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　　 1月26日，中國北車發(fā)布公告稱，中國北車所屬的北車（美國）公司已經(jīng)與美國馬薩諸塞州海灣交通管理局（MBTA）簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同，總金額約為人民幣41.18億元。

　　去年10月23日，美國馬薩諸塞州海灣交通管理局正式批準向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備首次登陸美國，更是中國高端裝備行業(yè)首次對美國實現(xiàn)技術(shù)輸出。為了更深入地融入美國市場，進一步向紐約、華盛頓等城市進發(fā)，獲取更多市場訂單，中國北車將在美國建立軌道交通研發(fā)制造基地，招募和培訓美國工人，實現(xiàn)“本土化”生產(chǎn)。

　　這批地鐵列車運營時速為63英里（即102km/h）。在定期維護和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計能夠運行8萬英里/年（12.9萬公里/年），服務年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準。

　　在國家領(lǐng)導人的大力推動下，“中國高鐵走出去”2014年大放異彩。目前中國正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內(nèi)的28個國家洽談高鐵合作項目，與俄羅斯和泰國已經(jīng)簽署了高鐵合作意向書。中國北車2014年的出口簽約額超過30億美元，比2013年增長了73.5%。以登陸美國波士頓為標志，中國軌道交通實現(xiàn)了對全球六大洲的全覆蓋，徹底實現(xiàn)了由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉(zhuǎn)變；以出口巴西地鐵和電動車組光榮綻放2014年世界杯為標志，中國軌道交通裝備的國際品牌影響力日益增強。