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中國南車新布局涉足船用品領(lǐng)域

http://bfqmb.cn 2013-01-30 12:09 來源:商報(bào)

近日,中國船級社與中國南車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。張衡年/攝影(資料圖片)

   近日,中國船級社與中國南車股份有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將涉足船用產(chǎn)品、船舶新技術(shù)、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)等領(lǐng)域。

   雙方跨界合作

  根據(jù)中國船級社與中國南車1月21日簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,“共同推進(jìn)中國造船和航運(yùn)事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展”。雙方將首先在船用產(chǎn)品認(rèn)可、檢驗(yàn)及推廣、行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、船舶新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、工業(yè)領(lǐng)域和管理體系等領(lǐng)域開展合作,船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、船舶減震和降噪等領(lǐng)域也將是雙方技術(shù)研發(fā)和市場合作的重點(diǎn)。造船業(yè)目前處于周期性的低谷,大型造船廠頑強(qiáng)堅(jiān)守,期待市場好轉(zhuǎn)。

   中國南車主營交通運(yùn)輸裝備制造業(yè),這一行業(yè)的苦惱事也不少。中國南車在1月23日發(fā)布的“2013年度第一期超短期融資券募集說明書”里介紹,隨著行業(yè)準(zhǔn)入可能進(jìn)一步放開和國外廠商利用技術(shù)輸出渠道在零部件方面的滲透,公司面對國外領(lǐng)先的軌道交通裝備制造商的競爭壓力將逐步加大。

   鐵道部及各鐵路局是中國南車最大的客戶,中國南車存在著依賴少數(shù)主要客戶的風(fēng)險(xiǎn),一旦這些主要客戶減少或取消訂單,中國南車的銷售收入將可能大幅下跌,并對經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

   2008年以來,國家加大了對鐵路交通裝備產(chǎn)品的需求。但是,經(jīng)濟(jì)周期性波動的風(fēng)險(xiǎn)令中國南車居安思危。據(jù)悉,中國南車近2年已經(jīng)遭遇應(yīng)收賬款增長,該公司一般在項(xiàng)目開始時按照合同金額5%-20%的比例收取預(yù)付款,并將所收取的項(xiàng)目預(yù)付款作為營運(yùn)資金,用于項(xiàng)目未完成的工作。

   中國南車稱,如果鐵道部、鐵路局、城軌地鐵運(yùn)營公司等大客戶延期或者拖欠支付應(yīng)收賬款或進(jìn)度款,將對中國南車的現(xiàn)金流、財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

  等待鐵道部再下訂單

   據(jù)瑞銀亞洲交通運(yùn)輸行業(yè)研究主管衛(wèi)強(qiáng)的統(tǒng)計(jì),鐵道部2009年下達(dá)了對動車組的巨額訂單,但是經(jīng)過2009年到2012年的消化,截至去年年底,這些訂單基本上已經(jīng)完成。預(yù)計(jì)到今年3月,主要的動車組訂單都將交付完畢,如果鐵道部再不下訂單,制造業(yè)就會面臨比較大的產(chǎn)能過剩。

   在1月17日召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部提出,今年全國鐵路安排固定資產(chǎn)投資6500億元,其中基本建設(shè)投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公里以上。2012年,鐵道部全年鐵路投資規(guī)模是5160億元。與中國南車的應(yīng)收賬款問題相對應(yīng)的是,鐵道部苦惱于如何解決鐵路投資的巨額資金來源。

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