴大銷量，時隔3年創(chuàng)出利潤新高。發(fā)那科的純電動汽車（EV）制造機器人實現(xiàn)增長。

大和證券首席策略師阿部健兒表示，“此前受防疫政策的影響，中國經(jīng)濟表現(xiàn)低迷。隨著經(jīng)濟重啟，需求正在從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，對制造業(yè)來說構(gòu)成逆風(fēng)”。