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　　西門子公司將從2014年1月起開始采用3D打印技術(shù)制造燃?xì)廨啓C(jī)的金屬零部件，從而成為全球工業(yè)制造業(yè)第一個在金屬零部件實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用3D技術(shù)的公司。此外，西門子還將通過3D打印技術(shù)加快修理時間并減少費(fèi)用。據(jù)稱，某些情況下通過3D技術(shù)可以把對渦輪燃燒器的修理時間從44周縮減為4周。另外，報道稱美國通用航空公司將從2016年開始采用3D打印技術(shù)制造波音747和空客320所用發(fā)動機(jī)的燃料噴嘴。英國羅羅公司上月也宣布將采用3D打印技術(shù)制造噴氣發(fā)動機(jī)的金屬零部件。

　　分析人士表示，在國家政策向“高新尖”產(chǎn)業(yè)傾斜的背景下，3D打印產(chǎn)業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇，有望出現(xiàn)井噴式的發(fā)展。按照中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的預(yù)測，中國3D打印的市場規(guī)模到2016年時將擴(kuò)大到100億元人民幣，達(dá)到2012年（10億元人民幣）的10倍，從而使中國超越美國成為全球最大的3D打印市場。

　　從投資角度來看，業(yè)內(nèi)人士表示，我國3D打印獲國家層面支持，產(chǎn)學(xué)研模式及上市公司資源將助推我國3D打印產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用步入實(shí)戰(zhàn)期的背景下，一些老舊的產(chǎn)業(yè)鏈會被淘汰，3D打印相關(guān)公司中，涉及打印材料、成形設(shè)備、終端打印的公司將會持續(xù)受到投資者追捧。