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據(jù)中國鐵路總公司發(fā)布最新消息稱，中國鐵路總公司（下稱鐵總）在1月17日舉辦的工作會(huì)議上表示，2016年將完成中國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元。

鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖指出，將深入推進(jìn)客貨運(yùn)改革，推進(jìn)鐵路技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力，保持建設(shè)投資規(guī)模，加大以中西部地區(qū)為重點(diǎn)的鐵路建設(shè)力度，2016年完成固定資產(chǎn)投資8000億元。這一投資規(guī)模與2015年相近。

鐵總規(guī)劃的2015年全國鐵路投資目標(biāo)為達(dá)到8000億元，最終2015年完成固定資產(chǎn)投資8238億元，投產(chǎn)新線9531公里，其中高鐵3306公里。據(jù)澎湃新聞報(bào)道，到2015年底，中國高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬公里，居世界第一位。

另外，截至2015年底，高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)可基本覆蓋50萬以上人口城市。“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，在區(qū)際運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。

在客貨運(yùn)輸方面，國家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)，零散貨物運(yùn)量同比增長(zhǎng)18.7%，集裝箱發(fā)送量同比增長(zhǎng)20.2%。經(jīng)營(yíng)新機(jī)制建設(shè)取得實(shí)效。

除此之外，時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組成功下線，京滬高鐵工程項(xiàng)目獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。鐵路走出去實(shí)現(xiàn)新突破，一批境外項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。

另外據(jù)媒體報(bào)道，盛光祖強(qiáng)調(diào)要改善旅客服務(wù)，在2016年整治鐵路餐飲供應(yīng)、戰(zhàn)車供水、廁所衛(wèi)生等問題。

2016年計(jì)劃的8000億元投資目標(biāo)與前兩年基本持平，2014年與2015年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資總額都超過了原定的8000億元目標(biāo)。不過界面新聞此前報(bào)道，根據(jù)中國國家審計(jì)署公布2015年11月審計(jì)結(jié)果顯示，中國鐵路總公司下屬單位虛報(bào)投資完成額12.06億元人民幣，部分鐵路項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，這也折射出鐵路的投資困境。

鐵路貨運(yùn)量在2015年同比上一年下降了10%，主要原因是由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致的大宗貨物運(yùn)量下降。盛光祖在會(huì)議上表示，2016年鐵路要取消一切停限裝規(guī)定，實(shí)行敞開受理，有貨就運(yùn)；提高貨運(yùn)列車運(yùn)行速度，按照市場(chǎng)需求組織開車；發(fā)展高鐵快運(yùn)、集裝化運(yùn)輸。

2015年鐵總前三季度凈虧94億，另外，由于難以吸引民間資本，鐵路項(xiàng)目融資艱難，鐵路工資改革成效甚微等原因，鐵路領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r不容樂觀，鐵路總公司需要進(jìn)行新一輪的改革來適應(yīng)發(fā)展的需要。