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   中國科學(xué)技術(shù)部重大專項辦公室2日就國家科技重大專項進展情況舉行媒體吹風會稱，2010年，“大型飛機”國家科技重大專項的大型客機研制項目的主要工作，是全面開展飛機初步設(shè)計工作。

   全面開展飛機初步設(shè)計工作內(nèi)容包括：完成載荷風洞試驗；完成機頭工程協(xié)調(diào)樣機和展示樣機研制；與各機載系統(tǒng)供應(yīng)商簽訂理解備忘錄，開展系統(tǒng)初步聯(lián)合定義。在此基礎(chǔ)上，將確定大型客機先鋒用戶。同時，全面啟動大型商用發(fā)動機研制工作。

   中國“大型飛機”專項目標是自主研制150座級干線客機，專項于2008年全面啟動，計劃研制周期約9年，2014年實現(xiàn)首飛，2016年取得型號合格證并正式投入使用。負責大型客機項目的中國商用飛機有限責任有限公司(簡稱“中國商飛公司”)成立后，在積極做好ARJ21新支線飛機適航取證的同時，全力推進大型客機研制工作。過去一年，中國商飛公司形成了大型客機C919基本總體方案，完成可行性研究階段的各項任務(wù)。2009年12月，中國大型客機總體技術(shù)方案通過專家評審，已轉(zhuǎn)入初步設(shè)計階段。

   按照目前方案，中國大型客機基本型為單通道、雙發(fā)運輸機，全經(jīng)濟艙168座，滿足中國、美國和歐洲航空局的適航安全標準，通過采用先進技術(shù)，飛機經(jīng)濟性將優(yōu)于目前運營的同類機型，并在10-20年后的市場上具有一定的競爭力。中國大型飛機材料研制工作全面啟動，大型客機機體材料研制工作目前已依托國內(nèi)材料企業(yè)全面鋪開，商用發(fā)動機和機載設(shè)備材料研制工作正在加緊論證。

   中國工程院院士、西安交通大學(xué)機械學(xué)院院長、國家科技重大專項“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”專職技術(shù)負責人盧秉恒透露，該專項中為制造大飛機主體框梁、發(fā)動機及燃氣輪機等大型模鍛件而研發(fā)的世界最大的8萬噸模鍛液壓機進展順利。