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上下翻飛，將一個個模具雛形變成嶄新的轎車。這是記者31日在北汽集團研發(fā)基地看到的景象。

31日，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀念活動新聞中心組織境內外記者探訪北京高端制造業(yè)發(fā)展情況。來自日本、美國、荷蘭等外國媒體、港澳臺媒體和境內媒體代表約60人一同走進北汽集團，親身感受“中國制造”的勃勃生機。

北汽集團是新中國制造業(yè)發(fā)展壯大的見證者。1958年，北京汽車制造廠生產的第一輛小轎車成功下線；1983年，北汽成立了中國第一家整車合資企業(yè)——北京吉普；自2013年以336名首次躋身《財富》雜志世界500強后，北汽今年在世界500強中的排名已經上升到第207名。

改革開放以來，中國憑借豐富的勞動力和資源優(yōu)勢，一躍成為舉世矚目的“世界工廠”；與此同時，“廉價”“劣質”也成為“中國制造”品牌建設上揮之不去的陰影。今年五月，國務院印發(fā)的《中國制造2025》提出，要加快推進制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提質增效，實現從制造大國向制造強國轉變。

一批以北汽集團為代表的中國傳統(tǒng)制造企業(yè)，正在激烈的國際競爭中加快轉型升級“變道超車”，一步一個腳印地提升著“中國制造”的品牌含金量。2009年，首鋼總公司、房山區(qū)國有資產經營有限責任公司和天寶集團共同出資組建了北京京西重工有限公司，成為北京竇店高端現代制造業(yè)產業(yè)基地的雛形。6年過去，這片當初只有一個企業(yè)入駐、面積不足5平方公里的產業(yè)園，已經發(fā)展為多家龍頭企業(yè)入駐，集汽車制造、航空科技、軌道交通裝備等高端制造業(yè)和研發(fā)中心為一體的產業(yè)平臺。

中國高端制造企業(yè)展現出的先進理念和技術實力，深深地震撼了參加集體采訪的中外記者，許多人在生產線前流連駐足，好奇地觀看工人操作機械手臂并拍照留念。“我曾經采訪過很多中國工廠，車間里幾乎都是長長的流水線，后面坐著密密麻麻的工人，這次的探訪讓我看到了‘中國制造’的另一面，這是讓我印象最深刻的地方。”來自荷蘭《金融日報》的記者鄧達斯說。