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　　近日，由馬云掛帥的中國智能骨干網(wǎng)(地網(wǎng))項目啟動，選定武漢等8城市為樞紐。該網(wǎng)CEO沈國軍在武漢簽訂投資協(xié)議，全面啟動武漢節(jié)點建設，投資3000億的中國骨干智能物流網(wǎng)由此正式啟動。未來智能物流將成為中國物流的主要特征，也將是我國物流未來的發(fā)展方向。

　　 我國的物流行業(yè)雖然近幾年來發(fā)展迅速，但是和發(fā)達國家相比還存在很多差距。我國的第三方物流服務規(guī)模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標(物流成本占GDP的比例)對比發(fā)現(xiàn)，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達到18%。此外，我國企業(yè)的物流費用平均占商品價格的40%，而美國只占10%-20%。

　　 差距背后，原因何在?筆者認為是物流信息不暢通，供應鏈不完善。智能物流骨干網(wǎng)將在繼續(xù)完善物流信息系統(tǒng)的同時，依托城鎮(zhèn)化的推進，在全國范圍內(nèi)建設物流倉儲基地網(wǎng)絡，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服務公司開放，與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個參與環(huán)節(jié)共同發(fā)展。智能物流網(wǎng)是要把所有的貨物流通的數(shù)據(jù)打通，形成一個巨大的即時信息平臺，并將所有的快遞公司整合進來。真正的實現(xiàn)物流的暢通。

　　 縱觀我國的物流信息化發(fā)展進程，也涌現(xiàn)了一批對于物流信息化發(fā)展起著重要作用的網(wǎng)站，如中國物流與采購網(wǎng)作為國內(nèi)的政府單位，有著一批杰出的學術型專家人才，為物流信息化的發(fā)展提供了學術支持。如中國物通網(wǎng)，作為國內(nèi)物流信息化的領航者，始終把加快物流信息化的發(fā)展為己任，整合國內(nèi)的物流公司、快遞公司、車主等物流資源，為為廣大的物流從業(yè)者提供了一個信息共享的平臺，為我國物流信息化的發(fā)展貢獻著自己的一份力量。

　　 隨著我國電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也在經(jīng)受著巨大的考驗。越來越多的消費者對于電商銷售要求越來越高。消費者時間意識、效率意識、質量意識不斷加強。物流行業(yè)能否跟得上電商的腳步，能否滿足消費者的手法貨物的速度，能否做到保質保量，這些問題都關系到物流行業(yè)的未來發(fā)展。對于第三方物流服務，只有做到越來越重視消費者體驗，能夠迅速提供到達目的地，為消費者準確送貨，保質保量完成物流任務，加大物流信息管理，才能更好地服務與電商，服務于消費者。物流信息化發(fā)展進程的加快必定會推動我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，智能化物流將成未來物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。