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    最近，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦的2007年中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)在武漢召開。這次會(huì)議的主題是當(dāng)前中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展之路。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在這次會(huì)上分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車零部件工業(yè)面臨的發(fā)展形勢(shì)。

   近年來(lái)，中國(guó)整車工業(yè)快速發(fā)展，為零部件工業(yè)帶來(lái)廣闊發(fā)展空間，也暴露出零部件工業(yè)發(fā)展滯后的問(wèn)題。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，我們要看到成績(jī)，更要正視問(wèn)題。

   目前，全國(guó)數(shù)萬(wàn)家汽車零部件企業(yè)普遍存在人才缺乏、產(chǎn)品水平上不去、競(jìng)爭(zhēng)力低等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)投資力度不夠，難以提高生產(chǎn)技術(shù)水平，難以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模；缺乏自主創(chuàng)新能力，更缺乏自主品牌，對(duì)跨國(guó)公司的依賴性強(qiáng)，加上國(guó)家在自主創(chuàng)新制度和體系建設(shè)方面缺少完整有效措施，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車零部件工業(yè)水平大致處于上世紀(jì)90年代國(guó)際水平。當(dāng)前，跨國(guó)公司采取新戰(zhàn)略（在中外合作方式上由過(guò)去的技術(shù)轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)為合資控股、外方獨(dú)資；或利用中國(guó)零部件進(jìn)口低稅率，把散件出口到中國(guó)組裝整車；或隨著整車廠合資，將其原系統(tǒng)內(nèi)零部件企業(yè)帶入中國(guó)為之配套；或廉價(jià)并購(gòu)中國(guó)零部件企業(yè)），正在擠壓中資汽車零部件企業(yè)的生存空間。另外，國(guó)內(nèi)零部件廠與整車廠之間沒(méi)有建立長(zhǎng)期協(xié)作、共同發(fā)展、互利共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，影響國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

   為解決上述問(wèn)題，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出如下辦法：

   國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)要堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路，只有占領(lǐng)制高點(diǎn)，才能贏得主動(dòng)。所謂“制高點(diǎn)”，就是技術(shù)含量高的關(guān)鍵零部件，如高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、汽車電子控制系統(tǒng)等。所謂占領(lǐng)制高點(diǎn)，就是要通過(guò)引進(jìn)消化吸收和自主研發(fā)，形成有自己特色的高技術(shù)零部件產(chǎn)品，開拓市場(chǎng)。

   國(guó)內(nèi)整車企業(yè)要樹立帶動(dòng)中資零部件企業(yè)發(fā)展的責(zé)任意識(shí)，通過(guò)積極探索共同發(fā)展的“整零關(guān)系模式”，實(shí)現(xiàn)整車企業(yè)與零部件企業(yè)合作共贏的目標(biāo)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，零部件企業(yè)必須趁早行動(dòng)起來(lái)，加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐，做強(qiáng)做大。

   當(dāng)前，我國(guó)正在成為國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心。我國(guó)汽車零部件工業(yè)要及時(shí)把握好這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期，利用已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，盡快形成一批有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件企業(yè)和名牌產(chǎn)品，滿足國(guó)際市場(chǎng)需求。