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數(shù)字化時代、工業(yè) 4.0 時代，一提起這樣的名詞，更多人想到的是機器人、大工廠、傳感器，似乎與傳統(tǒng)的工匠精神、與所謂的「獨具匠心」毫不搭界，相去甚遠(yuǎn)。但是，在張濤廠長的帶領(lǐng)下，中德合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司大東工廠的數(shù)字化、工業(yè) 4.0 卻能與「獨具匠心」實現(xiàn)完美的結(jié)合。張廠長在汽車制造和管理領(lǐng)域擁有二十多年的豐富經(jīng)驗，她以自身經(jīng)驗結(jié)合寶馬實際，闡釋了該如何在數(shù)字化和工業(yè) 4.0 時代獨具匠心。下面是她的主要演講內(nèi)容：

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精益生產(chǎn)和獨具匠心 是工業(yè) 4.0 的基石

在推崇機器人大生產(chǎn)的時代，精益生產(chǎn)、「獨具匠心」是否就過時了呢？張濤給出的答案是否定的。在大東工廠，每個操作者都有一個「標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書」，工人按照指導(dǎo)書上的要求來完成作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)理們每天至少兩小時現(xiàn)場觀察，觀察員工是否按標(biāo)準(zhǔn)操作，會發(fā)現(xiàn)有時并未完全按照要求操作。這時，領(lǐng)導(dǎo)是否應(yīng)該直接批評員工呢？富有管理經(jīng)驗的張濤介紹了工廠里的做法：他們會仔細(xì)詢問員工不按指導(dǎo)書操作的原因：是指導(dǎo)書上的方法不符合實際嗎？員工自己有哪些更高效的方法呢？在這樣富有耐心的溝通中，汽車生產(chǎn)的每一個細(xì)節(jié)都在不斷優(yōu)化，并在優(yōu)化之后作為標(biāo)準(zhǔn)固化下來，真正實現(xiàn)了精益生產(chǎn)。

而應(yīng)對生產(chǎn)中的小缺陷，大東工廠也有自己的一套方法論——PDCA 13 步的第一步，到現(xiàn)場去勘察；第二，順藤摸瓜一步一步找到問題的根源所在。演講中，張濤舉了一個門板劃傷的案例。通過運用 PDCA 的方法，從物流環(huán)節(jié)一直追查到供應(yīng)商，終于找到了問題出現(xiàn)的根本原因，從而大大降低了產(chǎn)品的不合格率。

獨具匠心，來自為創(chuàng)新而用心：企業(yè)必須為員工提供一個勇于創(chuàng)新、樂于創(chuàng)新的工作氛圍，才能激發(fā)員工的創(chuàng)造性。張濤說，在大東工廠，管理層一直號召員工跳出原有的思維模式，并用各種生活中的案例來激發(fā)員工的想象力和創(chuàng)造性。

2

管理中的「5S」：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)

在工業(yè) 4.0 時代，對人的素養(yǎng)要求卻提高了，只有高素質(zhì)的人才能更好地管理機器運行，真正實現(xiàn)「人機一體、人機融合」。大東工廠非常注重整個作業(yè)過程中的「整理、整頓、清掃、清潔」，最終落實到提高人的「素養(yǎng)」上。為了讓員工更好地理解什么是「5S」，張濤和她的管理層采取了很多生動有趣的方式，如畫出代表「秩序混亂」和「井然有序」的圖畫，讓員工一目了然「整理」背后的分類方法。

而對于清掃和清潔，張濤表示，「三流的工廠是有人扔垃圾，沒人撿垃圾；二流的工廠是有人扔垃圾，有人撿垃圾；一流的工廠是沒人扔垃圾，有人撿垃圾」。很多時候，張濤都在身體力行，在工廠里看到一個小紙片，也要親自彎下腰去撿起來；她希望每位員工都要養(yǎng)成清潔的好習(xí)慣，以主人翁的責(zé)任感共同營造一個好的環(huán)境。

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工業(yè) 4.0 時代的大數(shù)據(jù)浪費和人的角色定位

大數(shù)據(jù)也存在浪費？對此，張濤深有體會，「大數(shù)據(jù)不用就是浪費！」「如果你不知道，你有某項大數(shù)據(jù)，這就是第一層浪費；如果你知道你的大數(shù)據(jù)，但只是放在那兒，不去分析，這第二層浪費」——沒有分析的大數(shù)據(jù)，就是企業(yè)的數(shù)據(jù)垃圾，你的企業(yè)也有這個問題嗎？

另一種浪費來自機器人。機器人似乎是數(shù)字化時代、工業(yè) 4.0 時代的代表，但是如果過度依賴機器人，或在使用機器人的同時，沒有利用傳感器和 Camera 收集信息，用于優(yōu)化，那么也是一種浪費。

浪費大數(shù)據(jù)的是人。那么，工業(yè) 4.0 時代，人到底被賦予了怎樣的一個新角色？在張濤看來，在新的人機互動環(huán)境下，人類不再僅僅是勞動的直接參與者，而是機器的導(dǎo)師，不斷引領(lǐng)機器去自我學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)；人類仍需要發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，進行生產(chǎn)設(shè)計、提高生產(chǎn)效率。

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合資企業(yè)的文化融合：中國的高速度與德國的高品質(zhì)

華晨寶馬是一家中德合資企業(yè)，外界人士非常關(guān)心中方和德方誰在其中擁有更多的話語權(quán)。但張濤卻不這么看，她表示，「合資企業(yè)的文化融合是最重要的」?！腹I(yè) 4.0」的概念來自德國，作為制造強國，德國人的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度、流程導(dǎo)向和豐富的制造業(yè)經(jīng)驗都是張濤和她的中國團隊要向合作方虛心學(xué)習(xí)的內(nèi)容；而近些年，中國在各項事業(yè)上的飛快發(fā)展，也征服了她的德國同事，中國的高速度與德國的高品質(zhì)共同塑造了今天的華晨寶馬。

5

陳老師觀點：數(shù)字化時代呼喚人的創(chuàng)造力

陳春花教授曾經(jīng)參觀過張濤管理的華晨寶馬大東工廠，工廠的井然有序和智能化程度之高給陳老師留下了深刻的印象。

演講中，陳老師表達(dá)了自己的四點看法：

1.在數(shù)字化時代，制造業(yè)的核心不再是廠房、設(shè)備、工藝、流程，而是人的創(chuàng)造性。

大東工廠的透明建議箱里，一摞摞員工的建議書就是這份創(chuàng)造性的明證。

2.人機一體化通過提升人的舒適性，來提高生產(chǎn)效率。

在大東工廠，陳老師看到了「穿在工人身上的、可移動的座椅」，無座座椅可以根據(jù)工人的需要隨時坐下來操作或行走，智能化最后帶來的是人性化。

3.領(lǐng)導(dǎo)者就是要和員工在一起，幫助員工成長。

陳老師說，張濤在她的演講中，很少提及自己的作用，更多的是在談員工的貢獻，這就是張廠長的領(lǐng)導(dǎo)力。今天的領(lǐng)導(dǎo)者一定要和員工在一起，共同做出偉大的事業(yè)。

4.數(shù)字化是大趨勢，重復(fù)性的、繁重的工作由機器來做，更多增值的部分要依靠人的創(chuàng)造性。

大東工廠在生產(chǎn)流程上的改進、先進技術(shù)的運用、大數(shù)據(jù)的搜集與分析上，都彰顯了人的創(chuàng)造性。

過去，中國是世界的工廠，憑借其低成本優(yōu)勢，在世界競爭中獲得一席之地；在工業(yè) 4.0 時代，中國的制造業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級，未來到底該何去何從？張濤和她的團隊在華晨寶馬大東工廠的實踐為我們提供了中國制造業(yè)前行的一條光明、可行的路徑。

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專訪張濤廠長

對話結(jié)束后，張濤廠長接受了「知室」的采訪。她稱自己是陳春花老師的忠實粉絲，認(rèn)為陳老師的總結(jié)將此次對話上升到理論和實踐相結(jié)合，同時還從實踐中總結(jié)出了更完善的理論。

另外，她還特別談到組織學(xué)習(xí)、共享語境的重要意義：企業(yè)自上至下推動學(xué)習(xí)創(chuàng)新，然后個人、團隊自下而上再學(xué)習(xí)、再促進、再不斷的創(chuàng)新，這樣一個企業(yè)才能在未來立于不敗之地。