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    中國鐵道部部長劉志軍強(qiáng)調(diào)，到2010年，中國鐵路科技綜合實力接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平，中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)躍上一個新的平臺。
　　據(jù)中國鐵道部網(wǎng)站消息，全國鐵路科技大會9日在北京隆重召開。劉志軍是在會上作出上述表示的。劉志軍在會上作了《加快推進(jìn)我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供可靠運(yùn)力保障》的講話指出，十六大以來，中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)歷史性跨越，青藏鐵路工程建設(shè)技術(shù)和運(yùn)營管理達(dá)到世界先進(jìn)水平，既有線提速技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列，機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化取得重大進(jìn)展，鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，鐵路客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)取得重大突破，鐵路客站設(shè)計施工技術(shù)實現(xiàn)重大創(chuàng)新，通信信號和信息化技術(shù)邁上新臺階，安全技術(shù)裝備水平大幅提升。
　　劉志軍說，技術(shù)創(chuàng)新大大推動了中國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展，和諧鐵路建設(shè)充滿生機(jī)與活力。十六大以來，是中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐最快、發(fā)展變化最大、成效最為顯著的時期，也是鐵路為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的時期。
　　劉志軍闡述了中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新的基本經(jīng)驗。他從技術(shù)創(chuàng)新必須瞄準(zhǔn)世界一流水平、必須堅持三種創(chuàng)新方式的有機(jī)結(jié)合、必須充分發(fā)揮鐵路管理體制優(yōu)勢、必須做強(qiáng)做大民族工業(yè)四個方面進(jìn)一步闡述了基本經(jīng)驗的深刻內(nèi)涵。
　　劉志軍在深入分析鐵路科技創(chuàng)新工作面臨的新形勢的基礎(chǔ)上，提出了“十一五”鐵路技術(shù)創(chuàng)新工作的總體要求和鐵路技術(shù)創(chuàng)新的目標(biāo)。“十一五”鐵路技術(shù)創(chuàng)新的目標(biāo)是：加快建立中國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)和運(yùn)營管理的成套技術(shù)體系；加快建立中國鐵路動車組和大功率交流傳動機(jī)車的技術(shù)體系；完善中國鐵路既有線提速技術(shù)成套技術(shù)體系；完善中國高原鐵路成套技術(shù)體系；系統(tǒng)掌握重載運(yùn)輸成套技術(shù)；盡快建成功能完善的信息系統(tǒng)；加快構(gòu)建鐵路安全技術(shù)體系；大力推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)；加強(qiáng)創(chuàng)新平臺和基地建設(shè)；加快培養(yǎng)具有世界水平的專家和創(chuàng)新團(tuán)隊。到2010年，中國鐵路科技綜合實力接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平，中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)躍上一個新的平臺。
　　劉志軍要求，圍繞上述總體要求和目標(biāo)，著力抓好八項重點任務(wù)：系統(tǒng)掌握客運(yùn)專線建設(shè)和運(yùn)營管理技術(shù)；推動機(jī)車車輛裝備技術(shù)實現(xiàn)新跨越；進(jìn)一步完善我國鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)體系；加快推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)；積極推進(jìn)設(shè)備安全檢查維修技術(shù)現(xiàn)代化；廣泛推廣節(jié)能環(huán)保新技術(shù)；切實加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)理論研究；加快完善鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。
　　劉志軍指出，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機(jī)制，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，加大科技投入，營造創(chuàng)新文化，充分調(diào)動全路干部職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，推動鐵路科技創(chuàng)新工作深入發(fā)展。