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　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨獲悉，在近日，鐵道部與GE公司在華盛頓簽署的《高速鐵路動(dòng)車組技術(shù)轉(zhuǎn)讓備忘錄》中，中國南車將與GE公司在美國成立合資公司，并首次向美國轉(zhuǎn)讓中國的高速鐵路技術(shù)。

　　GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)人士稱：“這次我們和鐵道部簽署協(xié)議，將由南車下屬的四方機(jī)車車輛股份有限公司轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)，并將把新技術(shù)裝入新的合資公司。未來雙方在‘地鐵和輕軌’等業(yè)務(wù)領(lǐng)域也將有新合作。”

　　有消息人士透露：“本次向美國轉(zhuǎn)讓的高鐵技術(shù)資金將超過向英國轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)的資金額。”1月初，商務(wù)部副部長高虎城宣布，英國方面已經(jīng)決定倫敦到蘇格蘭的高鐵將采用中國技術(shù)，舍棄德國和法國的技術(shù)。根據(jù)預(yù)算，英國高鐵將耗資約500億美元。

　　此前，南車與GE公司已在內(nèi)燃機(jī)車領(lǐng)域進(jìn)行了合作，為鐵道部提供的超過300臺(tái)機(jī)車已經(jīng)投入運(yùn)營。去年12月，中國南車曾宣布，公司將與GE公司成立合資公司，雙方各投資5000萬美元，各自股比為50%，在美國合作開發(fā)建設(shè)高鐵項(xiàng)目。南車也表示，公司未來將開拓海外市場，并考慮競標(biāo)美國高鐵項(xiàng)目，如美國加利福尼亞、佛羅里達(dá)、東部鐵路項(xiàng)目及沙漠快線等。

　　消息人士透露：“本次訂單簽署，盡管達(dá)成了轉(zhuǎn)讓中方高鐵核心技術(shù)，但是雙方還存在著一定的爭議和博弈，包括具體轉(zhuǎn)讓哪些技術(shù)，轉(zhuǎn)讓到什么程度，什么是涉及核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。從歷史上來看，中、美貿(mào)易談判素來是引進(jìn)高科技產(chǎn)品和技術(shù)，這次卻是由中國主導(dǎo)，向美國轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)和產(chǎn)品，確實(shí)是代表了中國在高鐵產(chǎn)業(yè)的地位提高。”

　　鐵路業(yè)內(nèi)專家分析，其合資公司有望成為首家為美國佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州兩個(gè)高鐵項(xiàng)目提供高鐵技術(shù)的制造商。南車作為中國唯一參與美國項(xiàng)目的動(dòng)車組制造企業(yè)，依托美國項(xiàng)目加快“走出去”步伐，其影響力不僅直達(dá)北美市場，還將輻射泛美等其他地區(qū)。南車的高鐵核心技術(shù)在于“網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，美國尚不具備這方面的技術(shù)優(yōu)勢”。

　　此前，GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)曾與南車下屬成都機(jī)車車輛有限公司簽署框架協(xié)議，以50%比50%的股比成立合資公司，共同生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車推進(jìn)系統(tǒng)、零部件及其子組件。