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經濟觀察網(wǎng) 10月26日，申通合肥轉運中心正式投產，它也是申通今年第54個產能升級項目。離今年雙11還有不到4天時間，申通總部披露信息，為應對今年業(yè)務高鋒，申通54個產能提升項目在雙11前夕陸續(xù)完工投產，增加操作面積達到70余萬平米，產能提升超1倍。

申通合肥轉運中心的擴建投產，新場地操作面積達到6000余平米，擁有11個卸貨口，并安裝了44個擺輪機，日均快件出港操作能力至少增加300噸。新場地投入使用后，合肥轉運中心出港操作時間也由原來的12小時增加到24小時。

早在10月7日，覆蓋山東區(qū)域的濟南轉運中心出港新場地就正式投入使用。作為租賃新建場地之一，濟南轉運中心出港新場地占地面積達到1.1萬平米，引入的兩套自動化分揀設備，不僅能分揀小件，還能分揀大件，日均快件處理能力最高可達72萬票。

該中心相關負責人表示，隨著新場地投入使用，濟南轉運中心產能不足的問題將得到徹底解決，平穩(wěn)度過今年雙11信心十足。

除此之外，今年申通全面加速了基礎產能建設，場地新建、擴建，自動化設備引進、升級。在昆明、蕪湖、廣州良田、太原、上海，申通購地自建新轉運中心達到5個，合計新增場地操作面積達到40余萬平米；在濟南、長沙、增城、杭州大江東等地區(qū)，申通通過租賃形式新建場地16個，合計增加操作面積30余萬平米。此外，申通還完成了鄭州、重慶、溫州等地30個老場地改擴建及智能化設備升級。至合肥項目完成，申通54個產能提升項目在雙11前夕陸續(xù)投產，增加操作面積達到70余萬平米，產能提升超1倍。

申通上海轉運中心經理汪秋貴介紹，上海智慧物流園示范基地投入使用后，申通上海省區(qū)運營效率和作業(yè)質量將至少提升20%以上，日均快件處理能力最高可達350萬票。

申通在杭州自建的轉運中心大江東新場地，9月就投入了使用，總占地面積達80畝，擁有20條可滿足掛車卸貨的全自動卸貨口，配置3套雙層交叉帶分揀系統(tǒng)，每小時快件處理量可達10萬票。

杭州轉運中心經理陳志斌介紹，新場地投入使用后，中心日均最大處理量可達135萬票，湖州、紹興、蕭山、杭州市區(qū)等地區(qū)45家在此進出港中轉的網(wǎng)點將獲益，“以前中心進港只能細分到網(wǎng)點，新場地投入使用后，我們可以直接細分到網(wǎng)點分部或營業(yè)廳，網(wǎng)點進港快件時效將至少提升2小時以上。”

自去年以來，在阿里、菜鳥技術加持下，申通轉運中心在軟件技術上運用互聯(lián)網(wǎng)思維開始重構整個信息化平臺，先后重點打造了“中心管家”、 “運輸管家”、“路由管家”等多款中心核心運營產品，完成了申通在線數(shù)字化轉型。目前，申通已完成數(shù)字化1.0建設，并朝2.0時代快速迭代。

而在雙11前，申通一口氣完成54個產能項目的建設和自動化升級，以上海、杭州兩大項目為代表，申通自動化轉型元年悄然而至，為下一個階段布局的意圖已很明顯。

申通2020年年中報中顯示2018年至今，公司大力推進核心轉運中心直營化步伐，累計收購了18個核心城市的轉 運中心，收購完成后公司通過精益管理、改善運營、提升產能、升級設備等舉措大力推動轉運中心智能化 改造，取得了積極性的效果。

截至2020年6月，申通累計擁有自動化分揀設備194套，其中自動化交叉帶分揀設 備122套，較2019年新增32套；擺臂設備現(xiàn)有72套，較2019年新增17套。