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    日前，有消息顯示，為引導(dǎo)和規(guī)范鋼鐵企業(yè)的重大兼并重組行為，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在研究制定《鋼鐵企業(yè)兼并重組條例》，并有望近期出臺(tái)。

　　7月17日，畢馬威中國(guó)發(fā)布《金融危機(jī)下的中國(guó)鋼鐵工業(yè)》的分析報(bào)告，該報(bào)告表示"當(dāng)前的金融危機(jī)在給中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展造成巨大阻力的同時(shí)，也將成為加速這個(gè)行業(yè)并購(gòu)重組的新機(jī)遇。"畢馬威中國(guó)工業(yè)市場(chǎng)主管合伙人馮育勤說(shuō)。

　　畢馬威中國(guó)鋼鐵工業(yè)主管合伙人高智緯告訴記者，鋼鐵業(yè)在我國(guó)是其中重要的技術(shù)產(chǎn)業(yè)，本身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)都有非常深遠(yuǎn)的影響，包括房地產(chǎn)、汽車、造船，以及工業(yè)等等。在金融危機(jī)的情況下，我相信這是中國(guó)鋼鐵企業(yè)走出去的一個(gè)好時(shí)機(jī)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)數(shù)目眾多，全國(guó)現(xiàn)有粗鋼生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)500家，平均規(guī)模不足100萬(wàn)噸，排名前5位企業(yè)的鋼產(chǎn)量?jī)H占全國(guó)總產(chǎn)量的28.5%，而美國(guó)、歐盟、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家排名前4位企業(yè)鋼產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的比重為60～70%以上。

　　我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)，受體制、機(jī)制和政策滯后等因素制約，鋼鐵企業(yè)兼并重組進(jìn)展緩慢。在國(guó)際金融危機(jī)和國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能總體過(guò)剩的背景下，通過(guò)兼并重組優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，已成為實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興的當(dāng)務(wù)之急。

　　十幾年來(lái)，鋼鐵業(yè)重組頻繁。比如，武鋼、柳鋼聯(lián)手組建廣西鋼鐵集團(tuán)，唐鋼、邯鋼聯(lián)合重組河北鋼鐵集團(tuán)，今年3月，寶鋼集團(tuán)與杭州鋼鐵集團(tuán)簽署重組寧波鋼鐵協(xié)議，寶鋼投資20.214億元取得寧波鋼鐵56.15%的控股權(quán)......

　　目前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已基本形成：華東地區(qū)以寶鋼集團(tuán)為龍頭，東北地區(qū)以鞍本集團(tuán)為龍頭，華北地區(qū)以河北鋼鐵集團(tuán)為龍頭，中西南地區(qū)以武鋼集團(tuán)為龍頭。畢馬威中國(guó)鋼鐵工業(yè)主管合伙人高智緯告訴記者，由于我國(guó)中國(guó)鋼鐵大型企業(yè)在成果轉(zhuǎn)化、軟件發(fā)展、系統(tǒng)集成、節(jié)能減排等等方面，跟歐美企業(yè)有一定的差距，因此金融危機(jī)是我國(guó)的鋼鐵企業(yè)有機(jī)會(huì)走出去，進(jìn)行并購(gòu)以獲得一些技術(shù)和市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。

　　這份《金融危機(jī)下的中國(guó)鋼鐵工業(yè)》報(bào)告還認(rèn)為，重整之后的中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局將集中在中國(guó)由北至南的海岸線上。鞍鋼遼寧鲅魚(yú)圈基地、首鋼河北曹妃甸鋼鐵基地、寶鋼湛江鋼鐵基地和武鋼防城港鋼協(xié)基地組成了這條鋼鐵產(chǎn)能集中線。"而政府在行政推動(dòng)之外，也給鋼鐵企業(yè)并購(gòu)提供了更多的金融支持手段。"高智緯表示，"比如一些商業(yè)銀行已經(jīng)開(kāi)展了并購(gòu)貸款業(yè)務(wù)。"

　　顯然，金融危機(jī)加劇了中國(guó)鋼鐵業(yè)并購(gòu)重組的趨勢(shì)。此外，該報(bào)告還指出，受金融危機(jī)影響，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比正常鋼鐵消費(fèi)減少了約2000萬(wàn)噸左右，其中約2/3是由于工業(yè)生產(chǎn)用量減少造成的。