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   近日，有網(wǎng)友在微博上爆料稱，京滬高鐵車廂里空氣污染，PM2.5已達(dá)130以上。據(jù)了解，此數(shù)值已超國(guó)標(biāo)。并且經(jīng)專業(yè)人士證實(shí)，該數(shù)據(jù)基本屬實(shí)。2012年1月，北京已經(jīng)公布了綜合觀測(cè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)PM2.5的研究性監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，供市民參考。此番京滬高鐵上PM2.5的超標(biāo)，也再次將前段時(shí)間全國(guó)多地“爆表”的嚴(yán)重霧霾、“環(huán)保基本靠風(fēng)”的尷尬再次推到了風(fēng)口浪尖。

   有關(guān)研究表明，北京市PM2.5約60%來源于燃煤、機(jī)動(dòng)車燃油、工業(yè)使用燃料等燃燒過程，23%來源于揚(yáng)塵，17%來源于溶劑使用及其他。從中我們可以看到，機(jī)動(dòng)車的尾氣排放以及工業(yè)污染占據(jù)了很大的比例，而PM2.5的治理也和這些因素息息相關(guān)。在工業(yè)領(lǐng)域，關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”的討論從未降溫。一方面，企業(yè)的外部壓力逐年增大，相關(guān)的社會(huì)輿論以及行業(yè)規(guī)約的影響日益顯著；另一方面，企業(yè)自身也在尋找新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)，而作為降低成本的重要因素，如何真正實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”成為了企業(yè)降低生產(chǎn)成本的有力手段。

   近年來，國(guó)內(nèi)用戶看待“用自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排”的視角也相應(yīng)地逐步走向成熟、深入與多元化，這也正是決定自動(dòng)化節(jié)能市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素。一些行業(yè)專家對(duì)于2012年自動(dòng)化市場(chǎng)的預(yù)測(cè)也恰恰印證了這一點(diǎn)。www.automation.com網(wǎng)站的編輯Bill Lydon發(fā)表的關(guān)于2012年自動(dòng)化和控制趨勢(shì)的解讀中，重點(diǎn)提到了與“節(jié)能減排”話題有關(guān)的幾個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)：能源的利用、原材料的優(yōu)化等，他認(rèn)為，隨著全球工業(yè)原材料價(jià)格逐年走高以及環(huán)境污染壓力的加劇，如何提高能源的利用率、對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)才是解決問題的關(guān)鍵。

   在節(jié)能減排領(lǐng)域，各大自動(dòng)化廠商也是各有所長(zhǎng)。針對(duì)不同類型的客戶，西門子開展了多元化的節(jié)能合作業(yè)務(wù)模式，在合同能源管理模式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出了創(chuàng)新型節(jié)能業(yè)務(wù)模式，更是憑借這一創(chuàng)新的舉措，使其在節(jié)能方案領(lǐng)域取得行業(yè)領(lǐng)先。在過程控制領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的霍尼韋爾也將其先進(jìn)控制技術(shù)與降低能耗、減少排放結(jié)合起來，同時(shí)運(yùn)用其在各行業(yè)積累的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助用戶實(shí)現(xiàn)“物盡其用”，并在相關(guān)領(lǐng)域給予用戶專業(yè)的技術(shù)支持。

   其實(shí)，PM2.5的監(jiān)測(cè)值公布很容易，但如何減排才是治標(biāo)又治本的“良方”。PM2.5的重要來源是碳排放，對(duì)此，我國(guó)政府早就開始著手對(duì)煤炭消耗量大的行業(yè)進(jìn)行審批限制，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，限制相關(guān)行業(yè)無序發(fā)展。可以預(yù)見，高耗能行業(yè)的重新洗牌對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)來說是一次絕好的市場(chǎng)機(jī)遇，這些行業(yè)相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)的升級(jí)也勢(shì)必會(huì)為自動(dòng)化企業(yè)帶來更強(qiáng)勁的推動(dòng)力。