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　　北京1月16日消息  據(jù)經(jīng)濟之聲報道，過去的五年，我國高速鐵路實現(xiàn)了從無到有、從“追趕”到“引領”的跨越式發(fā)展。中國高鐵發(fā)展模式是科學發(fā)展的典范，是自主創(chuàng)新的典范，是節(jié)能環(huán)保的典范。繼往開來，中國高鐵作為我國自主創(chuàng)新的一面旗幟，將引領中國由“中國制造”邁進“中國創(chuàng)造”的新時代。

　　剛剛過去的“十一五”對于鐵路行業(yè)來說，是極其不平凡的五年，是中國高速鐵路大發(fā)展的五年，是中國大步邁入高鐵時代的五年。中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最快、在建規(guī)模最大的國家。中國國際經(jīng)濟交流中心常務副理事長鄭新立認為，我國高速鐵路的大發(fā)展，是黨和政府正確應對和把握全球金融危機之后的復雜局勢，化危險為機遇，把出口下降變成擴大內需的結果：

　　截至2010年底，中國新建高鐵營業(yè)里程達到5149公里，加上既有線路提速，目前中國高鐵營業(yè)里程達到8358公里。“十一五”高鐵快速發(fā)展所取得的巨大成就，為“十二五”的鐵路規(guī)劃奠定了堅實的基礎。作為“十二五”的開局之年，北京—上海、哈爾濱—大連、天津—秦皇島、南京—杭州、杭州—寧波等一大批高速鐵路將建成通車。2015年，我國高速鐵路運營里程將達到1.6萬公里以上，以“四縱四橫”的高鐵路網(wǎng)為主骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成，將使“人便其行、貨暢其流”的目標成為現(xiàn)實。

　　中國高鐵通過引進消化吸收再創(chuàng)新、自主研制和關鍵技術上的系統(tǒng)創(chuàng)新、在大量科學研究試驗和運營經(jīng)驗積累的基礎上再開展系列技術創(chuàng)新這三步臺階式的自主創(chuàng)新來實現(xiàn)跨越式發(fā)展，是落實科學發(fā)展觀，加強自主創(chuàng)新能力、建設創(chuàng)新型國家的典范，對于其他行業(yè)的打造自主創(chuàng)新品牌，開創(chuàng)“中國創(chuàng)造”的新時代具有良好的引領和示范作用：

　　通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)跨越式發(fā)展的中國高鐵，正在積極地走向海外、造福世界。2010年12月第七屆高速鐵路大會在北京召開，泰國、老撾等東南亞國家紛紛同中國簽訂合作協(xié)議，世界頂尖的高鐵企業(yè)如法國的阿爾斯通、加拿大的龐加迪等也都與中國簽訂了發(fā)展高鐵的戰(zhàn)略合作協(xié)定，連“技術霸主”美國也在引進中國的高鐵技術。高鐵讓中國鐵路揚眉吐氣地站在了世界鐵路發(fā)展的前列，“高鐵外交”成為我國經(jīng)貿(mào)外交中一道最亮麗的風景線。