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    操作趨于“簡(jiǎn)單” 
　　由于經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快和外包能力的不斷增加，尤其是現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的具有通用性的普通型設(shè)備，特別是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格加工中心和CNC車(chē)床的出現(xiàn)，使得生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域出現(xiàn)相當(dāng)大的變化，從而使全球的任何一個(gè)地方都具備了生產(chǎn)機(jī)床的可能。這一方面說(shuō)明機(jī)床的主要零件可以得到專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的有效供應(yīng)，同時(shí)還意味著裝配過(guò)程已進(jìn)入對(duì)熟練程度、操作要求相對(duì)較低的階段。 
　　機(jī)床產(chǎn)業(yè)進(jìn)入批量生產(chǎn)時(shí)，隨著數(shù)控機(jī)床使用范圍的不斷擴(kuò)大、初學(xué)者可行性作業(yè)或通過(guò)遠(yuǎn)程操作進(jìn)行的無(wú)人作業(yè)便成為可能，對(duì)操作人員學(xué)歷要求正在逐步降低。此外，由于近年來(lái)在一般勞動(dòng)力市場(chǎng)上很難求得技術(shù)熟練者，因此對(duì)設(shè)備提出了通過(guò)簡(jiǎn)單教育培訓(xùn)就能夠操作或者即使是殘疾人、婦女都能夠輕易操作的要求。 
　　筆者認(rèn)為，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程的加快、產(chǎn)品壽命周期的縮短、價(jià)值鏈向下轉(zhuǎn)移以及IT/Web基礎(chǔ)技術(shù)的快速發(fā)展，將對(duì)未來(lái)機(jī)床產(chǎn)業(yè)構(gòu)造帶來(lái)相當(dāng)大的影響。 
　　基于這種變化，筆者做出如下預(yù)測(cè)： 
　　與供應(yīng)單獨(dú)設(shè)備的企業(yè)相比，機(jī)床的需求者們會(huì)更加青睞于具有系統(tǒng)綜合能力，能夠提供整套解決方案的“系統(tǒng)綜合”企業(yè)或“提供服務(wù)”的企業(yè)。最近，汽車(chē)以及包括電氣、電子、通信在內(nèi)的所有工程產(chǎn)業(yè)對(duì)模塊系統(tǒng)的使用范圍不斷擴(kuò)大，構(gòu)成成品的零件數(shù)量逐步減少，而零件形態(tài)在逐步趨于復(fù)雜。 
　　這種變化是需求者更傾向于利用一次性設(shè)置就可進(jìn)行各種加工的MFM（Multi-FunctionalMachine）或SHIMM（SingleHitMulti-functionalMachine）等多功能復(fù)合機(jī)床。 
　　催生新型商務(wù)模式 
　　同時(shí)，由于模塊系統(tǒng)的復(fù)雜性和多樣性，因而要求機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)提供從產(chǎn)品、生產(chǎn)企劃乃至服務(wù)活動(dòng)的一整套解決方案。因此，能夠滿(mǎn)足這種功能的協(xié)作模式將成為機(jī)床生產(chǎn)行業(yè)的普遍現(xiàn)象。 
　　此外，在機(jī)床設(shè)備的壽命周期之內(nèi)，要求生產(chǎn)企業(yè)提供完整的服務(wù)支援，因此這種服務(wù)活動(dòng)和工程支援功能將占據(jù)機(jī)床企業(yè)總收入的相當(dāng)部分。也就是說(shuō)，這將成為機(jī)床企業(yè)一種新的商務(wù)模式。它將補(bǔ)償企業(yè)在單純?cè)O(shè)備銷(xiāo)售因殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的低利潤(rùn)狀況。 
　　因此，機(jī)床企業(yè)必須通過(guò)業(yè)界間的兼管合并和戰(zhàn)略性合作、提高與世界一流企業(yè)的協(xié)作能力。 
　　據(jù)歐洲發(fā)表的報(bào)告書(shū)表明，隨著整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的向下轉(zhuǎn)移，開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)活動(dòng)正逐步向汽車(chē)配件企業(yè)轉(zhuǎn)移。如今，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的附加價(jià)值率不超過(guò)35%，這種數(shù)值到2015年將降低至23%，其他領(lǐng)域也將由配件生產(chǎn)企業(yè)及服務(wù)企業(yè)所占據(jù)。同時(shí)，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將逐漸退出裝配活動(dòng)，因此，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)配件生產(chǎn)企業(yè)的依賴(lài)性將越來(lái)越大。 
　　這種變化使汽車(chē)配件供應(yīng)企業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，因此機(jī)床需求者立足點(diǎn)也應(yīng)從整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)向汽車(chē)配件供應(yīng)企業(yè)，機(jī)床企業(yè)將處于與過(guò)去不同的市場(chǎng)環(huán)境之中。 
　　這一改變對(duì)于機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將是挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)并存。機(jī)會(huì)指的是如果汽車(chē)配件企業(yè)在汽車(chē)工程方面沒(méi)有充分的專(zhuān)有技術(shù)，這就為機(jī)床的需求和創(chuàng)新提供了很多機(jī)會(huì)。 
　　管理新理念 
　　產(chǎn)品壽命周期的總費(fèi)用概念的引入，使機(jī)床企業(yè)必須充分考慮購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、處理及再利用等整個(gè)產(chǎn)品壽命周期內(nèi)總費(fèi)用，以及如何降低費(fèi)用的問(wèn)題。 
　　產(chǎn)品的壽命周期費(fèi)用是指與從產(chǎn)品生產(chǎn)至作廢全過(guò)程相關(guān)的費(fèi)用，這種費(fèi)用概念意味著從供應(yīng)產(chǎn)品這種原有的單純概念，向提供服務(wù)轉(zhuǎn)變，并逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌颡?dú)立供應(yīng)設(shè)備，從而使其不僅僅是盡機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，而是能夠向顧客提供最大限度減少設(shè)備使用期間內(nèi)所需總費(fèi)用的力量。因此，機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)需要充分考慮包括設(shè)備運(yùn)營(yíng)、處理費(fèi)用在內(nèi)的總體費(fèi)用這一要素。 
網(wǎng)絡(luò)的普及，使企業(yè)改變?cè)械臓I(yíng)銷(xiāo)方式，開(kāi)展能夠與顧客直接進(jìn)行通信交易的電子商務(wù)。以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)測(cè)支援將逐步得到擴(kuò)大，而且這種類(lèi)型的技術(shù)今后有可能會(huì)成為產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 
　　顧客將更加青睞于依靠網(wǎng)絡(luò)提供遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)測(cè)、維護(hù)、程序檢查及工具管理等支援的機(jī)床企業(yè)。這就要求機(jī)床企業(yè)能夠讓顧客在假想的空間進(jìn)行切削實(shí)驗(yàn)示范的生成計(jì)算機(jī)模型的專(zhuān)家系統(tǒng)及模擬技術(shù)與因特網(wǎng)結(jié)合起來(lái)。 
　　此外，因網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的技術(shù)將把制造企業(yè)與使用者密切聯(lián)系起來(lái)，如果機(jī)床代理商不熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的文化和語(yǔ)言或?qū)π枰叩姆?wù)沒(méi)有特色。那么，作為中間人的代理商的功能將會(huì)萎縮。 
　　同時(shí)，機(jī)床企業(yè)在全球化、企業(yè)間的歸并和接管合并、分業(yè)生產(chǎn)、規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際規(guī)范化、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、原材料和程序革新方面，將面臨與以往不同的挑戰(zhàn)。機(jī)床產(chǎn)業(yè)為適應(yīng)這種變化，不僅需要對(duì)未來(lái)機(jī)床產(chǎn)業(yè)構(gòu)造產(chǎn)生影響的外部環(huán)境變化做好充分的準(zhǔn)備，而且要切實(shí)認(rèn)識(shí)到這是企業(yè)為強(qiáng)化自身內(nèi)部力量需要付出努力的時(shí)期。