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     1日，哈市“十五”智能交通城市應(yīng)用示范工程通過科技部驗(yàn)收。隨著工程的實(shí)施，學(xué)府路等4條街路冰雪路面環(huán)境下平均車速提高20.1%，車輛尾氣排放量減少6％以上，噪聲污染有效降低。這標(biāo)志著哈爾濱市冬季交通管理向智能化方向邁進(jìn)。副市長王維緒參加課題驗(yàn)收會(huì)。 
    據(jù)了解，智能交通城市應(yīng)用示范工程主要包括城市道路交通信號控制系統(tǒng)和交通信息采集與發(fā)布系統(tǒng)兩部分。2003年7月，市政府以“寒地道路交通信息采集與控制系統(tǒng)”為課題，向國家科技部申報(bào)國家“十五”智能交通城市應(yīng)用示范工程。2005年8月，科技部予以批準(zhǔn)。今年5月，哈爾濱市完成了該工程的建設(shè)，先后建成交通事故報(bào)警服務(wù)、交通信號控制、電視監(jiān)控、交通違章監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等八大系統(tǒng)，分別在學(xué)府路、花園街、宣化街、北環(huán)路4條城市干道上建成了充分體現(xiàn)寒冷地區(qū)城市道路交通流運(yùn)行特征的交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)和交通信息采集與發(fā)布系統(tǒng)。
    據(jù)介紹，過去，在冬季冰雪路面上，車輛行駛緩慢，而交通信號燈仍保持正常的變更頻率，車輛一個(gè)信號一停，等紅燈時(shí)間過長，造成交通擁堵現(xiàn)象。新系統(tǒng)特別針對冰雪路面特點(diǎn)，對各路段車流狀況及時(shí)作出分析，實(shí)現(xiàn)了交通信號智能控制。主干道平均行程車速最低為每小時(shí)26.15公里，最高為每小時(shí)27.02公里，遠(yuǎn)高于改造前的每小時(shí)21公里。學(xué)府路等4條示范道路的交叉口遵法率提高42%，交通違法行為下降27%。對比學(xué)府路交通信號控制系統(tǒng)改造前后同期發(fā)生的交通事故結(jié)果表明：改造前，2005年10月—2006年3月冰雪路面環(huán)境下發(fā)生一般以上事故4起，死亡1人，傷0人；改造后，2006年10月—2007年3月冰雪路面環(huán)境下發(fā)生一般以上事故1起，無人員傷亡。該系統(tǒng)將逐步在哈爾濱市更多街路應(yīng)用。