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   4月10日，首屆全球智慧城市發(fā)展趨勢(shì)高峰論壇在深圳會(huì)展中心舉行。與會(huì)嘉賓認(rèn)為，深圳建設(shè)智慧型城市，應(yīng)該通過(guò)智慧城市物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算中心，集成整個(gè)城市所涉及的社會(huì)總格管理與社會(huì)公共服務(wù)資源，通過(guò)物聯(lián)化、互聯(lián)化、智能化方式，讓城市中各個(gè)功能彼此協(xié)調(diào)運(yùn)作，以更透徹的感知、更全面的互聯(lián)互通、更深入的智能化。

   教育部無(wú)線(xiàn)寬帶通信及顯示技術(shù)工程中心智慧城市首席專(zhuān)家李林在會(huì)上談到，智慧城市就是在一個(gè)城市中將政府職能、城市管理、社會(huì)服務(wù)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)通過(guò)智慧城市這個(gè)大平臺(tái)融為一體。他說(shuō)，只有搭建智慧城市，才能讓社會(huì)管理創(chuàng)新與民生服務(wù)落地。智慧城市就是社會(huì)管理和服務(wù)能力的整合，是利用信息技術(shù)更好地促進(jìn)城市發(fā)展。

   李林曾參加過(guò)包括新加坡“智慧島”和香港“數(shù)碼港”在內(nèi)的100多個(gè)智能社區(qū)和智慧城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)，他提到，新加坡經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到世界先進(jìn)水平，與該國(guó)30年來(lái)出臺(tái)多個(gè)國(guó)家級(jí)信息化戰(zhàn)略密切相關(guān)。就如何解決城市交通擁堵問(wèn)題，他認(rèn)為可以借鑒新加坡的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)智慧交通得以解決。他說(shuō)，新加坡是沒(méi)有很多道路資源的，解決交通擁堵的主要手段就是采用各種信息化的手段來(lái)進(jìn)行管理和疏導(dǎo)，提高道路的使用效率。比如，某一條道路如果行駛的車(chē)太多，就要收費(fèi)。通過(guò)收費(fèi)來(lái)控制車(chē)流量。這種收費(fèi)是動(dòng)態(tài)調(diào)整的，車(chē)流到一定數(shù)量后才會(huì)收錢(qián)。并且通過(guò)道路誘導(dǎo)系統(tǒng)，也就是電子顯示牌，對(duì)司機(jī)進(jìn)行收費(fèi)預(yù)告。

   工信部電子科技委副主任張琪表示，智慧城市在數(shù)字城市網(wǎng)絡(luò)化與地理空間數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步應(yīng)用自動(dòng)化與智能化科技，她強(qiáng)調(diào)，應(yīng)將智慧城市中政府信息化、城市管理信息化、社會(huì)民生信息化、企業(yè)經(jīng)濟(jì)信息化有機(jī)地整合為一體。