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   近來，為了收購法國阿爾斯通（Alstom）的能源業(yè)務(wù)，GE一直不辭辛苦，一邊努力游說法國政府“松口”，一邊安撫阿爾斯通生怕其“變心”。就在GE宣布延長(zhǎng)收購期限這個(gè)節(jié)骨眼上，生生殺出了個(gè)程咬金，西門子的強(qiáng)勢(shì)出擊，不僅讓法政府“眼前一亮”，也讓阿爾斯通收購案再添變數(shù)。

　　5月27日，西門子宣布，正式向阿爾斯通電力設(shè)備業(yè)務(wù)發(fā)出收購請(qǐng)求，最遲將于6月16日發(fā)出收購要約。就在4天前，GE才宣布169億美元收購阿爾斯通能源業(yè)務(wù)的最終期限延長(zhǎng)至6月23日，旨在爭(zhēng)取更多時(shí)間說服法政府。

　　早前，GE和西門子的高管和法國部長(zhǎng)級(jí)別官員進(jìn)行了閉門會(huì)議，分別闡述了各自對(duì)阿爾斯通的前景規(guī)劃。西門子法國公司首席執(zhí)行官Christophe de Maistre表示，已對(duì)阿爾斯通的電力業(yè)務(wù)進(jìn)行了深入研究，西門子的工業(yè)項(xiàng)目將以阿爾斯通和西門子聯(lián)盟的形式出現(xiàn)。

　　“我們計(jì)劃將西門子旗下所有軌道車輛業(yè)務(wù)帶入這個(gè)聯(lián)盟，創(chuàng)造出兩個(gè)獨(dú)立的電力公司，分別制造可與全球最大企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的電力設(shè)備和軌道車輛。”Christophe de Maistre稱，“正在衡量將盈利的鐵路軌道信號(hào)業(yè)務(wù)拉入聯(lián)盟的可能性，在此承諾收購?fù)瓿珊?，法國的工作崗位將至少保?年。”

　　面對(duì)西門子的競(jìng)購，GE首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特十分自信，稱阿爾斯通首席執(zhí)行官柏珂龍看好GE，“他明白電力產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模和資源非常重要，我們能幫其實(shí)現(xiàn)。”

　　伊梅爾特指出，GE和阿爾斯通的能源業(yè)務(wù)整合后，技術(shù)和實(shí)力將更上一層樓，尤其在那些電力需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)，將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)在的阿爾斯通也許已經(jīng)陷入了兩難，但真正能夠“拍板定案”的還是法國政府。就在GE正式向阿爾斯通發(fā)出要約前，法國頒布了一項(xiàng)法令，規(guī)定外資并購本國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)必須獲得政府批準(zhǔn)。

　　《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，GE為了贏得這筆交易向法國政府做出了各種承諾，包括技術(shù)轉(zhuǎn)移、法國有對(duì)部分業(yè)務(wù)擁有所有權(quán)、以及保障工作崗位等，希望進(jìn)一步消除法國方面的憂慮。此外，GE還承諾，一旦收購成功，阿爾斯通的核電業(yè)務(wù)仍將留在法國。

　　法國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾諾· 蒙特布爾對(duì)這筆收購案一直頗有微詞，稱這可能會(huì)抽走法國的敏感技術(shù)和就業(yè)崗位。對(duì)此，GE法國負(fù)責(zé)人Clara Gaymard承諾：“我們將向政府的合法要求作出回應(yīng)，以維持法國的業(yè)務(wù)，從而確保知識(shí)產(chǎn)權(quán)仍然在法國的手中。”

　　眼下，法國政府正在積極研究“內(nèi)部”解決方案，包括考慮不和GE或西門子以及任何外資公司達(dá)成協(xié)議，利用公共基金提高阿爾斯通實(shí)力。

　　蒙特布爾表示，這將是GE或西門子收購方案的替代方案。在他看來，GE和西門子的收購要約都“不可接受”。“A方案是GE，B方案是西門子，而C方案就是內(nèi)部解決。”他表示，“C方案將由法國資本參與，資本來自私營或國有企業(yè)。”

　　消息稱，蒙特布爾已經(jīng)要求部下本著2003年交易的精神研究C方案。2003年，陷入負(fù)債的阿爾斯通獲得法國政府的支援，政府以約9億美元收購了該公司21%的股份，幾年后又以20億美元的價(jià)格將股份賣給了阿爾斯通目前最大股東法國布依格集團(tuán)（Bouygues）。