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無論是傳統(tǒng)的工業(yè)制造企業(yè)還是新興的軟件技術公司，物聯(lián)網(wǎng)正成為它們爭相追逐的“香餑餑”。

不久后，霍尼韋爾在張江投資1億美元置建的新總部大樓將投入使用，它的主要任務之一正是加速霍尼韋爾對中國市場的物聯(lián)網(wǎng)布局。

日前，記者探訪了這家以航空科技、自動化系統(tǒng)和高精度傳感器聞名的百年工業(yè)巨頭亞太區(qū)總部，其科技事業(yè)部副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理羅文中博士告訴記者：“作為工業(yè)巨頭企業(yè)，站在物聯(lián)網(wǎng)新的起跑線上，速度成為最大的問題，必須實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型。”

遇到天氣不好或交通高峰時期，大批飛機低空盤旋或滑行等待，都將消耗大量的燃油。對此，交通部門往往選擇增建跑道，拓寬滑行道，新建機場，但硬件建設終歸有限。

“SmartPath智能路徑陸基增強系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)儀表著陸系統(tǒng)的技術局限，幫助機場以低成本的方式解決了空域不足、交通高峰時段的擁堵以及后續(xù)維護成本的問題。”羅文中介紹，這個目前全球唯一獲得美國、澳、德等國監(jiān)管機構認證的精準著陸系統(tǒng)，已在上海浦東國際機場應用。

“以互聯(lián)的手段解決用戶的痛點。”羅文中介紹，“除了硬件產(chǎn)品之外，我們也積極通過軟件和整合系統(tǒng)為客戶提供增值服務。”2015年，霍尼韋爾全球軟件部門100%達到了CMMI五級最高成熟度；2016年9月，霍尼韋爾在美國亞特蘭投資1900萬美金新建其最先進的軟件中心；霍尼韋爾的軟件相關業(yè)務年銷售收入超過10億美金，且正以兩位數(shù)高速增長。

“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應用不僅是使數(shù)據(jù)流、硬件、軟件實現(xiàn)智能交互，更將從本質(zhì)上顛覆傳統(tǒng)工業(yè)模式、形成新的工業(yè)業(yè)態(tài)。”羅文中說，霍尼韋爾在航空航天、石化等領域均已擁有超過百年的行業(yè)經(jīng)驗，這些顯然是新興團體們不具備的優(yōu)勢。

面對轉(zhuǎn)型期，霍尼韋爾不但在傳統(tǒng)優(yōu)勢項目上積極開拓新市場，由工業(yè)級向消費級轉(zhuǎn)型的新產(chǎn)品組合也讓其嘗到了甜頭。

走進霍尼韋爾的科技體驗中心——中國國產(chǎn)大飛機C919競標過程中，共有輔助動力系統(tǒng)（APU）、飛行控制系統(tǒng)、機輪剎車系統(tǒng)和導航系統(tǒng)4大核心系統(tǒng)出自霍尼韋爾；霍尼韋爾新推出的空氣凈化器則是其高壓靜電除塵、活性催化劑和特種吸附劑以及基于渦輪增壓技術的風機設計等優(yōu)勢技術打造的一款高效凈化產(chǎn)品。

2016年，霍尼韋爾在中國市場繼續(xù)保持了高個位數(shù)增長。“‘漸進式的演變’是不夠的，我們還要更加積極、主動、大膽、創(chuàng)新地去推動一些‘突破性增長’。”霍尼韋爾總裁杜瑞哲強調(diào)。