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　　90年代，車企專注于速度、動力、多媒體及車載電話；進入10年代，關注點逐步向排放、安全、駕駛輔助、電動化轉移；如今，出行方案、自帶系統(tǒng)、AI、車輛互聯(lián)、個性化、汽車即服務（VaaS）搶占 C 位。您的企業(yè)技術處于哪個階段呢？是否想跑贏汽車的“進化圖譜”？

　　汽車已是“系統(tǒng)之系統(tǒng)”，

　　如何提高管理系統(tǒng)復雜性能力？

　　隨著智能化、電動化、共享化、互聯(lián)化的深入，汽車電子設備和軟件內容已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，系統(tǒng)復雜性越來越高，汽車已成為自帶系統(tǒng)的出行方案載體。汽車復雜性的演進也是系統(tǒng)復雜性的演進，系統(tǒng)越復雜，越會在后期出現(xiàn)更多預想之外的涌現(xiàn)性問題。

　　西門子 iMBSE 解決方案是集成的、基于模型的系統(tǒng)工程五大支柱（產品定義、連接工程、連續(xù)的驗證和確認、質量工程、集成的項目和產品生命周期管理）解決方案框架。那么，在第一階段，也就是產品定義階段，西門子 iMBSE 解決方案是如何幫助企業(yè)提高管理系統(tǒng)復雜性能力的呢？

　　產品定義階段主要包含四個方面的內容：

　　■需求管理

　　很多現(xiàn)實的案例都告訴我們：需求孤立時會帶來非常高的錯誤成本。西門子 iMBSE 解決方案能夠管理需求全業(yè)務流程，并具備四項關鍵能力：

　　● 捕獲、共享和維護

　　可在 Active Workspace 或 Word 中直接編輯；與 PLM 功能集成；進行需求的導入、復用、發(fā)布、配置；擁有獨立安全的數(shù)據流。

　　●將需求與產品生命周期關聯(lián)

　　與 TC 和外部數(shù)據相關聯(lián)；管理依賴關系；使用追溯矩陣快速分析和更新。

　　●評估變更影響

　　查看完整生命周期內的需求關聯(lián)關系；跨領域管理上下文關系；通過看板和報表對需求關聯(lián)的變更進行影響分析。

　　●需求驗證計劃和報告

　　將需求關聯(lián)到任務和資源中；持續(xù)驗證協(xié)同；識別風險并監(jiān)控狀態(tài)。

　　■參數(shù)管理

　　為了支持產品開發(fā)過程，工程師需要控制管理參數(shù)，并通過生命周期來跟蹤演化過程。所有參數(shù)都需要統(tǒng)一管理，以便在需要與它們交互的所有團隊之間進行平衡。為了找到正確的參數(shù)值來優(yōu)化產品的操作，可見性和交互性是非常重要的。西門子 iMBSE 解決方案可在 PLM 平臺管理需求參數(shù)以及各種模型，然后制定驗證計劃。通過驗證計劃，將驗證合同分發(fā)給各個業(yè)務單元，而后對結果反饋和驗證，最終對產品的架構進行迭代優(yōu)化。

　　■功能與系統(tǒng)建模

　　SMW (System Modeling Workbench)是由西門子提供的建模工具，它支持 Capella 和 ARCADIA 系統(tǒng)工程方法論，全面兼容 SysML 語言，并且能夠與 Teamcenter 集成管理多領域架構，并具備以下特點：

　　●ARCADIA 是經過驗證的、廣泛應用于多個領域的成熟方法論。

　　●Teamcenter 通過與 SMW 集成，統(tǒng)一管理模型版本、權限、系統(tǒng)模型與其它模型的關聯(lián)，真正突破原來基于文檔的模式，實現(xiàn)基于模型的系統(tǒng)工程。

　　●SMW 能夠提供向導式的設計流程，來降低工程師的學習成本。

　　■多領域架構

　　在管理多領域架構模型時，西門子 iMBSE 解決方案可以對架構進行串聯(lián)式設計、權衡和優(yōu)化。通過系統(tǒng)建模，可以生成多項系統(tǒng)架構進行權衡；通過不同的分析方法和工具，選擇出更適合的系統(tǒng)架構。這是一個逐步迭代的過程，直至選出最優(yōu)架構。

　　通過以上四個方面，汽車企業(yè)可以提高把握系統(tǒng)復雜性的能力。如果您想深入學習了解，只需點擊進入下方小程序，快速掌握產品定義階段的操作經驗。