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富加宜連接器（東莞）有限公司內(nèi)，工人們正在趕訂單。5G市場來臨、線上辦公興起，市場對于連接器的需求增大，公司訂單同比增長30%。

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中央密集部署，資本市場熱捧，新冠肺炎疫情“催化”，“新基建”站在風(fēng)口之上。當前國內(nèi)多省市的2020年重大項目計劃出爐，“新基建”成為高頻詞。在東莞也不例外，梳理369個重大項目，包括華為數(shù)據(jù)中心項目、華為云工業(yè)互聯(lián)項目等多個項目涉及新基建。

“新基建”是立足于高新科技的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。短期來看，新基建能穩(wěn)投資，對沖疫情的經(jīng)濟影響，更重要的是，長期來看，新基建有望促經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動新舊動能轉(zhuǎn)換，有望改變城市競爭力，帶來新一輪的城市洗牌。

作為大灣區(qū)重要節(jié)點城市——東莞，新基建的建設(shè)情況如何？能否乘著新基建的風(fēng)口在灣區(qū)城市中再上一層樓？南方都市報調(diào)查了東莞的新基建及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，梳理東莞新基建發(fā)展機會，看東莞城市競爭底牌。

東莞謀劃5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新基建

“新基建”一詞在2018年底中央經(jīng)濟工作會議被首次提及，“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”亦被列入2019年政府工作報告。“新基建”是立足于高新科技的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當前普遍將包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域，納入“新基建”的討論范圍。

5G要用起來，需要5G基站，電動汽車要開起來，需要充電樁，制造工廠要智能化，需要底層大數(shù)據(jù)構(gòu)建，這些新基建東莞人并不陌生。疫情之下，“新基建”成為地方政府穩(wěn)經(jīng)濟促發(fā)展的一個重要手段，從另一角度來看，基建適度超前，未來發(fā)展或能更從容。

2020年，東莞市重大項目計劃全年完成投資850億元，力爭突破900億元。這里面有華為東莞臺科數(shù)據(jù)中心項目，京東都市科技金融創(chuàng)新中心等，未來這里將5G信號全覆蓋，建設(shè)“5G+智慧園區(qū)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，研究探索5G網(wǎng)絡(luò)在人工智能、智能制造領(lǐng)域全方位探索與應(yīng)用。還有紫光芯云產(chǎn)業(yè)城項目(一期)，一批新基建項目已提上日程。

“通過明確提出全年投資增長15%的預(yù)期目標，進一步壓實工作責(zé)任，全力推動投資項目落地建設(shè)”。東莞市發(fā)改局副局長肖必良表示，東莞將謀劃5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐全市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

松山湖是東莞全市首個鎮(zhèn)街(園區(qū))推出“保穩(wěn)定、促增長”措施的，《2020年經(jīng)濟“保穩(wěn)定、促增長”工作方案》中提及大力推動5G基站升級工程、500千伏生態(tài)變電站、華為數(shù)據(jù)中心項目、華為云工業(yè)互聯(lián)項目等一批新基建項目建設(shè)。

“平心而論，基建本無新舊之分”。中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系教授林江表示，新基建的新在于與過去的老做法有所不同，即使地方政府還是強調(diào)基建的意義，可是這次強調(diào)的不局限于有形的基建，還包括無形的基建。無形基建和有形基建實現(xiàn)融合以及無縫對接，剛好契合包括東莞在內(nèi)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升級，也有望改變東莞的城市格局，實現(xiàn)城市地位的上升。實際上，智慧城市的建設(shè)不能離開鐵路、公路、機場等傳統(tǒng)意義上的基建(老基建)，但是如果沒有無形基建，包括數(shù)字城市、智慧城市等軟件建設(shè)，城市地位就難言有實質(zhì)性的提升。

莞企尋找新基建產(chǎn)業(yè)機會

日前召開的莞商·市長面對面協(xié)商座談會上，兩位莞商大佬均提及“新基建”。東莞市政協(xié)常委、世界莞商聯(lián)合會會長、嶺南生態(tài)文旅股份有限公司董事長尹洪衛(wèi)建議，實行更為積極的財政政策，加大以“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”為代表的公共服務(wù)領(lǐng)域投資。

另一位是，東莞市政協(xié)常委、廣東步步高工業(yè)有限公司副總經(jīng)理李青松，他表示希望東莞未來加大對于新基建領(lǐng)域投資的支持，帶動和培育新型產(chǎn)業(yè)在東莞發(fā)展壯大。最近各地陸續(xù)公布的今年重點建設(shè)項目中，“新基建”項目占比明顯上升。以信息基礎(chǔ)設(shè)施為主的“新基建”將在上下游兩個方向?qū)?jīng)濟產(chǎn)生帶動作用。信息基礎(chǔ)設(shè)施將直接帶動信息設(shè)備制造、電子元部件制造等多個行業(yè)發(fā)展。信息基礎(chǔ)設(shè)施建立起來后，又將大大提升各行各業(yè)生產(chǎn)能力及效率，如“互聯(lián)網(wǎng)+效應(yīng)”，從而惠及整個經(jīng)濟社會。

東莞不僅提前鋪設(shè)新基建，這里也有一條與新基建緊密相連的產(chǎn)業(yè)鏈。信息設(shè)備制造、電子元部件制造這一些是東莞強項，南都記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一條與新基建緊密相連的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在東莞成型，且隨著新基建的推進，有望迸發(fā)出新的能量，而且這一條產(chǎn)業(yè)鏈在本次疫情下“逆勢而上”。

“新基建和我們有什么聯(lián)系？它們不少的底層是線路板，涉及兩個重要工序：鉆孔加工、成型加工，需要微型鉆刀和銑刀，這兩個是耗材，我們公司都有做”。廣東鼎泰高科精工科技有限公司技術(shù)中心總監(jiān)陳漢泉介紹，因為疫情影響，5G基站鋪設(shè)速度加快，將后面幾年的訂單提前，雖然當前消費電子受到抑制，但5G基礎(chǔ)道路提前鋪設(shè)好，后續(xù)消費電子都會跟上。去年公司微型鉆刀月產(chǎn)能達到4000萬支，未來有望進一步提升。

富加宜連接器(東莞)有限公司內(nèi)，工人們正在趕工訂單。公司總經(jīng)理李忠全介紹，因為5G市場的來臨、當前線上辦公的興起，市場對于連接器的需求增大，公司訂單比去年同期增長30%。

除了5G基站，大數(shù)據(jù)、人工智能等應(yīng)用端也在產(chǎn)生相應(yīng)的機會。去年，華為以27.41億元奪東莞“數(shù)字政府”超級大單，以政府數(shù)據(jù)資源扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動行業(yè)創(chuàng)新，形成大數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能化運行、多主體協(xié)同、內(nèi)生性治理的“數(shù)字政府”可持續(xù)發(fā)展路徑，引領(lǐng)東莞“數(shù)字經(jīng)濟”和“智慧城市”新發(fā)展。隨著項目落地，這背后有望釋放大量的商業(yè)機會。

新基建項目逐步推進所帶動的新動能隨之上漲，新基建之間彼此融合，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要5G網(wǎng)絡(luò)，需要大數(shù)據(jù)支撐、云服務(wù)等，他們的融合賦能產(chǎn)業(yè)，有望形成新業(yè)態(tài)，帶來新動能的布局，機器人、智能裝備企業(yè)這一些“智能設(shè)備”迎來機會，加快智慧工廠打造。

如此背景下，林江建議，企業(yè)要把握新基建的機會，首先是需要了解東莞新基建的內(nèi)涵以及對其產(chǎn)生的各種商業(yè)機會；其次是了解自身企業(yè)在何種程度上可以介入相關(guān)的新基建，并且選擇哪一個具體基建項目作為突破口；三是需要在何種程度上開展企業(yè)之間的合作，共同推進東莞的新基建建設(shè)。

　　摸底

5G基建、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁，東莞人并不陌生。隨著廣深第二高鐵選址進行、東莞1號線建設(shè)推進，城際高速鐵路和城市軌道交通的新基建也在東莞顯現(xiàn)。南都記者采訪多部門，摸底東莞新基建布局，發(fā)現(xiàn)新基建產(chǎn)業(yè)鏈機會。

5G基建

全年沖刺10000座基站

東莞作為廣東首批5G商用城市之一，目前5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已火熱啟動，近期RCS概念興起，RCS有望成為最快落地的5G應(yīng)用，一定程度上刺激市場關(guān)于5G應(yīng)用的開發(fā)。

“今年前三季度計劃建設(shè)5G基站7400座、全年沖刺10000座”。來自東莞市工信局數(shù)據(jù)顯示，2019年廣東省下達東莞市5G基站建設(shè)任務(wù)為1511座，東莞市實際建成開通2244座，完成率148.5%，超額完成省下達任務(wù)。今年一季度，東莞市已完成632座基站建設(shè)，累計開通2876座，規(guī)模居全省第三。

東莞移動、東莞聯(lián)通、東莞電信、中國鐵塔是東莞基站的建設(shè)主力。東莞移動方面介紹，今年1月底，東莞移動已實現(xiàn)東莞5G網(wǎng)絡(luò)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”。接下來，東莞移動將在實現(xiàn)核心城區(qū)連續(xù)覆蓋的基礎(chǔ)上盡快擴大覆蓋范圍，實現(xiàn)主城區(qū)（東城、莞城、南城和萬江街道核心區(qū)域）、一般城區(qū)（東城、莞城、南城和萬江非核心區(qū)域+松山湖區(qū)），以及百強鎮(zhèn)（28個鎮(zhèn)區(qū)）核心區(qū)域連續(xù)覆蓋，力爭上半年實現(xiàn)東莞各鎮(zhèn)區(qū)核心區(qū)域5G連續(xù)覆蓋，預(yù)計可建設(shè)完成基站達4000多個。

南方電網(wǎng)廣東東莞供電局正把握5G來臨的機會，計劃聯(lián)合運營商在松山湖區(qū)域開展大規(guī)模的5G基站規(guī)劃建設(shè)工作，打造變電站、配電站數(shù)據(jù)中心、儲能、5G、邊緣計算等新型多站融合體，就近滿足用戶電力、計算、存儲、連接等服務(wù)需求，為社會提供云服務(wù)及海量數(shù)據(jù)處理能力。

不過，5G基站建設(shè)推進上存在一定的難點，包括基站選址落地難，5G基站建設(shè)運營成本較高等。

針對這一問題，東莞工信局方面回應(yīng)，將積極幫助運營商、鐵塔公司降低成本，如將與市發(fā)改局、市供電局密切配合，盡快落實省關(guān)于5G基站用電優(yōu)惠政策，切實推動公共物業(yè)開放。對已公布的1600多處公共物業(yè)開放情況，開展政策落實情況檢查。適時更新完善公共物業(yè)開放目錄，并視情況擴大目錄范圍。另外，積極推動智慧燈桿項目落地。

根據(jù)中國信通院發(fā)布的《5G社會影響力》測算，2030年，5G將帶動的總產(chǎn)出、經(jīng)濟增加值、就業(yè)機會分別為6.3億元、2.9億元和800萬個。早前南都記者就曾對東莞的5G產(chǎn)業(yè)鏈進行梳理，東莞有逾120家5G相關(guān)企業(yè)，構(gòu)成了東莞5G產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，知名的有上市公司生益科技、正業(yè)科技、易事特等。而本次疫情下，多家企業(yè)訂單比同期有所增長。

　　 人工智能

　　2025年關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)超5000億

人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是近年來東莞高質(zhì)量發(fā)展中的三個重要方向，三者緊密相連。

4月13日，南都記者走進慕思公司睡眠產(chǎn)業(yè)基地，基地投資18億元。這里每一層車間負責(zé)不同的工藝，通過四層高的立體倉庫，進行流程對接。如一層車間的工藝完成后，通過自動倉庫調(diào)度送至下一個工藝，如此鏈接成一個全自動的產(chǎn)線。“我們聯(lián)合工業(yè)巨頭，包括IBM、西門子等對生產(chǎn)工藝進行梳理，將能夠標準化的工序進行標準化”。東莞市慕思寢室用品有限公司總裁姚吉慶說，目前工廠內(nèi)還需要一定的人手配合，隨著更多工藝梳理自動化，預(yù)計未來1-2年項目將會完成，一個真正工業(yè)4.0工廠將會落地。

重大項目中，有京東都市科技金融創(chuàng)新中心項目、東莞維科電池有限公司的聚合物電芯生產(chǎn)線智能化技術(shù)改造及產(chǎn)業(yè)化項目等，都與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)緊密相連。東莞工信局介紹，大力推動工業(yè)企業(yè)“上云上平臺”，尤其是指導(dǎo)長安、橫瀝兩鎮(zhèn)進一步做好模具產(chǎn)業(yè)集群推廣、實施和總結(jié)工作，培育刻畫典型應(yīng)用場景，并將這種模式向家具、食品、毛織等其他復(fù)制推廣，帶動?xùn)|莞市傳統(tǒng)行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化升級。

“工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用場景豐富，是東莞發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)的最大優(yōu)勢”。東莞科技局分析，人工智能主要應(yīng)用場景包括軌道交通、制造業(yè)、大飛機、大船、醫(yī)療五個領(lǐng)域。其中，制造業(yè)被認為是人工智能應(yīng)用的藍海。東莞規(guī)上工業(yè)企業(yè)超過1萬家。龐大的工業(yè)企業(yè)規(guī)模，可以為人工智能提供良好的應(yīng)用測試場景和海量的數(shù)據(jù)資源，將有利于推動?xùn)|莞“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變，提升自動化、智能化水平。

東莞市科技局介紹，截至2019年底，東莞市擁有人工智能產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)層、技術(shù)層及應(yīng)用層配套企業(yè)351家。351家人工智能企業(yè)中，有20家企業(yè)涉及超過一個領(lǐng)域。如華為終端涉及整個產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)、多個領(lǐng)域；易事特集團股份有限公司涉及大數(shù)據(jù)、云計算、智能交通、智能醫(yī)療和智能教育5個領(lǐng)域；OPPO廣東移動通信有限公司涉及芯片、模組、傳感器和人機交互4個領(lǐng)域。

不過對比周邊城市，廣州、深圳是廣東人工智能的主要集聚地，東莞與廣州、深圳相比較仍存在較大的差距，主要體現(xiàn)在四個方面，一是東莞人工智能產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模偏小，缺乏龍頭企業(yè)；二是前沿研發(fā)能力較弱，軟件算法薄弱；三是應(yīng)用側(cè)未充分打開，仍需刺激引導(dǎo)；四是人才體系尚不健全，高端人才緊缺。

針對此情況，東莞市科技局表示，探索創(chuàng)建東莞市人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，爭取與人工智能領(lǐng)域一流高校、科研院所合作建立人工智能專項領(lǐng)域技術(shù)研究所，推動人工智能技術(shù)在東莞落地轉(zhuǎn)化，設(shè)立人工智能原始創(chuàng)新研發(fā)專項，鼓勵東莞企業(yè)開展人工智能核心技術(shù)研發(fā)。

圍繞東莞人工智能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以華為、OPPO、vivo等優(yōu)勢企業(yè)上下游為重點，開展精準招商，形成圍繞人工智能優(yōu)勢領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

按照東莞市科技局印發(fā)《東莞市新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》（以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》），提出力爭到2025年關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)超過5000億。

新能源充電樁

2020年全市建成充電樁3865個

特高壓在資本市場也被追捧，對普通市民而言，還是比較陌生。在我國，特高壓是指±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級。特高壓的建設(shè)不僅可以形成直接投資帶動，還可以滿足下一階段經(jīng)濟發(fā)展對電力的需求，特高壓要實現(xiàn)涉及多方的技術(shù)，對于產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)提升也有引領(lǐng)性的作用。

當前，就有一條特高壓在東莞穿行而過。滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電線路2017年11月21日貫通，滇西北工程東莞段新建直流架空線路總長約42千米，共105基鐵塔，全線最高的直線塔和轉(zhuǎn)角塔均在東莞段內(nèi)。

根據(jù)設(shè)計，滇西北線路工程投入運行后預(yù)計平均年送電量約20億千瓦時，每年可減少珠三角地區(qū)煤炭消耗670萬噸、減少二氧化碳排放量2450萬噸、減少二氧化硫排放量1.2萬噸，可有效緩解珠三角地區(qū)包括東莞地區(qū)的環(huán)境壓力。如果說特高壓與市民直接聯(lián)系有限，那么新能源充電樁則與市民生活緊密相連，可以直接為電動車主解決“里程焦慮”。

當前東莞的充電樁建設(shè)由東莞供電局和部分社會投資組成。來自東莞供電局方面數(shù)據(jù)顯示，在東莞全市范圍內(nèi)投資建設(shè)充電站162座，充電樁1094個。國家多次對加快新能源汽車充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出部署，網(wǎng)省公司積極響應(yīng)關(guān)于加強新基建投資建設(shè)的要求，繼續(xù)加大充電樁投資建設(shè)力度，計劃全年投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施200個，并做好電力供應(yīng)，2020年全市建成充電樁3865個。

另外，東莞供電局推出“共建、共贏”的能源合伙人的合作模式，向社會各界發(fā)出合作共建充電樁邀請，與網(wǎng)約車企、新能源車企等相關(guān)合作正在積極推進，歡迎社會資本加入。

高鐵和城市軌道交通

廣深第二高鐵正在選址

粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)推進，城市間互聯(lián)互通亟待解決。此前東莞2020年市政府“一號文”發(fā)布，廣深第二高鐵規(guī)劃提升日程。

廣深第二高鐵是強化廣深港主軸高速通道功能的高鐵線路，起于廣州北站，經(jīng)白云機場、魚珠新客站、東莞市，引入深圳寶安機場站，線路全長132公里，其中東莞市境內(nèi)約48.4公里，并規(guī)劃在中心城區(qū)南城至厚街附近設(shè)置始發(fā)主站。目前，東莞市正在進行站位方案比選研究，暫未最終確定選址方案。通過在東莞市中心城區(qū)設(shè)置高鐵始發(fā)樞紐站，將強化東莞市與灣區(qū)中心城市的互動合作，共同提升灣區(qū)城市群發(fā)展質(zhì)量。

根據(jù)《東莞市交通發(fā)展白皮書》透露了最新的軌道規(guī)劃和進展，城際軌道方面，佛莞城際于2014年開工，目前工程進展順利，計劃2020年完成主體工程施工建設(shè)。

城市軌道方面，與廣州對接線路有：東莞1號線二期對接廣州5號線及25號線，東莞4號線延伸至廣州增城，廣州3號線、22號線、27號線、28號線等延伸至東莞；與深圳對接線路有：東莞1號線三期對接深圳6號線支線，東莞1號線支線對接深圳22號線，東莞2號線三期對接深圳20號線，東莞3號線支線對接深圳11號線，東莞5號線對接深圳13號線，深圳10號線延伸至東莞。

目前，東莞1號線一期工程已全線開工建設(shè)，東莞1號線二期、1號線三期、2號線三期、3號線支線已納入東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整并上報省發(fā)展改革委審查；廣州5號線、深圳6號線支線已開工建設(shè)，其余對接線路需在兩市下一輪線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃中進行研究。

“東莞需要從系統(tǒng)性謀劃交通形成新的發(fā)展格局”。東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮介紹，東莞將連續(xù)三年每年綜合投入300億元以上建設(shè)資金，加快推動品質(zhì)交通千日攻堅行動重點項目建設(shè)和專項工作實施。未來10年東莞交通發(fā)展目標是建成現(xiàn)代化綜合交通體系，成為大灣區(qū)品質(zhì)交通城市。