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   導(dǎo)讀：隨著海上風(fēng)電第二批招標(biāo)準(zhǔn)備工作的啟動，業(yè)內(nèi)人士再一次嗅到了“風(fēng)起云涌”的氣味。設(shè)備商開始摩拳擦掌，躍躍欲試。

中國沿海海上風(fēng)電場圖片來源：百度圖片

　　相比“微利潤”的陸上風(fēng)電，在投入成本更大、對風(fēng)機(jī)質(zhì)量要求更高、風(fēng)險更大的海上風(fēng)電項目上，眾多風(fēng)電運(yùn)營企業(yè)能否獲利，目前還是未知數(shù)。

　　隨著海上風(fēng)電第二批招標(biāo)準(zhǔn)備工作的啟動，業(yè)內(nèi)人士再一次嗅到了“風(fēng)起云涌”的氣味。

　　6月召開的一次海上風(fēng)電會議上，國家能源局為中國海上風(fēng)電定下的目標(biāo)為，2015年建成海上風(fēng)電500萬千瓦，2020年達(dá)到3000萬千瓦。

　　為了完成上述目標(biāo)，能源局決定于今年下半年啟動第二批海上風(fēng)電特許權(quán)項目的招標(biāo)準(zhǔn)備工作，預(yù)計明年上半年完成招標(biāo)，總建設(shè)規(guī)模在150萬~200萬千瓦之間。跟第一批特許權(quán)項目相比，這次招標(biāo)不僅規(guī)模翻番，而且覆蓋范圍更廣，將從江蘇延伸至河北、山東、浙江甚至廣東等地區(qū)。

　　海上爭風(fēng)

　　第二批招標(biāo)啟動在即，設(shè)備商開始摩拳擦掌，躍躍欲試。

　　在去年第一批海上風(fēng)電特許權(quán)項目招標(biāo)中，作為整機(jī)供應(yīng)商，新疆金風(fēng)科技股份有限公司（以下簡稱“金風(fēng)科技”）獲得江蘇大豐20萬千瓦項目。“第二輪招標(biāo)至少不能低于首期，這是金風(fēng)的目標(biāo)。”在金風(fēng)科技于6月30日舉行的媒體溝通會上，金風(fēng)科技總工程師崔新維的表態(tài)頗為保守。

　　崔新維同時透露，金風(fēng)科技首臺6兆瓦直驅(qū)永磁海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)將于明年上半年并網(wǎng)發(fā)電，2014年實現(xiàn)量產(chǎn)。同時金風(fēng)科技已經(jīng)作好了迎接50萬甚至百萬千瓦海上風(fēng)電場挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　在風(fēng)機(jī)整機(jī)制造上，機(jī)組大型化是一個重要發(fā)展趨勢。

　　“大型化將是海上風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展趨勢。通過增加單機(jī)容量，可以提升機(jī)組在風(fēng)電場建設(shè)中的成本占比，有效降低海上風(fēng)電場的總建設(shè)成本。”崔新維解釋說，“理論上說，與陸上風(fēng)電相比，相同單機(jī)容量的海上風(fēng)電成本高出40%以上，而目前已經(jīng)示范的案例表明，這個數(shù)字還要更高。風(fēng)電機(jī)組大型化勢在必行，6兆瓦機(jī)組將是未來海上風(fēng)電的主流機(jī)型。”

　　據(jù)崔新維透露，金風(fēng)科技將在“十三五”期間推出10兆瓦級樣機(jī)。

　　“目前金風(fēng)推出的6兆瓦風(fēng)機(jī)應(yīng)用的依然是直驅(qū)永磁技術(shù)。”崔新維說，“金風(fēng)始終堅持的直驅(qū)永磁技術(shù)路徑是符合未來技術(shù)發(fā)展趨勢的。”

　　而在此之前，國內(nèi)最大的風(fēng)電設(shè)備制造商華銳風(fēng)電高調(diào)宣布，國內(nèi)首臺6兆瓦風(fēng)電機(jī)組在江蘇鹽城綜合產(chǎn)業(yè)基地正式出產(chǎn)。華銳風(fēng)電表示，這臺風(fēng)機(jī)由其自主研發(fā)，公司擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可以廣泛應(yīng)用于陸地、海上、潮間帶各種環(huán)境和不同風(fēng)資源條件的風(fēng)場。在海上風(fēng)電場，大功率的風(fēng)機(jī)不僅可節(jié)約建筑成本，且更加適應(yīng)海上環(huán)境。

　　據(jù)了解，國電聯(lián)合動力、上海電氣、華儀電氣等主要設(shè)備廠商也紛紛瞄準(zhǔn)6兆瓦大功率風(fēng)電機(jī)組研發(fā)。維斯塔斯、西門子、GE等國外各大整機(jī)商都在進(jìn)行6兆瓦機(jī)產(chǎn)品的布局。而根據(jù)相關(guān)研究顯示，到2020年6兆瓦級產(chǎn)品的應(yīng)用將占海上風(fēng)機(jī)市場的50%。

　　風(fēng)電機(jī)組“6.0兆瓦”時代正加速開啟，而熱情高漲的整機(jī)商要想在特許權(quán)項目招標(biāo)中再下一城，要面對的是更加激烈的競爭形勢。

　　“海上風(fēng)電是風(fēng)電技術(shù)的制高點，金風(fēng)科技在技術(shù)路徑上擁有先天優(yōu)勢，我們不可能放棄對制高點的爭奪。”崔新維說。

　　出海“暈船”

　　風(fēng)電企業(yè)摩拳擦掌的背后，是海上風(fēng)電廣闊的市場。

　　中國擁有著漫長的海岸線，中國氣象局風(fēng)能資源詳查初步成果顯示，中國海域5~25米水深、50米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦；5~50米水深、70米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約5億千瓦。

　　與陸地風(fēng)電相比，海上風(fēng)電未來將可以就近供應(yīng)沿海城市，并網(wǎng)難題和長距離輸送的技術(shù)問題或?qū)⒏菀捉鉀Q。由于風(fēng)資源具有持續(xù)穩(wěn)定、發(fā)電量大等特點，海上風(fēng)電被中國寄予厚望。

　　不過與歐洲企業(yè)近20年的海上風(fēng)電運(yùn)行經(jīng)驗相比，中國才剛剛起步。中國自2007年起步以來，已建成海上風(fēng)電裝機(jī)14.25萬千瓦，初步具備了海上風(fēng)電設(shè)計、施工及設(shè)備制造的能力。

　　“根據(jù)規(guī)劃，到2020年建成海上風(fēng)電3000萬千瓦，幾乎是未來幾年風(fēng)電市場的15%。”在崔新維看來，海上風(fēng)電是風(fēng)電技術(shù)的制高點，是企業(yè)必須要攻下的高地，而隨著海上風(fēng)電資源的進(jìn)一步開發(fā)和技術(shù)的不斷提升，海上風(fēng)電或成為因并網(wǎng)受限而陷入低谷的風(fēng)電行業(yè)轉(zhuǎn)折點。

　　然而，風(fēng)電出海并非一件容易的事。

　　與陸地風(fēng)電基地相比，海上風(fēng)電面臨的首要難題是高額的成本。

　　據(jù)崔新維介紹，一般而言，陸上與海上風(fēng)電場在成本比例方面差異較大。“陸上方面：風(fēng)機(jī)成本占64%、基礎(chǔ)占16%、電網(wǎng)連接占11%，其他為9%；而在海上，風(fēng)機(jī)成本約為45%、基礎(chǔ)占25%、電網(wǎng)連接占21%、安裝占7%，其他為2%。”

　　他透露，在不考慮海上風(fēng)電場運(yùn)行期間的維護(hù)費用與可能發(fā)電量損失的情況下，相同容量的海上風(fēng)電場建設(shè)成本要高40%以上。“主要是涉及到海上的打樁、安裝船的費用，海底電纜的鋪設(shè)、海上變電站的建設(shè)，這些與陸上風(fēng)電相比都是額外的。”崔新維說。

　　除了成本高昂，海上風(fēng)電面臨的較大風(fēng)險對風(fēng)電機(jī)組質(zhì)量提出了更高的要求。

　　在6月舉行的2011年上海國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會上，中國最大的風(fēng)電運(yùn)營商龍源電力總經(jīng)理謝長軍對國內(nèi)風(fēng)機(jī)質(zhì)量的抱怨已然公開化。

　　“你（華銳風(fēng)電）要是暴露了太多的質(zhì)量問題，我沒法買你的設(shè)備。但是我上次跟老韓（華銳風(fēng)電董事長兼總裁韓俊良）說了，沒辦法，我只能買你的啊，因為海上有些機(jī)型別人沒有，但是如果別人有，我就不買你的了。”謝長軍給國內(nèi)最大的風(fēng)機(jī)制造商提出了“友好的建議”。

　　面對海上風(fēng)電與陸上風(fēng)電的施工、運(yùn)行、管理差異，以及國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的質(zhì)量問題，謝長軍調(diào)侃地說道，“龍源做陸上風(fēng)電還是很生龍活虎的，做海上現(xiàn)在有點暈船”。

　　外資風(fēng)電“扳回一城”

　　在龍源電力的海外風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商名單上，西門子第一次被納入其中。

　　就在謝長軍公開抱怨華銳風(fēng)機(jī)的質(zhì)量“不穩(wěn)定”的同時，他透露，西門子將為江蘇如東海上示范項目提供21臺功率為2.3兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。項目業(yè)主方為江蘇海上龍源風(fēng)力發(fā)電有限公司，即龍源電力集團(tuán)股份有限公司的子公司。

　　來勢洶洶的國外同行，讓中國本土風(fēng)機(jī)制造商倍感壓力。

　　作為西門子在中國贏得的第一份海上風(fēng)電訂單，該裝機(jī)容量為50MW的項目是西門子在可再生能源領(lǐng)域的重大突破。項目預(yù)計2011年底投入商業(yè)運(yùn)營。合同供貨范圍涵蓋了5年維護(hù)服務(wù)協(xié)議。“這標(biāo)志著我們在幫助中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中又建立了一個新的里程碑。”西門子（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官程美瑋表示。

　　在2.3兆瓦機(jī)組上，面對金風(fēng)科技與西門子兩大設(shè)備制造商，龍源選擇了后者。

　　“我們的風(fēng)機(jī)沒有成為首選，龍源還是選擇了西門子的風(fēng)機(jī)，對我們還是有壓力的。”對此，崔新維坦言。

　　對于中國的設(shè)備商們來說，確實感到壓力了。

　　“今年以來明顯感覺到國外企業(yè)的訂單多了起來。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，他解釋，一是因為國外的風(fēng)機(jī)便宜了，再就是“開發(fā)商也明白了，國外設(shè)備高的那部分售價，很快就能通過較高的穩(wěn)定性補(bǔ)回來”。

　　“西門子已在歐洲水域安裝了600多臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量超過180萬千瓦，是海上風(fēng)電市場當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。同時我們也清楚地看到中國沿海用電負(fù)荷中心周圍的淺海區(qū)域海上風(fēng)電機(jī)會。”西門子風(fēng)電業(yè)務(wù)部門首席執(zhí)行官邵杰仕說。

　　西門子此舉被視為外資制造商在中國海上風(fēng)電市場上“扳回一城”的成功案例。

　　在陸上風(fēng)電領(lǐng)域，外資設(shè)備制造商表現(xiàn)平平。2005年發(fā)改委出臺一項規(guī)定——風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率要達(dá)到70%以上。政策護(hù)航下，本土風(fēng)電企業(yè)高歌猛進(jìn)。2004年，國外風(fēng)機(jī)廠商還占到了中國幾乎80%的市場，而在6年之后，中國本土企業(yè)的市場份額卻已反超到了60%以上，而華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方電氣三家就達(dá)到55%。維斯塔斯也僅能位列其后，而GE、西門子、歌美颯等巨頭更是被甩出一線陣營。

　　然而，在經(jīng)歷了5年的草莽時代之后，中國風(fēng)電開始進(jìn)入精英階段，面對剛剛開啟的海上風(fēng)電藍(lán)圖，這或許意味著，以西門子為代表的外資風(fēng)電企業(yè)可能迎來翻身機(jī)會。

　　“這份訂單是西門子進(jìn)入中國快速發(fā)展的風(fēng)電市場的重要一步。”邵杰仕補(bǔ)充道。中國陸上風(fēng)電總裝機(jī)容量已經(jīng)超過44GW，在過去的3年中增長率超過73%，已經(jīng)成為全球最大的風(fēng)電市場。

　　作為西門子全球化戰(zhàn)略的組成部分，2010年西門子在英國、德國、美國和中國先后成立了海上風(fēng)電部門。2010年11月，西門子在上海落成其第一家葉片制造廠。2011年春天，機(jī)艙廠也在上海投入運(yùn)營。

　　業(yè)內(nèi)人士坦承，中國的風(fēng)電企業(yè)在海上風(fēng)電領(lǐng)域與維斯塔斯、西門子等國際一流企業(yè)還是有距離的。

　　“西門子的產(chǎn)品確實是好東西，但如果價格能低點就更好了。”這幾乎代表了絕大多數(shù)風(fēng)電業(yè)主多年來的真實心態(tài)。

　　這種情況在近兩年逐步出現(xiàn)改觀。中國風(fēng)能市場或開始告別純粹的規(guī)模為王時代，電場業(yè)主開始審視質(zhì)量、技術(shù)和電場實際運(yùn)營成本。而在此時，中國制造的風(fēng)機(jī)經(jīng)過5年使用也開始頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題，甚至有的風(fēng)葉被風(fēng)吹斷，有的風(fēng)機(jī)一年維修次數(shù)達(dá)到十幾次。盡管價格比外資風(fēng)機(jī)便宜約20%，但“后患”也開始逐漸讓業(yè)主轉(zhuǎn)變心態(tài)。

　　特別是進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域中，對設(shè)備可靠性的要求被提高至前所未有的高度。

　　崔新維告訴《科學(xué)時報》，海上風(fēng)電技術(shù)門檻很高，與陸上風(fēng)電相比海上風(fēng)電需要極高的穩(wěn)定性，“一旦大部件出問題，就需要幾個月的時間才能修復(fù)”。

　　“可靠性是最重要的。”崔新維說，“我們會把可靠性放在第一位。為了可靠性可以在經(jīng)濟(jì)性上做一些犧牲。”

　　“一臺風(fēng)機(jī)的壽命往往在20年以上，對于風(fēng)機(jī)價格，我們更加重視一臺風(fēng)機(jī)在全生命周期所能給業(yè)主帶來的收益，我們的目標(biāo)是為了業(yè)主爭取更長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)利益。”崔新維說。

　　價格擠壓利潤空間

　　雖然海上風(fēng)電制造在中國起步時間并不長，但是價格戰(zhàn)同樣殘酷。

　　“現(xiàn)在風(fēng)電企業(yè)主體眾多，打價格戰(zhàn)，我們成本壓力很大。不過對于未來，我們并非一味地追求大裝機(jī)容量，而是要注意整個產(chǎn)品的各個環(huán)節(jié)，注意技術(shù)質(zhì)量可靠性。必須考慮到長期運(yùn)行的安全與可靠性。”金風(fēng)科技戰(zhàn)略及全球發(fā)展總監(jiān)周彤的表態(tài)略顯輕松。

　　給設(shè)備制造商帶來壓力的，還有不斷被擠壓的利潤空間——陸上風(fēng)電的低價投標(biāo)現(xiàn)象也蔓延到了海上項目。

　　提起第一次海上風(fēng)電特許權(quán)項目招標(biāo)，多數(shù)參與企業(yè)仍心有余悸。

　　去年海上風(fēng)電特許權(quán)項目最終的中標(biāo)價格結(jié)果是：濱海30萬千瓦的風(fēng)電項目的中標(biāo)價為0.737元/千瓦時；射陽30萬千瓦的風(fēng)電項目的中標(biāo)價為0.7047元/千瓦時；大豐20萬千瓦風(fēng)電項目的中標(biāo)價為0.6396元/千瓦時；東臺20萬千瓦風(fēng)電項目的中標(biāo)價為0.6235元/千瓦時。當(dāng)時眾多專家對于這一價格能否在長期實現(xiàn)贏利表示懷疑。

　　高投入的海上風(fēng)電并非能夠帶來高回報。

　　“這個潮間帶的投資，造價在每千瓦1.5萬元 ，發(fā)電量可以折算成2400~2500小時。目前國家能源局給的電價0.65元左右，股本回報率在12%左右。想賺大錢，就別做海上風(fēng)電，沒有錢的也不要做，海上是很危險的。我勸民營企業(yè)就不要嘗試海上風(fēng)電了。民營企業(yè)以贏利為第一目的，而目前海上項目是掙不到太多的錢的。只有像國企，大型企業(yè)，去嘗試海上風(fēng)電。”謝長軍曾在公開場合作出這樣的表述。

　　相比“微利潤”的陸上風(fēng)電，在投入成本更大，對風(fēng)機(jī)質(zhì)量要求更高，風(fēng)險更大的海上風(fēng)電項目上，眾多風(fēng)電運(yùn)營企業(yè)能否獲利，目前還是未知數(shù)。

　　相比2010年，目前油價上漲導(dǎo)致施工成本增加，加息也導(dǎo)致企業(yè)財務(wù)成本大幅增加。“去年中標(biāo)電價已經(jīng)觸底，針對這種市場情況，第二批項目競標(biāo)應(yīng)該回歸理性。”周彤呼吁，風(fēng)電企業(yè)不應(yīng)該通過惡性競爭來壓低價格，從而吞噬整個行業(yè)的利潤。

　　周彤說：“如果電價壓得很低，上下游產(chǎn)業(yè)每個環(huán)節(jié)都會受到擠壓，也就意味著大容量海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)在剛剛起步、還需要大量投入的時候就要面臨造價上的壓力，很有可能會直接影響產(chǎn)品的可靠性。”

　　“其實就算價格壓得再低，中國肯定也是有企業(yè)愿意上馬的，但是這對整個海上風(fēng)電行業(yè)的健康發(fā)展沒有好處。應(yīng)該在技術(shù)成熟后，再考慮價格競爭的問題。”周彤說。