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　　德國 比蒂希海姆 - 比辛根，2012年2月21日訊—除了目前正在進行的多樣化的噴涂項目，杜爾公司同時也加強了其在總裝領域的活動深度。杜爾公司全球范圍內(nèi)的總裝項目中包括中國成都的一汽大眾，德國茨維考的大眾薩克森，北京的北汽集團以及為菲亞特承建的3個不同項目。

圖片: 杜爾公司生產(chǎn)的用于靈活平板生產(chǎn)線上的可調節(jié)高度和旋轉的吊掛裝置

　　目前來自于中國的一部分訂單為總裝項目。杜爾公司正為一汽大眾公司成都廠安裝平板輸送機，該裝置在內(nèi)飾線及總裝線都裝有渦桿升降臺，可在850毫米至1450毫米的區(qū)間內(nèi)升降。通過無觸點能源及數(shù)據(jù)傳輸?shù)尿寗雍涂刂?，所?42部平板輸送機將汽車運送到內(nèi)飾線及總裝線。除此之外，杜爾公司還生產(chǎn)并安裝了3部經(jīng)久耐用的模塊化鏈式輸送機。

　　在成都的項目中，杜爾公司的電動自行小車系統(tǒng)（EMS）將會用于底盤及車門分料線。A型底盤生產(chǎn)線全長1200米，配有102個垂直升降小車，最高升起距離為4200毫米。B型底盤生產(chǎn)線長300米，裝有13個吊掛裝置。該總裝車間最大可處理2500千克重的底盤，專為3班工作制而設計，每小時產(chǎn)量為60臺，預計于2013年2月正式投產(chǎn)。

　　北汽集團十分倚重杜爾公司在總裝方面的專業(yè)知識和技術，其北京工廠的新總裝線目前正在建設中。杜爾公司為北汽集團提供完整的輸送技術，包括內(nèi)飾線及總裝線的平板輸送機，以及底盤生產(chǎn)線的重型電動自行小車系統(tǒng)。板鏈輸送機用于進行雨淋測試的生產(chǎn)線末端，與車體主框架和前后軸托盤交換系統(tǒng)在輥道上交匯。杜爾公司負責該項目的整體規(guī)劃。2013年起，基于北汽薩博93和薩博95的新車型將在該廠完成裝配。

　　對杜爾公司而言，在項目的計劃和管理方面最具挑戰(zhàn)性的莫過于來自大眾薩克森的訂單。該項目涉及對現(xiàn)有工廠的改擴建，工程實施過程中的幾個階段需要停產(chǎn)配合完成，其中最大部分的建設將會在今年的暑期進行。之后將會對傾斜/下降重型電動自行小車系統(tǒng)進行徹底的更新，包括可調節(jié)高度的吊掛裝置，以及配有升降臺的新型平板輸送機。本次承包協(xié)議還包括對車門預組裝線的遷移。2012年八月中旬，該工廠將完成整修并再次投入生產(chǎn)。

　　日前，杜爾公司意大利CPM的同事在Pomigliano為菲亞特的總裝系統(tǒng)建設了一個培訓線，該培訓線采用緊湊設計，為菲亞特提供了一個可供全球使用的生產(chǎn)標準，其核心為TTS生產(chǎn)線(雙車系統(tǒng))，配有杜爾獨立開發(fā)的可調節(jié)高度及旋轉的吊掛裝置。員工可在此工廠進行培訓并了解整個裝配流程，例如新車型生產(chǎn)的啟動工作。

　　培訓線是該整體項目的一個組成部分，CPM還為該項目安裝了新的用于連接車體和動力總成的合成線（靈活平板生產(chǎn)線）。項目的其它組成部分還包括用于前后車軸單元的機械分料線等。杜爾公司提供的服務范圍不僅涵蓋了配有X–車輪激光四輪定位的行尾設備，還包含對滾動、剎車及ABS進行測試的X-道路測試技術和設備。菲亞特的首個靈活平板工廠的產(chǎn)量為每小時60臺，已在2011年10月份投入生產(chǎn)。

　　CPM目前正為菲亞特在克拉古耶瓦茨（塞爾維亞），及中國長沙建設相同的工廠，預計分別將會在今年的5月及6月投產(chǎn)。塞爾維亞的項目是綜合性最高的一個，服務范圍包括配有單臂旋轉吊掛裝置的TTS底盤生產(chǎn)線，板鏈輸送、雨淋測試設備以及存放車體的輥道。作為項目總承包商，杜爾公司還另外負責全面協(xié)調工作。

　　杜爾公司簡介：

　　杜爾公司是一個國際領先的提供機械和工廠成套設備的集團公司。全公司80％的銷售額產(chǎn)生于汽車工業(yè)，此外在航空工業(yè)、機械工程、化工和制藥業(yè)都擁有先進的產(chǎn)品和環(huán)保的技術。杜爾集團公司的經(jīng)營市場主要分成兩個部分：涂裝與裝配系統(tǒng)部提供涂裝技術與設備，主要應用于汽車車體的生產(chǎn)。測量與加工系統(tǒng)部生產(chǎn)的設備和系統(tǒng)則應用于發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的制造和汽車總裝，同時也應用于其它領域。目前杜爾公司已經(jīng)在全世界21個國家建立了48個經(jīng)營網(wǎng)點，2010年的銷售額為12.6億歐元，員工總數(shù)約為5,900人。