999国内精品永久免费视频,色偷偷9999www,亚洲国产成人爱av在线播放,6080亚洲人久久精品,欧美超高清xxxhd

　　航油價格的持續(xù)上漲嚴重侵蝕了航空公司的利潤空間，航企開始將目光轉(zhuǎn)移到提升運營效率并降低燃油消耗以及碳排放之上。在飛機制造商短期內(nèi)不太可能對現(xiàn)有民航客機構(gòu)型做出重大改動的情況下，發(fā)動機在安全性、可靠性以及經(jīng)濟性上的提升不僅成為發(fā)動機制造商的技術(shù)追求，更成為航空公司在機隊升級換代時一個重要的考量因素。

　　高油價拖累業(yè)績

　　 根據(jù)阿聯(lián)酋航空集團5月10日發(fā)布的2011年-2012年財報，阿聯(lián)酋航空全年總收入達到170億美元，同比增長14.9%，但因受燃油成本上升影響，利潤下滑至4.09億美元，同比下降72.1%。而新加坡航空最新的財報也顯示其上一財年運營利潤下降了79%。

　　 此前，國內(nèi)三大航中國東方航空股份有限公司、中國國際航空股份有限公司以及中國南方航空股份有限公司先后發(fā)布了今年第一季度的財報， 三家公司均出現(xiàn)了營業(yè)收入上升但凈利潤大幅下降的情況，東航下降了73.68%，國航與南航分別下降了85.70% 和74.19%。

　　 油價的壓力也迫使航企通過“技術(shù)”手段降低成本，這其中就包括更新機隊，售出舊款飛機，引入燃油效率更高的新產(chǎn)品。

　　 國內(nèi)航企除了此前與波音公司(微博)簽訂的超過40架787訂單之外，國航還訂購了5架747-8客機，并有望追加7架777-300ER型客機。另有消息表明，國航子公司中國國際貨運航空公司正計劃將目前運營中的747系列貨機全部更新?lián)Q代，目前有計劃引進至少4架747-8貨機。

　　 這些新的飛機訂單也將為發(fā)動機廠商帶來巨大的商機。目前看來，南航以及海南航空股份有限公司訂購的787均選用的是美國通用電氣公司（下稱GE）生產(chǎn)的GEnx發(fā)動機，而GEnx亦是747-8的獨家動力來源。

　　 “GE在中國的增長速度是驚人的，”GE航空集團大中華區(qū)總經(jīng)理向偉明對本報記者表示，“GE從1985年進入中國市場到去年底一共有2800多臺發(fā)動機在翼。”并且“中國商飛公司的ARJ21飛機采用的是我們的CF34-10A發(fā)動機，C919采用的是CFM的LEAP發(fā)動機”。

　　發(fā)動機制造的商機

　　 作為GE航空集團史上最暢銷的發(fā)動機產(chǎn)品，GEnx訂單數(shù)量已經(jīng)超過了1300臺，對于民用發(fā)動機及服務方面收入占據(jù)總收入近60%的GE航空集團而言，GEnx無疑具有相當重要的戰(zhàn)略地位，因此也成為GE力捧的“明星產(chǎn)品”。

　　 對于航空公司而言，燃油效率的提升才是最為關(guān)鍵的問題，對此GE航空集團民用飛機項目市場部總經(jīng)理滕銳向本報記者介紹說，與GE此前一款用于寬體客機上的CF6發(fā)動機相比，GEnx燃油效率提升了15%。

　　 滕銳表示，“如果一個航空公司營運30架飛機，營運了15年，我們幫助客戶減少的燃油消耗可以達到55.25億加侖，二氧化碳排放物的減少可以達到500萬噸。如果我們把這個數(shù)字轉(zhuǎn)換為碳排放交易的金額，可以給航空公司節(jié)省1.65億美元的費用。”

　　 對GE而言，更大的機遇還不僅僅是在發(fā)動機銷售上。

　　 “盡管發(fā)動機價值占據(jù)飛機價值的三分之一，但發(fā)動機制造商在每一臺發(fā)動機上賺取的利潤是極少的，更多的利潤來源是后期的維護，”一位從事民用飛機維修工作的工程師告訴本報記者，“包括發(fā)動機維護在內(nèi)的飛機維護成本可以占到航空公司總成本的20%。”