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以混合磁阻技術(shù)推進(jìn)永磁牽引,來(lái)青島感受匯川經(jīng)緯軌道“永磁”氣場(chǎng)

http://bfqmb.cn 2023-04-21 10:15 來(lái)源:匯川技術(shù)

截至2022年底,中國(guó)大陸地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程“破萬(wàn)”,為城軌交通行業(yè)再一次刻下了快速發(fā)展的歷史節(jié)點(diǎn)。

匯川技術(shù)旗下子公司經(jīng)緯軌道目前已中標(biāo)國(guó)內(nèi)8個(gè)城市19條地鐵線路牽引系統(tǒng)項(xiàng)目(其中有6條為全自動(dòng)駕駛),中標(biāo)車輛3320輛(其中全自動(dòng)駕駛1074輛),最早開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的線路為蘇州地鐵2號(hào)線,目前已安全運(yùn)營(yíng)9年。

運(yùn)營(yíng)里程“破萬(wàn)”的背后,寓示著城市軌道交通行業(yè)邁入綠色化、智慧化的高質(zhì)量發(fā)展階段。“永磁牽引”將在北京-青島軌道展暨首屆城軌高交會(huì)上得到淋漓盡致的展現(xiàn)。

2023年4月27日-4月29日,“北京-青島國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇”“首屆中國(guó)城市軌道交通高新技術(shù)成果交易會(huì)”即將在中鐵青島世界博覽城舉行。經(jīng)緯軌道“以混合磁阻技術(shù)推進(jìn)永磁牽引”為主題,帶來(lái)智慧城軌和綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新成果。

展位號(hào):S4 館 S4402 展位

地點(diǎn):中鐵青島世界博覽城(山東省青島市黃島區(qū)三沙路 3399號(hào))

地鐵永磁同步電機(jī)(高效混合磁阻)

該系列牽引電機(jī)為永磁同步、自通風(fēng)冷卻閉式電機(jī),采用多層磁路技術(shù);牽引功率可覆蓋190-275kW,滿足時(shí)速80-120km/h地鐵A/B型車,以及時(shí)速140~160km/h市域列車應(yīng)用。

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

廣域高效、安全可靠、維護(hù)簡(jiǎn)單

■ 最高效率可達(dá)97.5%,效率大于90%的區(qū)域超過(guò)88%,

■ 與傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)相比,實(shí)測(cè)節(jié)能率為16%-20%,如地鐵線路配備地面能饋裝置,預(yù)計(jì)綜合節(jié)能率可超30%,每列車在全生命周期內(nèi)可節(jié)約電費(fèi)約300至400萬(wàn)元。

■ 采用多層磁路結(jié)構(gòu),具有反電勢(shì)低的特點(diǎn),在極端工況下減小了故障危害,提升了電機(jī)安全性。

應(yīng)用業(yè)績(jī):蘇州地鐵3號(hào)線列車(已開(kāi)通運(yùn)營(yíng))、廣州地鐵1號(hào)線列車(已開(kāi)通運(yùn)營(yíng))

地鐵永磁直驅(qū)牽引電機(jī)

該永磁同步直驅(qū)電機(jī)極數(shù)為12。由于采用了全新的碳化硅技術(shù),電機(jī)實(shí)現(xiàn)了自然冷卻方式。電機(jī)專為地鐵車輛設(shè)計(jì),滿足IEC 60349-4的要求,采用抱軸安裝方式,直接安裝在車軸上,用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架上的一個(gè)軸。

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

■ 采用了高壓碳化硅(SiC)器件替代傳統(tǒng)IGBT,實(shí)現(xiàn)了變流器的小型化、模塊化、集成化,且提升了開(kāi)關(guān)頻率、減小輸出電壓諧波,降低了電機(jī)的損耗;

■ 由于采用了直驅(qū)電機(jī),取消了齒輪箱、聯(lián)軸節(jié),提升了傳動(dòng)系統(tǒng)整體效率,提升了系統(tǒng)節(jié)能率;

■ 得益于電機(jī)先進(jìn)的自然冷卻設(shè)計(jì),電機(jī)重量小于傳統(tǒng)的異步電機(jī)加齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)重量,使得整車節(jié)能效果更加顯著;

■ 由于直驅(qū)電機(jī)采用了閉式結(jié)構(gòu)、電機(jī)處于相對(duì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、無(wú)齒輪箱與內(nèi)部風(fēng)扇等原因,使得系統(tǒng)噪音下降20dB,提高了乘客舒適性;

■ 采用了自然冷卻的閉式結(jié)構(gòu)直驅(qū)電機(jī),減少了日常清潔以及齒輪箱換油工作,減少了日常維護(hù)工作量。

碳化硅功率模塊

本產(chǎn)品應(yīng)用于永磁直驅(qū)電機(jī)牽引系統(tǒng)中,內(nèi)部集成了三相逆變橋、驅(qū)動(dòng)電路、高壓母線電路和濾波器等,構(gòu)成了一個(gè)功能完整的三相逆變器,可以驅(qū)動(dòng)一臺(tái)電機(jī)工作。

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

■ 該模塊采用了高壓碳化硅(SiC)MOSFET器件替代傳統(tǒng)IGBT,實(shí)現(xiàn)了變流器的小型化、模塊化、集成化。

■ 基于SiC器件的優(yōu)異特性,變流器提升了開(kāi)關(guān)頻率、減小輸出電壓諧波,降低了電機(jī)的損耗,有助于實(shí)現(xiàn)電機(jī)的低噪音、輕量化、高效率、易維護(hù)。

有軌電車永磁同步牽引電機(jī)

該牽引電機(jī)為永磁同步、44極、水冷閉式電機(jī),滿足IEC 60349-4的要求,其供電為永磁牽引逆變器。該電機(jī)通過(guò)離合器直接驅(qū)動(dòng)車輛輪對(duì),為車輛提供動(dòng)力。

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

節(jié)能高效、低噪音、易維護(hù)

■ 提升了傳動(dòng)系統(tǒng)整體效率,系統(tǒng)節(jié)能效果顯著,每臺(tái)永磁直驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪,使車輛擁有更好的低地板布局與小彎道通過(guò)性能;

■ 直驅(qū)電機(jī)采用了閉式結(jié)構(gòu),電機(jī)處于相對(duì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),無(wú)齒輪箱,采用水冷卻,提高了乘客舒適性,同時(shí)減少了日常維護(hù)工作量。

高頻輔助變流器

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

■ 冗余性強(qiáng):每臺(tái)輔助變流器箱中配置2臺(tái)獨(dú)立的輔助逆變單元與充電機(jī)。每臺(tái)輔助變流器箱內(nèi)的2臺(tái)充電機(jī)也并聯(lián)后輸出,在提升蓄電池充電的冗余性的同時(shí)簡(jiǎn)化了整車布線;

■ 快速并網(wǎng):4臺(tái)輔助逆變單元采用無(wú)通信快速并網(wǎng)供電技術(shù)。無(wú)論是否有網(wǎng)絡(luò)通信均可在2s內(nèi)完成全列車的輔助逆變器的并網(wǎng)操作;

■ 輕量化:采用高頻軟開(kāi)關(guān)技術(shù),變壓器體積顯著減小;

■ 安全:交流輸出采用三相四線制,推薦采用中線不接地方案(IT系統(tǒng)),并在輔助變流器中配置了絕緣檢測(cè)裝置;

■ 易維護(hù):功率單元模塊化、小型化;

■ 智能:支持核心部件健康管理功能;

■ 成熟應(yīng)用:從2014年開(kāi)始批量使用高頻化輔助變流器,總計(jì)超過(guò)1000臺(tái)。

牽引健康管理單元

該產(chǎn)品將牽引系統(tǒng)智能監(jiān)控和診斷數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)上傳至車載無(wú)線通信設(shè)備與地面服務(wù)器進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,通過(guò)網(wǎng)頁(yè)、手機(jī)APP等各類終端對(duì)智能診斷結(jié)果進(jìn)行展示,實(shí)現(xiàn)故障預(yù)診斷,并提供維護(hù)建議信息。

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

智能化、可擴(kuò)展、性能強(qiáng)

■ 支持遠(yuǎn)程程序更新,維護(hù)方便;

■ 實(shí)現(xiàn)牽引系統(tǒng)設(shè)備和部件故障的預(yù)診斷,大幅降低日常運(yùn)維成本。

車載LINUX系統(tǒng)控制器

應(yīng)用于空調(diào)控制器、能耗記錄儀、車載健康管理單元等場(chǎng)景。

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

■ 高性能:采用高性能的4核A7芯片,主頻可達(dá)1.2GHz,最大支持16G儲(chǔ)存空間,采用LINUX操作系統(tǒng);

■ 深度國(guó)產(chǎn)化:核心器件均采用成熟應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品;

■ 接口豐富:支持實(shí)時(shí)以太網(wǎng)TRDP、MVB、CAN、RS485等多種通信接口;

■ 配置靈活:具備一種主板與4種從板(DIO1、DIO2、AIO、膨脹閥),可靈活組合使用不同應(yīng)用場(chǎng)景。DIO板兼容110V/24V DC,且DO接口可通過(guò)軟件配置成DI。電壓、電流模擬量采樣可通過(guò)跳線配置;

■ 成熟可靠:采用成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的硬件方案,并通過(guò)環(huán)境實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方案可靠性;

■ 緊湊集成:最大寬度僅270mm,并可集成屏幕(可選);

■ 功能強(qiáng)大:支持?jǐn)?shù)據(jù)記錄儀(黑匣子)、自定義離線故障診斷等功能;

■ 易開(kāi)發(fā)、易調(diào)試:采用同牽引系統(tǒng)的同款維護(hù)軟件DISMON??蓪?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、曲線打印、FPGA軟件遠(yuǎn)程燒錄功能,故障保護(hù)邏輯、IO接口、數(shù)據(jù)記錄儀采樣變量可通過(guò)excel表格配置。

奮楫者先,創(chuàng)新者強(qiáng)。本次展覽會(huì),匯川經(jīng)緯軌道將聚集城軌領(lǐng)域永磁前沿技術(shù)以及智慧城軌技術(shù)創(chuàng)新,解碼新能源汽車混合磁阻電機(jī)跨界融合的創(chuàng)新技術(shù),以混合磁阻技術(shù)推進(jìn)永磁牽引。還有更多精彩~

4月27日-4月29日

中鐵青島世界博覽城 S4 館

S4402 展位

我們青島見(jiàn)!

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