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   近年來中國風(fēng)電建設(shè)大提速，吸引了一大批企業(yè)涌入風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域，如何迅速站穩(wěn)腳跟繼而加速發(fā)展，成為他們普遍面臨的一個困局。南車株洲電力機車研究所風(fēng)電事業(yè)部（以下簡稱“南車風(fēng)電”）堅持掌握核心技術(shù)為立身之本的理念，在4年內(nèi)完成從技術(shù)引進—消化吸收—樣機試制—小批量生產(chǎn)—批量生產(chǎn)的跨越發(fā)展，成為一個成功的戰(zhàn)略樣本。

　　這個華麗曲線背后存在著怎樣的隱形軌跡？在未來與國內(nèi)外頂尖同行競爭中，他們又將如何突破加速？記者于2010年10月國際風(fēng)能大會期間，對話南車株洲電力機車研究所風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理杜勁松，透視南車風(fēng)電決策層的智慧與戰(zhàn)略。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：請您介紹一下南車風(fēng)電成立的背景以及優(yōu)勢。

　　杜勁松：中國南車株洲所始創(chuàng)于1959年，前身是鐵道部株洲電力機車研究所，是一家主要服務(wù)于軌道交通領(lǐng)域的科技型龍頭企業(yè)。為了適應(yīng)市場變化，2001年我們提出了“同心多元化”的業(yè)務(wù)擴展戰(zhàn)略，即專注于中國南車株洲所幾十年形成的優(yōu)勢技術(shù)——軌道交通裝備技術(shù)，同時呈現(xiàn)同心圓擴張到技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展市場。經(jīng)過長期調(diào)研和技術(shù)儲備，我們于2006年成立了風(fēng)電事業(yè)部。

　　選擇風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，除了考慮到國家發(fā)展清潔能源的政策導(dǎo)向以及不斷擴大的風(fēng)電市場外，南車風(fēng)電還具備以下獨特優(yōu)勢：一是人才優(yōu)勢。在長期的技術(shù)消化吸收中，南車風(fēng)電通過與國內(nèi)外各種機構(gòu)的合作，培養(yǎng)了一批自己的技術(shù)力量。在風(fēng)電領(lǐng)域，不僅擁有強大風(fēng)電研發(fā)團隊，而且是國家兆瓦級風(fēng)電變流器高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地、國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位，成為中國風(fēng)電裝備制造及相關(guān)延伸產(chǎn)業(yè)的“人才洼地”和“技術(shù)硅谷”。二是資金優(yōu)勢。中國南車股份有限責(zé)任公司是一家大型上市企業(yè)。借力資本市場，作為旗下子公司南車風(fēng)電在未來將獲得更優(yōu)越的市場平臺和抗風(fēng)險能力。三是品牌優(yōu)勢。南車株洲所在軌道交通領(lǐng)域積累了50年的品質(zhì)管理、售后服務(wù)等成功經(jīng)驗，并已形成完整的體制和良好市場口碑。

　　在這三大引擎的驅(qū)動下，南車風(fēng)電已經(jīng)成為中國南車株洲所多個新產(chǎn)業(yè)中的“火車頭”。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：與同行相比南車風(fēng)電可謂后來居上，您認(rèn)為主要原因是什么？

　　杜勁松：早在2002年，中國南車株洲所就已經(jīng)涉足風(fēng)電機組的關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)并積累了大量經(jīng)驗，如彈性元件、發(fā)電機、變流器等，但基本是各自為政，并未形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

　　隨后幾年時間里，中國風(fēng)電市場呈井噴態(tài)勢，而設(shè)計技術(shù)卻掌握在外企手中，對于初出茅廬的南車風(fēng)電來說，通過技術(shù)引進再進行開放式創(chuàng)新，迅速縮短與國內(nèi)外先進水平的差距，成為我們發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢、快速做強做大的捷徑之一。

　　2006年底，我們從奧地利引進了1.65 MW變速恒頻雙饋型風(fēng)力發(fā)電整機制造技術(shù)，次年10月樣機下線，11月在湖南永州江華縣完成吊裝并順利并網(wǎng)。從安裝調(diào)試到并網(wǎng)發(fā)電，我們始終堅持“以我為主”，爭取掌握技術(shù)引進、技術(shù)集成、組織研發(fā)的主導(dǎo)權(quán)，僅僅用了3個月就完成了整機制造的技術(shù)轉(zhuǎn)化。隨后我們又對其他關(guān)鍵技術(shù)進行消化吸收，陸續(xù)掌握了1.65 MW風(fēng)電機組的整機控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、變流系統(tǒng)等核心技術(shù)。當(dāng)然，除了要掌握成熟自主技術(shù)的大功率風(fēng)機為基礎(chǔ)，還需要強大的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)、高效的售后服務(wù)團隊做后盾。

　　目前，國內(nèi)整機企業(yè)超過80多家，市場和產(chǎn)能為全球所矚目，但是我認(rèn)為大并不等于強。在南車風(fēng)電的字典里，“做強”總是放在“做大”的前面，而“強”的涵義是“代表行業(yè)實力的核心競爭力”，強在內(nèi)在的能力，而非外在的規(guī)模。

　　盡管我們不是最早進入風(fēng)電領(lǐng)域的，但不論是從技術(shù)還是從產(chǎn)能來講，南車風(fēng)電應(yīng)該是非常有潛力的。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：您認(rèn)為技術(shù)引進和自主研發(fā)二者有何區(qū)別？

　　杜勁松：技術(shù)可以引進，但是完全做到自主研發(fā)卻要靠自己培育，只有具備了這種創(chuàng)新能力，先進技術(shù)才能真正為我所有、為我所用。

　　例如風(fēng)電變流器和控制系統(tǒng)，其工作原理、組成結(jié)構(gòu)、電路板制作等方面都與電力機車領(lǐng)域產(chǎn)品非常相似，但由于對被控對象缺乏認(rèn)識和理解，因此首臺樣機研制過程中，我們工程師雖然可以看懂圖紙，卻難以轉(zhuǎn)化執(zhí)行。

　　再如實際風(fēng)機載荷計算，這是整機開發(fā)過程中的一個重要步驟。歐洲先進風(fēng)電國家憑借幾十年經(jīng)驗開發(fā)出的計算軟件，雖然購買很容易，但是如果不能真正理解原理、掌握中國風(fēng)資源特性的話，開發(fā)出來的產(chǎn)品會出現(xiàn)水土不服的問題。

　　目前，國內(nèi)按照實際風(fēng)場風(fēng)資源開展個性化風(fēng)機的設(shè)計尚處于起步階段，其中最主要的原因就是國內(nèi)絕大部分整機企業(yè)對風(fēng)電核心技術(shù)尚未完全掌握，設(shè)計流程尚未成熟，因此導(dǎo)致設(shè)計成本過大、周期過長，很難滿足實際風(fēng)場的建設(shè)需求。

　　這些制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的難題，必須在真正實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主化的基礎(chǔ)上才能徹底解決。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：請您介紹一下南車風(fēng)電的未來研發(fā)方向。

　　杜勁松：一是海上風(fēng)電。今后中國的海上風(fēng)電會占據(jù)相當(dāng)大的份額，但由于海上風(fēng)電運行環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高，風(fēng)電企業(yè)欲角逐海上風(fēng)電市場，關(guān)鍵是要彌補技術(shù)與經(jīng)驗上的欠缺，學(xué)習(xí)國際上的成功案例、技術(shù)和經(jīng)驗教訓(xùn)。目前，我們已經(jīng)開發(fā)出主要應(yīng)用于沿海地區(qū)的WT2500系列風(fēng)機，其最大特點是采用齒輪箱加永磁同步發(fā)電機加全功率變流器方案，風(fēng)機設(shè)計壽命大于20年。預(yù)計今年12月下線，并在2011年面向全球市場的沿海及內(nèi)陸風(fēng)電場銷售。此外，我們還開始了5 MW海上風(fēng)電機組設(shè)計工作，預(yù)計2012年首臺樣機下線。

　　二是針對具體風(fēng)場進行個性化風(fēng)機設(shè)計。南車風(fēng)電在現(xiàn)有成熟的批量化機組的基礎(chǔ)上，針對不同地域風(fēng)場氣候條件對風(fēng)機的控制系統(tǒng)、葉片、塔架以及相關(guān)結(jié)構(gòu)部件進行優(yōu)化，以求達(dá)到風(fēng)機性能、主機成本以及安裝成本的最優(yōu)化。例如，WT1500高海拔機型就是南車風(fēng)電經(jīng)過3年積累，完全自主設(shè)計制造的國內(nèi)第一款真正針對高原氣候環(huán)境設(shè)計的風(fēng)力發(fā)電機組。此外，針對內(nèi)蒙古等風(fēng)場風(fēng)沙大的特點，我們通過加強機艙和輪轂的防護設(shè)計，創(chuàng)造性地在前方加配了一個蓋板，大大增加密封性和使用壽命。