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　　全國各地第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單近日陸續(xù)出爐，4357家企業(yè)躋身專精特新賽道。

　　據(jù)高工機器人統(tǒng)計，第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，共有72家機器人產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)上榜，涵蓋減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感器、工業(yè)機器人、移動機器人（含特種機器人、服務機器人）、系統(tǒng)集成（含智慧物流系統(tǒng)）等行業(yè)領域。

　　上游零部件

　　高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021年中國工業(yè)機器人減速器總需求量為93.11萬臺，同比增長78.06%。其中增量需求82.41萬臺，同比增長95.05%；存量替換量為10.70萬臺，同比增長6.57%。

　　良好市場需求的牽引下，減速器依舊是專精特新“小巨人”中的熱門行業(yè)。從表格來看，上榜選手包括來福諧波、恒星傳動、通力傳動、午馬減速機等數(shù)十家企業(yè)，在零部件企業(yè)中上榜數(shù)量最多。

　　再看伺服系統(tǒng)，由于此前市場主要被日本和歐美國家的企業(yè)所占據(jù)。但近年來，隨著工業(yè)機器人發(fā)展的逐步提速，國產(chǎn)伺服技術研發(fā)水平正不斷提升，本批專精特新“小巨人”名單中，也能找到不少伺服企業(yè)的身影，例如清能德創(chuàng)、橫川機器人、東政電機、新思考、安信數(shù)控等等。

　　控制器企業(yè)上榜較少，有雷賽智能、東博自動化等。其中雷賽智能2020年已經(jīng)上市，目前市值達到54億元，上半年營業(yè)收入有6.7億元。

　　還有一個不得不提的類別是機器視覺。GGII數(shù)據(jù)顯示，2021 年中國市場機器視覺各大核心部件的國產(chǎn)化份額均已超過70%，其中光源國產(chǎn)化率超過 90%，鏡頭國產(chǎn)化率 80%左右，工業(yè)相機國產(chǎn)化率超過 70%。

　　國產(chǎn)機器視覺的崛起，鍛煉了企業(yè)的實力和底氣，梅卡曼德、雙元科技、思林杰、捷牛智能等企業(yè)紛紛沖刺過線，成功上榜。

　　中游機器人本體

　　機器人產(chǎn)業(yè)鏈中，本體企業(yè)上榜數(shù)量雖然最少，但多關節(jié)機器人、協(xié)作機器人、服務機器人、移動機器人、特種機器人均有涵蓋。

　　多關節(jié)機器人企業(yè)中，埃斯頓上榜。埃斯頓目前擁有57款負載3KG-600KG應用于不同行業(yè)的工業(yè)機器人，由于其產(chǎn)品線還包括伺服系統(tǒng)、變頻器、PLC、觸摸屏、視覺產(chǎn)品和運動控制系統(tǒng)等等，目前其工業(yè)機器人產(chǎn)品核心部件自主化率超過80%。

　　無論是從企業(yè)數(shù)量、融資案例的維度來談，亦或是從成長指數(shù)、關注系數(shù)來看，移動機器人都是近兩年的關注重點，這在榜單中也有所體現(xiàn)。本批次上榜本體的企業(yè)中，移動機器人企業(yè)數(shù)量特別多，迦智科技、快倉智能、海柔創(chuàng)新均在其中。

　　出乎意料的是，特種機器人比例也很高。其中山東未來機器人專業(yè)從事水下機器人、水下攝像機、消防機器人、網(wǎng)絡交互式機器人的研發(fā)；山東國興智能主營消防機器人、防爆機器人、環(huán)保機器人等特種機器人；史河科技的智能特種機器人產(chǎn)品已在檢測、探傷、清洗、除銹、噴涂、打磨等場景成功應用。

　　協(xié)作機器人企業(yè)中，大族機器人在榜單。大族機器人現(xiàn)有協(xié)作機器人Elfin、多感知智能機器人助手MAiRA、多感知自動導航車MAV、復合機器人STAR等在內(nèi)的高性能機器人產(chǎn)品。

　　服務機器人中，繼去年普渡科技榮膺專精特新“小巨人”稱號后，擎朗智能今年奮起直追，也被列入公示名單之列。

　　下游系統(tǒng)集成

　　即使面臨疫情、俄烏沖突、全球供應鏈壓力等因素困難，系統(tǒng)集成行業(yè)仍保持高速增長。GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年中國機器人系統(tǒng)集成行業(yè)市場規(guī)模825.93億元，同比上漲37.19%，預計2022年系統(tǒng)集成市場規(guī)模將突破千億。

　　高速增長趨勢下，系統(tǒng)集成商沖勁十足，江蘇北人、杰銳思智能、摩西機器人、諾貝特自動化、力鼎智能、凱盛機器人等20多家企業(yè)躋身第四批專精特新“小巨人”公示名單。

　　值得一提的是，隨著制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強，越來越多的智能物流企業(yè)在競逐專精特新“小巨人”的桂冠，例如銳格物流、中科微至、今天國際、高科銳志、中城自動化等等。

　　而此前三批專精特新“小巨人”公示名單中，所有智能物流企業(yè)加在一起都不足十家，其中包括德馬科技、順力智能、九州通達、龍合智能、福萊瑞達等。

　　寫在最后

　　按照規(guī)定，要想成為專精特新“小巨人”，企業(yè)必須達到以下標準：從事該行業(yè)的時間要達到3年以上，主營業(yè)務收入總額占營業(yè)收入總額比重不低于70%，近2年主營業(yè)務收入平均增長率不低于5%，企業(yè)資產(chǎn)負債率不高于70%，主導產(chǎn)品在全國細分市場占有率達到10%以上，等等。

　　能闖過重重關卡、成功通過審核，對機器人相關企業(yè)來說是很大的榮耀，卻并非一勞永逸。

　　《優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)梯度培育管理暫行辦法》規(guī)定，已被認定的專精特新“小巨人”企業(yè)有效期最長不超過3年。這就意味著，在榜企業(yè)要3年進行一次“留任考試”。

　　2019年，工信部開展了第一批專精特新“小巨人”企業(yè)培育認定工作，最終選出248家，今年正好到了復核時間。

　　目前復核已結束，不幸的是，第一批復核僅通過155家，通過率大致在60%左右。

　　不過，那些在“小巨人”名單中消失的企業(yè)也并非全部因不達標而淘汰，有的是更上一層樓。前三批認定的“小巨人”企業(yè)中已有114家成長為制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。

　　隨著時間推進，第二、三批專精特新“小巨人”企業(yè)3年復核期亦將陸續(xù)臨近。目前專精特新“小巨人”企業(yè)已經(jīng)將近9000家，距離1萬的目標一步之遙。

　　競爭激烈，榜外的企業(yè)都想擠進去，榜內(nèi)的企業(yè)“留任”不容易。一旦領先優(yōu)勢不再，隨時可能會被換下來。