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北京交控科技有限公司自主研發(fā)的我國首套列車自動控制系統(tǒng)成功應(yīng)用于地鐵亦莊線。

　　作為城市軌道交通的“神經(jīng)中樞”，CBTC（列車自動控制系統(tǒng)）是保證列車魚貫而行而不發(fā)生追尾的關(guān)鍵，也是整個行業(yè)的技術(shù)制高點。過去十年間，國內(nèi)幾乎所有的CBTC系統(tǒng)與設(shè)備都需依賴進口，而如今，這種尷尬局面終于被打破。

　　為了給中國的軌道交通安上自己的“大腦”，北京交控科技有限公司（以下簡稱交控科技）基于10多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研制出國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC系統(tǒng)樣機，并成功實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

　　交控科技總裁郜春海在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時表示，從核心技術(shù)基礎(chǔ)理論研究、研發(fā)、中試，直到示范應(yīng)用級產(chǎn)業(yè)化，交控科技始終踐行一條基于“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”模式的自主創(chuàng)新路徑。

　　“系統(tǒng)規(guī)劃對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新至關(guān)重要，這也好比打造一個現(xiàn)代透明廚房，只有搭建堅實、高品質(zhì)的流水生產(chǎn)線，才能做出高品質(zhì)且味道恒久的美味佳肴。”郜春海說。

　　核心設(shè)備國產(chǎn)化

　　走過40多年歷程的北京地鐵，核心設(shè)備系統(tǒng)實現(xiàn)國產(chǎn)化還是最近三年的事。

　　繼亦莊線、昌平線、房山線自主創(chuàng)新示范運營后，交控科技又連續(xù)拿下14號線、7號線的CBTC信號系統(tǒng)大單。我國因此也成為繼德國、法國、加拿大之后，第四個成功掌握該項核心技術(shù)并開通運營的國家。

　　郜春海告訴記者，交控科技依托北京交通大學(xué)的核心技術(shù)成立，也是國內(nèi)第一家且唯一一家掌握CBTC信號系統(tǒng)核心技術(shù)的高科技公司。

　　此前，中國的城市軌道交通市場乃至國際市場，一直是“三國鼎立”，法國的阿爾斯通、德國的西門子和加拿大的阿爾卡特壟斷絕對份額。

　　“核心技術(shù)受制于人，影響了國家的戰(zhàn)略安全，特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施。”郜春海說，中國創(chuàng)造的城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)則一舉打破了國際壟斷。

　　據(jù)介紹，擁有自動駕駛、無人折返和安全運營三大里程碑式功能的CBTC國產(chǎn)系統(tǒng)，與此前引進國外的同類產(chǎn)品相比，具有安全、高效、準(zhǔn)點、舒適、節(jié)能和更人性化等特點。同時也解決了CBTC系統(tǒng)所涉及的高密度動態(tài)追蹤間隔控制、速度安全防護控制、高精度列車安全定位、功能安全數(shù)據(jù)雙向通信、安全計算機設(shè)計等五大制約國內(nèi)軌道交通信號技術(shù)發(fā)展的技術(shù)難題。

　　郜春海稱，交控科技還將繼續(xù)致力于建立一個符合高速鐵路、城市軌道交通和磁懸浮三大領(lǐng)域的列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品體系，面向公眾提供高效、可靠、低耗能的軌道交通控制設(shè)備，并針對產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)、全面的技術(shù)支持服務(wù)。

　　確保全生命周期安全可靠

　　軌道交通CBTC信號技術(shù)的研發(fā)、工程化和產(chǎn)業(yè)化是一個十分復(fù)雜的巨型系統(tǒng)，可以說，就算從原理上解決了CBTC系統(tǒng)技術(shù)難題，也不等同于該系統(tǒng)在工程上就能夠保證安全可靠。

　　在郜春?？磥?，這樣一個龐大的系統(tǒng)工程技術(shù)，要想控制住每個環(huán)節(jié)的風(fēng)險，就必須保證每一個細節(jié)都“可追溯、標(biāo)準(zhǔn)化、安全可靠”。

　　為此，“現(xiàn)代透明廚房”的理念應(yīng)運而生。

   “我們要讓進來吃飯的人都知道我們的飯菜是怎么做的，這樣他們才會對我們信心百倍。”郜春海說，“只有建成了具有嚴(yán)格的操作規(guī)程，并且管理到位的現(xiàn)代透明廚房，你炒的菜才可能是衛(wèi)生的。”

   為了讓“廚房”精益求精，郜春海的心里始終繃著一跟弦——打造基于全生命周期的風(fēng)險控制管理體系，這也是“廚房”建設(shè)不可或缺的重要一環(huán)。

   為此，郜春海讓技術(shù)團隊中的每個人都將自己的工作編成一個個的流程和標(biāo)準(zhǔn)，再加上由合適的人執(zhí)行，實現(xiàn)了安全管理和風(fēng)險控制。

   “即使你很高明，能看到五步之外，那也請把每一步工序和流程都寫出來。”郜春海說，“這樣做會很慢。但是，你的工作流程化之后，只需要花10%的精力就可以做90%的工作。”

   在郜春?？磥?，科技企業(yè)的管理者更應(yīng)該學(xué)會“分解法”，對風(fēng)險的可控性進行科學(xué)的分析，對工作的流程進行科學(xué)的分解，當(dāng)一件風(fēng)險大的大事被分解成100件風(fēng)險小的小事的時候，科研項目的難度就可能降低到學(xué)生或較低技術(shù)級別員工可以操控的層次。

    郜春海再次強調(diào)，只有“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”各個層面都準(zhǔn)確定位，不同階段由不同主體負(fù)責(zé)，并且結(jié)合每個階段、每個主體自身實際，制定出嚴(yán)格、規(guī)范的流程和制度，大家建立起一個透明的“廚房”，這樣才能推動企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐。