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7月19日，阿爾斯通和其中國的合資廠卡斯柯信號(hào)有限公司以聯(lián)合體方式贏得了青藏鐵路公司的合同。在2018年8月底前，參與青藏線鐵路格爾木-拉薩段擴(kuò)能改造工程，改造和安裝ITCS列車控制系統(tǒng)。合同總造價(jià)1500萬歐元，是阿爾斯通收購美國通用的信號(hào)產(chǎn)品后獲得的第一份ITCS合同。

格爾木-拉薩段全長1145千米，既有45座車站，供客運(yùn)和貨運(yùn)兩用。為了提高該線路的運(yùn)載能力，青藏鐵路公司獲批在2016年底前增設(shè)13座新站，在2017年底前改造和移設(shè)18座既有車站。伴隨著線路擴(kuò)能改造工程，2006年開通的由美國通用提供的ITCS信號(hào)系統(tǒng)也需要升級(jí)改造，并應(yīng)用在新站和改造的車站上。系統(tǒng)升級(jí)和線路改造后的青藏線將提高線路的可用性和運(yùn)載能力從而促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

“受益于收購美國通用的信號(hào)系統(tǒng)，這份合同對(duì)阿爾斯通在中國的市場(chǎng)來說是項(xiàng)突破，”阿爾斯通中國和東亞區(qū)總裁方玲對(duì)界面新聞表示，“基于其針對(duì)城市軌道交通、區(qū)域線路和干線提供的先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)解決方案，以及通過中國的戰(zhàn)略合作伙伴卡斯柯，阿爾斯通致力于在中國加強(qiáng)其軌道交通網(wǎng)絡(luò)方面，成為優(yōu)先考慮的合作伙伴”。

公開資料顯示卡斯柯信號(hào)有限公司成立于1986年，是阿爾斯通投資（上海）有限公司與中國鐵路通信信號(hào)股份有限公司合資成立的中國鐵路行業(yè)第一家中外合資企業(yè)。其在近幾十年里，成為中國為地鐵提供信號(hào)系統(tǒng)和服務(wù)的主要供應(yīng)商，為中國的18座城市、40余條地鐵線路提供CBTC信號(hào)解決方案。同時(shí)，其還為中國的70余條區(qū)域鐵路和干線提供控制中心，包括京滬高鐵和廣珠城際鐵路。