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    據(jù)WIND統(tǒng)計(jì)，今年上半年汽車整車行業(yè)22家上市公司共實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1316億元，同比增長(zhǎng)86.71％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)55.39億元，同比增長(zhǎng)132.44％。下半年，隨著鋼材等原材料價(jià)格走低和“金九銀十”銷售旺季的到來(lái)，汽車板塊的行業(yè)景氣還將繼續(xù)提升。 
資產(chǎn)注入助力 　　
   上半年整車行業(yè)上市公司之所以能取得驕人成績(jī)，一方面是由于上市公司大股東優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入，另一方面則得益于汽車銷量的大幅增加。 　
   銀河證券分析師趙勝利告訴記者，上汽集團(tuán)通過(guò)上海汽車（600104）整體上市，濰柴動(dòng)力（000338）吸收合并湘火炬后在深圳上市，一汽海馬汽車公司50％股權(quán)注入海馬股份（000572），以及橋箱公司51％股權(quán)注入中國(guó)重汽（000951），這一系列的大規(guī)模資產(chǎn)注入對(duì)上半年整車類上市公司業(yè)績(jī)的影響非常重要。
   另一個(gè)增厚業(yè)績(jī)的原因則是汽車業(yè)產(chǎn)銷兩旺的喜人局面。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1－8月份，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到575.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.57％；累計(jì)銷售568.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.95％。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞預(yù)計(jì)，根據(jù)上半年行業(yè)的良好表現(xiàn)，和下半年“金九銀十”銷售旺季的到來(lái)，全年汽車產(chǎn)量有望突破900萬(wàn)輛，在去年生產(chǎn)720萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)25％。 　　細(xì)分行業(yè)齊增長(zhǎng) 
　　與往年各細(xì)分車型銷量漲跌互現(xiàn)相比，今年上半年除微車外，各類車型齊刷刷地都出現(xiàn)了上漲。 　　
   上半年最引人注目的是重卡子行業(yè)的突飛猛進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)重卡266208輛，同比增長(zhǎng)73.18％；銷售255822輛，同比增長(zhǎng)66.84％，重卡子行業(yè)的增速遠(yuǎn)超全行業(yè)25％左右的增速。
   大型客車今年1—7月的銷量達(dá)到1.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了31.4％，作為相對(duì)勞動(dòng)密集型的子行業(yè)，大型客車?yán)^續(xù)保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，同時(shí)旅游客車和城市公交車的增長(zhǎng)也符合景區(qū)和城市環(huán)保的需要。
   乘用車方面，轎車行業(yè)大豐收已成定局，據(jù)銀河證券趙勝利預(yù)測(cè)，全年轎車銷量將達(dá)到477萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25％。唯一出現(xiàn)下降就是排量在1L以下的微型轎車，上半年累計(jì)銷量只有13.43萬(wàn)輛,同比下降了28.87%。由于轎車價(jià)格的持續(xù)走低和微車質(zhì)量整體改善尚需時(shí)日，短期內(nèi)微車前景難言樂(lè)觀。
   與微車相對(duì)的是，SUV和MPV的銷量都有上升。今年1－7月份，SUV銷量達(dá)到18.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4％，以本田CR-V和奇瑞瑞虎為代表的城市SUV的興起和SUV轎車化的設(shè)計(jì)是SUV銷量增長(zhǎng)的主要原因。
  此外，MPV今年1－7月的銷量達(dá)到12.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8％，主要得益于跨國(guó)巨頭對(duì)這一市場(chǎng)的重視，加快了新車型的國(guó)產(chǎn)化速度，日前東南汽車為克萊斯勒代工，生產(chǎn)高端MPV大捷龍就已下線。
全年景氣上升
  隨著“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來(lái)，以及各廠家秋季降價(jià)攻勢(shì)的陸續(xù)展開(kāi)，汽車銷售的火暴局面仍將延續(xù)，全年預(yù)計(jì)銷量將超過(guò)850萬(wàn)輛。
   民族證券分析師曹鶴表示，由于轎車同期基數(shù)較大，一線城市汽車保有量將逐步放緩，轎車消費(fèi)將向二三線城市擴(kuò)展，這種梯次消費(fèi)的結(jié)構(gòu)正是保證中國(guó)轎車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要原因。 
　另外曹鶴預(yù)計(jì)，下半年商用車的增幅將大幅下降，主要是由于需求因素可能導(dǎo)致重卡市場(chǎng)的銷量下滑，一方面是由于去年下半年開(kāi)始的計(jì)重收費(fèi)政策造成的重卡銷量井噴，使得同比基數(shù)較大；另一方面也是由于下半年新開(kāi)工項(xiàng)目的減少、宏觀調(diào)控可能使固定資產(chǎn)投資增速降低。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)下半年重卡行業(yè)的銷量將保持在15萬(wàn)～16萬(wàn)輛，全年銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32％。
  另外，曹鶴認(rèn)為，下半年汽車行業(yè)的成本壓力較上半年持平甚至可能降低。根據(jù)寶鋼8月份公布的四季度價(jià)格，熱冷軋板價(jià)格均出現(xiàn)下調(diào)，幅度超過(guò)8％，而鍍鋅板的價(jià)格也出現(xiàn)下調(diào)。
  基于上半年打下的良好基礎(chǔ)，隨著汽車價(jià)格的繼續(xù)下降，以及消費(fèi)升級(jí)、財(cái)富效應(yīng)等因素的影響，汽車行業(yè)的景氣提升還將延續(xù)。